千里步道第二十一次智庫沙龍討論會 時間:8月31日(五)晚上6:30-9:30 地點:永和社區大學 今年的五月初，千里步道舉辦「蘇花行腳-慢行島嶼之東」活動，長長的隊伍慢行在蘇花 公路上。途中有山與海交疊之美景陪伴，有轟隆隆的砂石車呼嘯而過，還有硬梆梆的紐 澤西護欄一路相隨… 當初設置紐澤西護欄的目的，主要是為了區隔車流、阻斷通行，並讓車輛能在事故發生 時彈回車道，減少人車損傷；但水泥護欄拉大了人與自然的距離，阻礙了人欣賞自然景 觀的視野；當車子在轉彎處逼近時，常使人處於無處閃躲的窘境；更重要的是，它擋住 了山林原住民(動物)覓食與回家的路……行走在山路上，彷彿行走在排水溝中。 近幾年政府大力推行「生態工程」 (生態工法)，試圖將生態保育觀念融入傳統道路設計 工程之中（注1）。紐澤西護欄是道路(注2)設計規劃下的產物，未來能否以生態護欄或其 他更符合生態效益之工法取代之?而水銀燈對夜間生態的影響為何?生態工程應用於道路工 程時又有哪些值得探討的課題? 去年四月，黃武雄教授發起千里步道運動時，曾為文指出「鄉野三害」:水銀燈、紐澤 西護欄、除草劑，(尤其是前兩者)對生態環境及景觀所造成的傷害。本次智庫討論會將特 別針對紐澤西護欄與水銀燈進行深入的探討。 8月31日千里步道第二十一次智庫沙龍討論會，很高興邀請到道路生態工程專家黃于玻先 生，以整體宏觀的角度探討生態環境面對道路工程開發之課題；黃武雄教授也將提出這 幾年來對「鄉野三害」的觀察見解。此外，還將邀請公共工程委員會、交通部(公路總局 、國工局、路政司)及林務局等相關公部門單位與會，進行深度對談與意見交換。 (注1：「生態工程」是基於對生態系統的認知，在工程的設計、施工到維護的過程中， 以尊重生態的思考進行系統化 之操作，建立生態介面與工程介面之整合機制，使被開發之 生態環境達到復育、復建、再造之理想狀態。注2：道路泛指一般車道、林道。） 議程 6：30-7：00 簡餐．相互認識與意見交流 7：00-7：05 開場：議題說明(千里步道籌畫中心糖鐵專案負責人 /徐銘謙) 7：05-7：25 無「鄉野三害」的千里步道—尤其是紐澤西護欄與水銀燈如何處置? (千里步道運動發起人 /黃武雄) 7：25-7：55 道路建設對生態環境之影響與對策-從機制、技術與溝通模式談起 (觀察家生態顧問公司總經理 /黃于玻) 7：55-8：00 休息一下 8：00-9：10 實務討論與回應〈各單位代表，王拓委員、田秋堇委員、陳啟昱委員 、賴幸媛委員，與會貴賓等〉 9：10-9：20 小結 時間: 8月31日 (五)晚上6:30-9:30 地點: 永和社區大學(永和市永利路71號，福和國中植物館2樓會議室) (進校門後，請直行至一樓川堂，左轉走到底上707教室旁邊樓梯至2樓左手邊) 聯絡人：黃詩芳（02）2923-6464*21 / 0928236112 交通方式：搭捷運到公館站水源市場出口，轉乘311、208公車，過福和橋第二站福和 國中下車 主辦單位:千里步道籌畫中心 活動免費!!報名請Email至[email protected](請註明姓名與電話) 。或電洽:02-29236464分機17或21。現場備有簡單的包子、豆漿，請事先報名以 準備您的餐點，並請攜帶個人杯子。 ＊紐澤西護欄（Jersey barrier）(資料出自維基百科) 一種廣泛用於道路上的護欄，用以區隔車流、阻斷通行。紐澤西護欄為位於紐澤西州霍 博肯的史蒂文斯科技學院（Steven's Institute of Technology）所開發，用以區隔高 速公路的車道。他們所設計的紐澤西護欄約為90~150公分高，以灌漿混凝土製成，單體重 量可達1000公斤。 紐澤西護欄的特殊在於它「凸」字形的設計。這種形狀可讓車輛在衝撞護欄時，由於第 一個接觸面為較為有彈性的輪胎，車輛能因而彈回原車道，減少翻越到對向車道、造成 更大事故的機率。今日的紐澤西護欄也有以塑膠製成的中空體，內可灌沙、水等增加重 量，但這類的紐澤西護欄主要僅為臨時阻隔用，優點在於機動性，穩固性不如混凝土製 的紐澤西護欄。) --

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