我来分享一下我在贸易公司们的工作经验 台北某私立大学应外系毕, 出社会三年多, 待过三间贸易公司 不论是传产或是贸易公司, 所谓的国贸人员大部分就分这四种 1. 国外业务 : 外语程度要好,因为要时常与国外客人E-Mail往来, 视公司情况, 也有 机会要和客人通电话, 至工厂&客人的国家出差拜访, 出国参展...等等 听过有的国外业务上班时间是中午到晚上, 因为要配合客人国家上班时间 国外业务有的只要负责既有客人, 但大部分老板还是要求开发 大部分都是去国外参展, 要不然就是透过外贸协会, alibaba等网路平台 国外业务所需技能比较高, 但是大部分公司都会提供业绩奖金, 除了要对 公司产品很了解以外, 报价以及跟工厂搏感情都需要(有的公司没有采购, 直接让业务跟工厂下单), 基本上能做国外业务且能上手的人都会有一定 的sense, 因为客人百百种, 实际发生的状况很多, 但是非常有收获! 2. 国外业务助理 : 意思就是让你先去当国外业务的助理, 学得差不多说不定有机会可以 当上国外业务. 大部分就是打单, sourcing等等,如果是小公司的话, 有时候是让你当国外业务助理没错, 但老板自己就是国外业务, 有时会凹 你做国外业务的事情, 但你始终是个助理... 3. 船务 : 很多贸易公司把船务当入门款, 船务的工作较基础很好学, 学到又很有用 当然, 要当上资深的船务也需要一定的历练, 但对於英文程度普通, 又对国际 贸易有兴趣的人来说, 船务人员是个满适合的职位. 工作内容是"盯货", 绝对不让工厂拖延交期. 向货代下Booking, 安排出货 制作shipping document(出货文件), 有的公司会用到L/C(信用状), 这时就要 让船务去处理. 基本中心就是与工厂&货代的联系, 基本上业务把P/I(销售确 认书)与工厂订单交给船务之後, 後面都是船务的事情了, 除非真的有甚麽严 重的情形出现, 不然业务就等着货出完看钱有没有收到(客人收到货物无毁损 的情况下). 有的老板都觉得船务工作很rountine, 但我认为是平稳中带点刺 激, 不被工厂唬是基本技能, 货物一出状况也是船务要先处理的.常会发 生一些令人啼笑皆非的事情. 我个人认为也不会是个太无聊的工作 4. 一条龙 : 很多小贸易公司都是这种, 也就是从开发, 采购, 报价, 出货都是一人包 这种非常的累, 脑袋也要特别清楚, 但是经验值累积非常快, 跳出去之後 什麽都能做 另外, 针对你的问题 *会不会很累? 每天要爆肝加班吗? 这都要看公司人员编排以及公司产业, 像我之前待过的空调零件相关产业, 冬天是旺季 因为客人要在夏天以前拿到货, 才能在适合的时间卖货出去. 所以我以前冬天的时候会 加班到很晚, 有一次过年前要把十间工厂的货并成一个shipment出去, 有几间工厂资料 乱七八糟, 又遇上上海那边的仓库爆满, 加班到凌晨一点多已经双眼无神 但是~冬天以外大部分五点半就闪人了.另外也要考虑公司是否"一人多用",或是生意特别 好, 建议可以在面试的时候技巧性地探听一下 *国贸人员可以学很多吗? 当然可以学很多, 从贸易条件, 与国外客人应对, 成本计算, 谈判技巧...等等, 视你的 职务会有可以学到的东西, 而且这些技能只要去有进出口的公司, 基本上都用得到的 *英文程度没有很高, 从入门学习到上手会不会很难呢? 建议从船务入门, 之後有机会可以询问是否能跳去做国外业务助理 当然也要不停增进自己的外语能力, 机会会愈来愈多的 以上是我工作经历上的认知 跟一些前辈们比起来还都只是小菜鸟而已 但希望能够帮助你, 让你对於"国贸人员"有一些基本的认识~~ ※ 引述《Funitory (不如怜取眼前人)》之铭言： : 请问版上有人是当过国贸人员的吗？ : 这工作会不会很累呢？例如每天要爆肝加班之类的… : 我有时候每天爆肝加班，有点想要转行＠＠” : 请问国贸人员可以学得多吗？ : 适不适合做一辈子呢??(好像想得太远？） : 如果只懂英文但程度没有很高， : 那要从入门学习至上手会不会很难呢？ : 感谢，请多多给我建议噢 --

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