※ 引述《spncs (看海的日子)》之銘言： : ※ 引述《airplane1223 (晚安~我愛你)》之銘言： : : 我朋友目前在台中縣大甲的大安受訓.. : : 之後要到彰化鹿港... : : 想問一下彰化鹿港的海巡會很累嗎... : : 還有啊..他在考慮要不要簽志願役.. : : 想請問各位前輩的意見如何.. : : 謝謝啦... : 我個人不是很看好海巡軍士官的前景發展... : 以軍官而言 有很多人卡在上尉沒辦法升少校 : 因為缺太少了... : 士官沒有前途可言 現在組織不斷調整 : 有很多老士官都是被裁員的對象.... : 如果只是打算待短期三五年存ㄧ筆錢就退伍的話 : 可以考慮... : 但是如果想要以海巡當作終生的職業的話 強烈建議還是不要... : 53-1T海巡待退預官 眼光要放遠 少校職業軍人與公務人員那個會令你動心? 台灣是島國 以世界驅勢走向海洋發展 海巡署是不錯的單位 最近和幾位學長(署一位專員及洋局組主任) 聊到海巡署前景 (我相信這個版軍職板友較多,so在這不談洋局部分) 政院改造以後再次被降回與警政署與消防署同位階屬於[內政局暨國土安全部] 對於基層是有利的 ============= 航海、輪機專門職業技術人員培訓暨經管規劃 一、 基於任務需要配合近岸巡防艇逐次編成及符合STCW一九九五年國際海洋公約 要求，本總局自九十一年起積極培訓甲級航海人員三等船副及管輪（輪機）人員，完 訓後參加考試取得證照，以利順利執行相關近海巡邏之任務，有關上述訓練之方式 （期程）、課程、召訓對象及施訓單位等詳如附表一。 二、 本總局送訓之甲級船員訓練已通過航海考試迄目前為止共累計一五三人 （九十一年三等船副六十七人，三等管輪十六人，合計八十三人；九十二年三等 船副六十人、三等管輪十人，合計七十人），甲級船員訓練班通過考試人員在艇 上服務依航行公務船舶規定須服務九個月海勤經歷，始可參加交通部公費辦理之各 種進階專長訓練後（進階滅火、GMDSS值機員、救生艇筏及救難艇操作等訓練）申請 適任證書，由於交通部公費員額受限，僅能依其分配名額排序送訓。目前已取得適任 證書計有五十六人（船副四十六人、管輪十人）。 三、 本總局九十三年度第一期三等船副訓練已於六月廿五日完訓，並參加交通部 辦理之適任性評估訓練及考照（訓練時程一週，含考照），第一期已於七月二日由交 通部、中華海員工會、中國海專等編成之試委會完成考試；經與辦理考試單位（中國 海專）協調後初步瞭解，本總局本次考試共四十人，錄取三十九人（錄取率九七、五％） ，惟正式公佈日期於考試日後一個月內公告；另本（九十三）年考選部海巡特考召考海 洋巡護四等管輪計畫中規定，報考資格需有考試院航海人員考試及格證書可報名該項考 試，經本總局鼓勵有資格同仁參加報考，統計輪機共有十人報名，本總局亦安排渠等人 員集中在人員研習中心海湖營區實施考前輔導，以考試方向及準備方法為主，經七月八日 考試院榜示，渠等共十員均通過考試，錄取率一○○﹪。 四、 爾後訓練規劃： （一）依專門職業及技術人員轉任公務人員條例規定，經專門職業及技術人員普通或相 當特殊考試及格後，曾實際從事相當之專門職業或技術職務二年以上，成績優秀有證明 文書者，得轉任第三至五職等職務。二等船副（管輪）即符考試院所訂專門職業及技術 人員轉任公務人員條例規定，可轉任委任三至五職等。 （二）本署長遠規劃將朝海域發展，為考量給予基層軍職人員生涯規劃遠景，依其志向 完成長遠規劃及提高基層軍職人員士氣，本總局取得三等船副（管輪）考試證書人員， 經一年海勤資歷可參加三等船長（輪機長）考試，再經一年海勤經歷後可參加二等船副 （管輪）考試（比照普通考試），合格後即符合上述規定可轉任公職。 （三）本總局為培訓航海人員專長及有利軍職人員轉換公職，以符署向海域發展之規劃 ，預定於九十四年辦理之三等船長、三等輪機長訓練班，經交通部鑑測合格再取得海勤 資歷一年後，可並於九十五年持續規劃辦理二等船副、二等管輪訓練班，完訓後經考試 院二等航海特考合格後可比照普通考試資格，依專技人員考試規則規定可依職缺職系轉 任三至五職等航海公務員，藉此可使基層軍職人員取得公務人員轉任資格，並轉調海洋 巡防總局所屬艦艇，亦可解決海洋巡防總局航海人力不足之窘境。 --- 補充說明 1. 三至五職等公務員月薪本俸起跳為四萬多(未加超勤費) 2. 聽岸局大隊長報怨同工不同酬 雖然我不認同這句話 不過 以目前基層月薪看來 洋局的5萬2-7萬8確實多岸局許多 -- ══════════════ ══★══★══★══★══ ══════════════ --

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