※ 引述《spncs (看海的日子)》之铭言： : ※ 引述《airplane1223 (晚安~我爱你)》之铭言： : : 我朋友目前在台中县大甲的大安受训.. : : 之後要到彰化鹿港... : : 想问一下彰化鹿港的海巡会很累吗... : : 还有啊..他在考虑要不要签志愿役.. : : 想请问各位前辈的意见如何.. : : 谢谢啦... : 我个人不是很看好海巡军士官的前景发展... : 以军官而言 有很多人卡在上尉没办法升少校 : 因为缺太少了... : 士官没有前途可言 现在组织不断调整 : 有很多老士官都是被裁员的对象.... : 如果只是打算待短期三五年存ㄧ笔钱就退伍的话 : 可以考虑... : 但是如果想要以海巡当作终生的职业的话 强烈建议还是不要... : 53-1T海巡待退预官 眼光要放远 少校职业军人与公务人员那个会令你动心? 台湾是岛国 以世界驱势走向海洋发展 海巡署是不错的单位 最近和几位学长(署一位专员及洋局组主任) 聊到海巡署前景 (我相信这个版军职板友较多,so在这不谈洋局部分) 政院改造以後再次被降回与警政署与消防署同位阶属於[内政局暨国土安全部] 对於基层是有利的 ============= 航海、轮机专门职业技术人员培训暨经管规划 一、 基於任务需要配合近岸巡防艇逐次编成及符合STCW一九九五年国际海洋公约 要求，本总局自九十一年起积极培训甲级航海人员三等船副及管轮（轮机）人员，完 训後参加考试取得证照，以利顺利执行相关近海巡逻之任务，有关上述训练之方式 （期程）、课程、召训对象及施训单位等详如附表一。 二、 本总局送训之甲级船员训练已通过航海考试迄目前为止共累计一五三人 （九十一年三等船副六十七人，三等管轮十六人，合计八十三人；九十二年三等 船副六十人、三等管轮十人，合计七十人），甲级船员训练班通过考试人员在艇 上服务依航行公务船舶规定须服务九个月海勤经历，始可参加交通部公费办理之各 种进阶专长训练後（进阶灭火、GMDSS值机员、救生艇筏及救难艇操作等训练）申请 适任证书，由於交通部公费员额受限，仅能依其分配名额排序送训。目前已取得适任 证书计有五十六人（船副四十六人、管轮十人）。 三、 本总局九十三年度第一期三等船副训练已於六月廿五日完训，并参加交通部 办理之适任性评估训练及考照（训练时程一周，含考照），第一期已於七月二日由交 通部、中华海员工会、中国海专等编成之试委会完成考试；经与办理考试单位（中国 海专）协调後初步了解，本总局本次考试共四十人，录取三十九人（录取率九七、五％） ，惟正式公布日期於考试日後一个月内公告；另本（九十三）年考选部海巡特考召考海 洋巡护四等管轮计画中规定，报考资格需有考试院航海人员考试及格证书可报名该项考 试，经本总局鼓励有资格同仁参加报考，统计轮机共有十人报名，本总局亦安排渠等人 员集中在人员研习中心海湖营区实施考前辅导，以考试方向及准备方法为主，经七月八日 考试院榜示，渠等共十员均通过考试，录取率一○○﹪。 四、 尔後训练规划： （一）依专门职业及技术人员转任公务人员条例规定，经专门职业及技术人员普通或相 当特殊考试及格後，曾实际从事相当之专门职业或技术职务二年以上，成绩优秀有证明 文书者，得转任第三至五职等职务。二等船副（管轮）即符考试院所订专门职业及技术 人员转任公务人员条例规定，可转任委任三至五职等。 （二）本署长远规划将朝海域发展，为考量给予基层军职人员生涯规划远景，依其志向 完成长远规划及提高基层军职人员士气，本总局取得三等船副（管轮）考试证书人员， 经一年海勤资历可参加三等船长（轮机长）考试，再经一年海勤经历後可参加二等船副 （管轮）考试（比照普通考试），合格後即符合上述规定可转任公职。 （三）本总局为培训航海人员专长及有利军职人员转换公职，以符署向海域发展之规划 ，预定於九十四年办理之三等船长、三等轮机长训练班，经交通部监测合格再取得海勤 资历一年後，可并於九十五年持续规划办理二等船副、二等管轮训练班，完训後经考试 院二等航海特考合格後可比照普通考试资格，依专技人员考试规则规定可依职缺职系转 任三至五职等航海公务员，藉此可使基层军职人员取得公务人员转任资格，并转调海洋 巡防总局所属舰艇，亦可解决海洋巡防总局航海人力不足之窘境。 --- 补充说明 1. 三至五职等公务员月薪本俸起跳为四万多(未加超勤费) 2. 听岸局大队长报怨同工不同酬 虽然我不认同这句话 不过 以目前基层月薪看来 洋局的5万2-7万8确实多岸局许多 -- ══════════════ ══★══★══★══★══ ══════════════ --

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