我來分享一下我在貿易公司們的工作經驗 台北某私立大學應外系畢, 出社會三年多, 待過三間貿易公司 不論是傳產或是貿易公司, 所謂的國貿人員大部分就分這四種 1. 國外業務 : 外語程度要好,因為要時常與國外客人E-Mail往來, 視公司情況, 也有 機會要和客人通電話, 至工廠&客人的國家出差拜訪, 出國參展...等等 聽過有的國外業務上班時間是中午到晚上, 因為要配合客人國家上班時間 國外業務有的只要負責既有客人, 但大部分老闆還是要求開發 大部分都是去國外參展, 要不然就是透過外貿協會, alibaba等網路平台 國外業務所需技能比較高, 但是大部分公司都會提供業績獎金, 除了要對 公司產品很了解以外, 報價以及跟工廠搏感情都需要(有的公司沒有採購, 直接讓業務跟工廠下單), 基本上能做國外業務且能上手的人都會有一定 的sense, 因為客人百百種, 實際發生的狀況很多, 但是非常有收穫! 2. 國外業務助理 : 意思就是讓你先去當國外業務的助理, 學得差不多說不定有機會可以 當上國外業務. 大部分就是打單, sourcing等等,如果是小公司的話, 有時候是讓你當國外業務助理沒錯, 但老闆自己就是國外業務, 有時會凹 你做國外業務的事情, 但你始終是個助理... 3. 船務 : 很多貿易公司把船務當入門款, 船務的工作較基礎很好學, 學到又很有用 當然, 要當上資深的船務也需要一定的歷練, 但對於英文程度普通, 又對國際 貿易有興趣的人來說, 船務人員是個滿適合的職位. 工作內容是"盯貨", 絕對不讓工廠拖延交期. 向貨代下Booking, 安排出貨 製作shipping document(出貨文件), 有的公司會用到L/C(信用狀), 這時就要 讓船務去處理. 基本中心就是與工廠&貨代的聯繫, 基本上業務把P/I(銷售確 認書)與工廠訂單交給船務之後, 後面都是船務的事情了, 除非真的有甚麼嚴 重的情形出現, 不然業務就等著貨出完看錢有沒有收到(客人收到貨物無毀損 的情況下). 有的老闆都覺得船務工作很rountine, 但我認為是平穩中帶點刺 激, 不被工廠唬是基本技能, 貨物一出狀況也是船務要先處理的.常會發 生一些令人啼笑皆非的事情. 我個人認為也不會是個太無聊的工作 4. 一條龍 : 很多小貿易公司都是這種, 也就是從開發, 採購, 報價, 出貨都是一人包 這種非常的累, 腦袋也要特別清楚, 但是經驗值累積非常快, 跳出去之後 什麼都能做 另外, 針對你的問題 *會不會很累? 每天要爆肝加班嗎? 這都要看公司人員編排以及公司產業, 像我之前待過的空調零件相關產業, 冬天是旺季 因為客人要在夏天以前拿到貨, 才能在適合的時間賣貨出去. 所以我以前冬天的時候會 加班到很晚, 有一次過年前要把十間工廠的貨併成一個shipment出去, 有幾間工廠資料 亂七八糟, 又遇上上海那邊的倉庫爆滿, 加班到凌晨一點多已經雙眼無神 但是~冬天以外大部分五點半就閃人了.另外也要考慮公司是否"一人多用",或是生意特別 好, 建議可以在面試的時候技巧性地探聽一下 *國貿人員可以學很多嗎? 當然可以學很多, 從貿易條件, 與國外客人應對, 成本計算, 談判技巧...等等, 視你的 職務會有可以學到的東西, 而且這些技能只要去有進出口的公司, 基本上都用得到的 *英文程度沒有很高, 從入門學習到上手會不會很難呢? 建議從船務入門, 之後有機會可以詢問是否能跳去做國外業務助理 當然也要不停增進自己的外語能力, 機會會愈來愈多的 以上是我工作經歷上的認知 跟一些前輩們比起來還都只是小菜鳥而已 但希望能夠幫助你, 讓你對於"國貿人員"有一些基本的認識~~ ※ 引述《Funitory (不如憐取眼前人)》之銘言： : 請問版上有人是當過國貿人員的嗎？ : 這工作會不會很累呢？例如每天要爆肝加班之類的… : 我有時候每天爆肝加班，有點想要轉行＠＠” : 請問國貿人員可以學得多嗎？ : 適不適合做一輩子呢??(好像想得太遠？） : 如果只懂英文但程度沒有很高， : 那要從入門學習至上手會不會很難呢？ : 感謝，請多多給我建議噢 --

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