: 推 markchen:帳面上的薪水12萬 就跟立委帳面上只有十幾萬的薪水一樣 10/11 13:07 董事長的職務，他的報酬會再跟政府談 但也僅此於董事長，廠長就沒這麼好了 中船董事長的位置，不是空了有依段時間了嗎?? : → inouewaka:XD 沒想到有學弟去CR當驗船師...... 10/11 18:0 我只是還在學習階段的菜鳥 以下是感謝文 2005年，一直都很不順遂 心愛的狗狗死掉、又經歷重大情變、找工作很慘、工作不順 一個很偶然很偶然的機會，讓我進入驗船的世界 一般來說檢驗船舶，是需要有經驗的工程師(船廠船東)，才知道哪些地方是重點 所有在台灣的class幾乎很少在找新人，尤其是船舶方面 我很幸運的跟一位朋友(他跟我同一個國小國中 同系同研究所 現在又是同事) 一起進入CR 到目前為止，我也很感謝CR的訓練及栽培 進入公司後，現在總公司上足兩個月的課 (包含 法規、公約、船體、輪機、艤裝、報告、檢驗) 再進入基隆中船開始第一條新船的檢驗 在基隆中船的四個月裡，我也非常的感謝 法國驗船協會(BV)的驗船師，總是在檢驗完畢後，告訴我檢驗的重點 中船的叔叔伯伯們(他們的小孩都比我大了) 每次檢驗總是非常注意我的安全，我有問題，也會教我；需要圖或資料， 也會很迅速的拿到辦公室。 台航的船東代表們，運氣很好，這兩個月的工程師，都是台大船研所畢業的 也是非常的照顧我，我也偷偷學到很多東西 協同造船廠(新造官艇)的聯合船舶設計中心的船東代表，除了告訴我這一個行業 起起落落，對於小船該有的檢驗，也讓我一目了然 CR的三位學長，公司的新進人員，總是很照顧，這就不用多言述。 這一條基隆中船847預計十月底交船 那又很幸運有一個機會，到日本驗船協會受訓三個禮拜 怎麼說呢，公司很少有人有這機會前往 雖然我的壓力很大很大 我還是要把我的本分做好，不要辜負公司的期待 進入這個領域後，雖然造船業在台灣沒落 但是有志之士還是很多的 努力奮鬥的不止我一個人 儘管當初念的是冷門科系(其實系上八年前的分數都一直還很高) 但是只要好好規劃，想清楚 未來還是很有光明的 一直到之前一段時間，我會希望2005年可以再重來 我也一直認為過去太不順遂了 假如沈浸在過去，那就不會發現新的事物 死亡的傷痛 會隨著時間抹平 情變的打擊 就將過去美好回憶收藏 重新出發 工作後開始接觸到以前所沒遇到的人 現在的感覺是 前途是寬廣的 因此我覺得我現在是幸運的 有一個不錯的工作，有不錯的收入 可以在中船看完散裝貨輪 接著到日本受訓，在去日本船廠看油輪 同期的同事(就是那個同學) 他在中船看一半，就被抓去日本，而且他沒有去NK受訓 感覺自己開始被上天眷顧了 也開始從工作中肯定了自己的人生 再回原PO 我自己覺得一個好的公司體制、產業是很重要的 很多人都是在職後繼續唸書 我的觀點是 1.能力很重要 2.學歷只是一個入門，既然已經有好機會，就先休學看看 或是轉夜間部 3.文憑真的很好拿，但是好的工作機會卻不是那麼容易得到 希望你多多想一下 現在只有高中學位，但不代表以後你不會在職進修 重要的是自己有沒有唸書的心 -- http://www.wretch.cc/album/miiru --

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