※ 引述《Dennisc140 (淘氣阿丹)》之銘言： : 話說台大週邊的公車站，在羅斯福路上，早期有台大站及公館站， : 位置分別就在今日的捷運公館站及第二活動中心前長途巴士站。 這邊我作一點小更正， 就我的記憶來說，兩個站都是公館站，其實可以說就是一站 不過站址拖的很長，一路從水源市場開始一直到現在的最後一間NET， 要直行往新店景美木柵的車子，會在最靠水源的地方停，然後急切快車道下地下道 往六張犁，和上福和橋的就比較遠了 : 那年代台大當時算是市郊，1路車到台大後就要走回程的路，回到市區。 1路很早就一直有通道吳興街了，當時吳興街那邊的居民沒有信義路可走， 要往市區都是先進公館的，所以1路會回從公館圓環回頭只是因為要進舟山路 然後由於圓環那邊的空間很大，早期在地下道和圓環中間，有個公車回車道 區間車是不用跟著繞進圓環等兩個紅燈的，只要在地下道上面就可以迴轉了 : 除了羅斯福路上的公車站，舟山路在我小時候還有公車走，1路是走舟山路並有設站。 當時舟山路我知道有兩站 一站是在現在鹿鳴廣場的位址，叫做僑光堂，至於後一站因為我太小了，不記得了 : 設站位置大概是小小福小吃部到進研究生宿舍那條路一帶。 : 校方大概是為了學生安全而主張把舟山路成為台大校內道路，與市政府交涉時， 舟山路會收回，跟南校地的發展有關，因為早期其實是不太會有學生要來來往往上課的 : 我小時候十多年前，公館的公車站是在現在二活前，每當從南方來看到蟾蜍山上的雷達， : 就知道公館到了，要換車了。 當時的二活還有很多農場里的居民，這一部分可以看校地發展史， 管院那塊地據說中間原有座小山，叫做龜山 後來二活下層會成為商場，有一部分原因就是因為要補償拆遷戶的商業損失 當時銘傳國小的路隊，一號隊就是往那個方向去的，大概是第二多人走的路隊~~~ (我是走四號隊或三號隊的^^) : 那時公車由車行地下道過基隆路，然後停車。 : 如果要到台大，不去椰林大道上，多半從研究生宿舍的小路進去。 : 捷運通車前，公車站遷移，變成現在大家熟悉的位置 : 公館這邊公車專用道差不多好了，過沒多久就要啟用， : 能夠再度看到車行地下道有公車走的畫面了。 : 從前羅斯福路從台大大樓到師大分部，沒有人行穿越道也將成絕響 : 這段路上的地下道及天橋人來人往的情景不再 : 有幸目睹到公館公車站兩次大規模更動，在這裡留下文字記錄 嗯，我覺得公館的車站設計滿可惜的， 沒有跟天橋結合，也沒有跟捷運站結合，依舊停留在平面的設計。 之前有過一次畫設慢車道為專用到的試辦過程，結果大塞車了三四天，馬上停辦了 不知道三月份正式開用後狀況如何，沒辦法馬上看到了，真可惜~~~ --

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