千里步道第二十一次智库沙龙讨论会 时间:8月31日(五)晚上6:30-9:30 地点:永和社区大学 今年的五月初，千里步道举办「苏花行脚-慢行岛屿之东」活动，长长的队伍慢行在苏花 公路上。途中有山与海交叠之美景陪伴，有轰隆隆的砂石车呼啸而过，还有硬梆梆的纽 泽西护栏一路相随… 当初设置纽泽西护栏的目的，主要是为了区隔车流、阻断通行，并让车辆能在事故发生 时弹回车道，减少人车损伤；但水泥护栏拉大了人与自然的距离，阻碍了人欣赏自然景 观的视野；当车子在转弯处逼近时，常使人处於无处闪躲的窘境；更重要的是，它挡住 了山林原住民(动物)觅食与回家的路……行走在山路上，彷佛行走在排水沟中。 近几年政府大力推行「生态工程」 (生态工法)，试图将生态保育观念融入传统道路设计 工程之中（注1）。纽泽西护栏是道路(注2)设计规划下的产物，未来能否以生态护栏或其 他更符合生态效益之工法取代之?而水银灯对夜间生态的影响为何?生态工程应用於道路工 程时又有哪些值得探讨的课题? 去年四月，黄武雄教授发起千里步道运动时，曾为文指出「乡野三害」:水银灯、纽泽 西护栏、除草剂，(尤其是前两者)对生态环境及景观所造成的伤害。本次智库讨论会将特 别针对纽泽西护栏与水银灯进行深入的探讨。 8月31日千里步道第二十一次智库沙龙讨论会，很高兴邀请到道路生态工程专家黄于玻先 生，以整体宏观的角度探讨生态环境面对道路工程开发之课题；黄武雄教授也将提出这 几年来对「乡野三害」的观察见解。此外，还将邀请公共工程委员会、交通部(公路总局 、国工局、路政司)及林务局等相关公部门单位与会，进行深度对谈与意见交换。 (注1：「生态工程」是基於对生态系统的认知，在工程的设计、施工到维护的过程中， 以尊重生态的思考进行系统化 之操作，建立生态介面与工程介面之整合机制，使被开发之 生态环境达到复育、复建、再造之理想状态。注2：道路泛指一般车道、林道。） 议程 6：30-7：00 简餐．相互认识与意见交流 7：00-7：05 开场：议题说明(千里步道筹画中心糖铁专案负责人 /徐铭谦) 7：05-7：25 无「乡野三害」的千里步道—尤其是纽泽西护栏与水银灯如何处置? (千里步道运动发起人 /黄武雄) 7：25-7：55 道路建设对生态环境之影响与对策-从机制、技术与沟通模式谈起 (观察家生态顾问公司总经理 /黄于玻) 7：55-8：00 休息一下 8：00-9：10 实务讨论与回应〈各单位代表，王拓委员、田秋堇委员、陈启昱委员 、赖幸媛委员，与会贵宾等〉 9：10-9：20 小结 时间: 8月31日 (五)晚上6:30-9:30 地点: 永和社区大学(永和市永利路71号，福和国中植物馆2楼会议室) (进校门後，请直行至一楼川堂，左转走到底上707教室旁边楼梯至2楼左手边) 联络人：黄诗芳（02）2923-6464*21 / 0928236112 交通方式：搭捷运到公馆站水源市场出口，转乘311、208公车，过福和桥第二站福和 国中下车 主办单位:千里步道筹画中心 活动免费!!报名请Email至[email protected](请注明姓名与电话) 。或电洽:02-29236464分机17或21。现场备有简单的包子、豆浆，请事先报名以 准备您的餐点，并请携带个人杯子。 ＊纽泽西护栏（Jersey barrier）(资料出自维基百科) 一种广泛用於道路上的护栏，用以区隔车流、阻断通行。纽泽西护栏为位於纽泽西州霍 博肯的史蒂文斯科技学院（Steven's Institute of Technology）所开发，用以区隔高 速公路的车道。他们所设计的纽泽西护栏约为90~150公分高，以灌浆混凝土制成，单体重 量可达1000公斤。 纽泽西护栏的特殊在於它「凸」字形的设计。这种形状可让车辆在冲撞护栏时，由於第 一个接触面为较为有弹性的轮胎，车辆能因而弹回原车道，减少翻越到对向车道、造成 更大事故的机率。今日的纽泽西护栏也有以塑胶制成的中空体，内可灌沙、水等增加重 量，但这类的纽泽西护栏主要仅为临时阻隔用，优点在於机动性，稳固性不如混凝土制 的纽泽西护栏。) --

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