各位夥伴 「公館至新店溪岸區域整體營造」規劃案的自行車道已開始施工！ 原有的臨時車道已拆除， 工程單位已將土堆填至新店溪中， 長度已超過計劃中的一半長， 該工程將於明年的元月份完工， 我們是否要請市政府暫緩施工！ (附上11/5日上午8點所拍攝的照片) 自來水處當初會想建此自行車道的原因有2 1. 原有的自行車道過陡常有小孩及老年人在該路段騎車受傷，建車道將可解決此問題。 2. 該自行車道將經過早期公館淨水場的入水口，車道完工後遊客可看建此進水口古蹟。 站在客觀的立場他們建平緩的腳踏車道，讓人們不用爬坡又下波的美意是可諒解的，但 ... 1.該計畫當初就以環境教育，並減少生態破壞而達到市民可親近的新遊憩空間為主要訴求 之一，如果建設此車道由計畫圖可見必會破壞河岸原有生態，違背當初的訴求。 2.而對於爬坡及下波而言，這是一個非常好的機會教育，當初日本人會看上此地建設水場 就是因為此地勢較高，是取水最好的不二之選，而融入地理的教育及騎腳踏車的親身體驗 高度變化，不正式最好的環境教育嗎！ 3.規劃者說新的連通梯道對騎腳踏車的人來說非常的陡，還造成有人因此受傷，如果他認 為梯道很陡那是當初設計者的錯誤，為何不設計緩一點，現在才說。(因為該路段依現場 狀況要設計緩波，該有的用地決不是問題)；而相對另一邊的緩波他們管理單位就很聰明 的會設「警告牌」，警告該路段較陡，請騎腳踏車的民眾用遷車的方式通過， (怪怪！相同距離不到5公尺的地方，竟然想法會不一樣！) 4.而騎腳踏車下那個陡梯道的人根本就是自作自受，一般人都可看出那段路要騎下去是 很危險的，受傷也是理所當然，他們應該同另一端的方式設警告牌，告知不可騎車下坡 道！ 5.另針對因為那段路而受傷的人數，請他們提供時間及人員詳細的名單，到底是常常發生 還是偶而發生受傷事件。 6.他們說已有請相關公司評估新車道對水流的影響，我覺得應要公佈是哪家公司且數據為 何？而且如果評估公司已有相關數據，理應當該車道的設計圖也應設計好，不然評估公司 如何評估！也必須請他拿出設計圖！ 7.如果要看古蹟進水口，可以請人拍張照片然後放大展示在該古蹟上方的室內空間也是可 以的！ 8.如果車道建好了，大家為了看古蹟，或解說的時候聚集在車道上，那車道一定會被塞住 ，那後果可想而知。 9.新車道因地勢的關係就位在新店溪旁，如果有小孩調皮爬上圍欄，有可能就掉下水去， 且溪水流動快速，人有可能就被沖走，如為了民眾安全圍欄就會加高，那高度一定會超過 法定標準，有違法嫌疑。 10.以現有設施之聯繫已夠充足，多出的新建設也有浪費人民納稅之嫌疑！與水爭地是不 好的反面教育。 以上是我所想到可回應的方式 科仰敬上 -- 應無所住 而生其心 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.167.157.168