美國飛機製造商我太熟了 不過我其實有點想以後簡稱利國就好──有誰講美國時會美利堅來美利堅去的？ 又不是日本人，有時候應該要用中文習慣才是... 寇丁．萊特集團(カーチン．ライト．コーポレーション,Curtin-Light Corporation) (原捏他：寇蒂斯．萊特,カーチス．ライト,Curtiss-Wright Corporation) (USN代號C) 由魔女，格蘭達．寇丁創辦，原本是作機車與單汽缸魔導引擎為生 但是在後來開始嘗試製造飛機，1908年首飛 不過飛機的設計是抄襲萊特姐妹的 加上很長一段時間大眾不認定萊特姐妹是第一個飛行而是寇丁先 所以跟萊特姐妹的關係很差 總之寇丁的公司在1909年創立(利比里昂第一家飛機公司) 1910年時改名寇丁飛機 1911年又成立了寇丁引擎 最後在1916年時把兩家合併起來 然後寇丁在這時也支援了利比里昂海軍很多裝備 對於利比里昂海軍航空隊的創立有很大的幫助... 呃，越打越長了，細節就自己去查吧 總之在1929年時寇丁的公司與萊特姐妹的公司合併(我查不到為什麼) 然後最成功的產品是Hawk系列，從最早的P-36鷹75 普通飛行機跟SU兩種都有 後來軍方要求P-36導入宮藤理論 所以P-36幾乎是都送到外國去，包括高盧跟索穆斯 接著開發出換裝液冷引擎的P-40...呃，介紹省略，太好查了不想講 另外還有C-46運輸機、SB2C艦載俯衝轟炸機等其他的產品 戰後忘記哪年了，因為實在虧損太多所以飛機部門就賣給北利比里昂了 格魯瑪(グラマー,Grummer Aircraft Engineering Corporation) (原捏他：格魯曼,グラマン,Grumman Aircraft Engineering Corporation) (USN代號F) 利比里昂海軍測試飛行員莉菈．格魯瑪創立的公司 一開始是作水上飛機的 後來也開始開發SU 像是FF以來幾乎一路相傳的設計 不過鈴木在F4F這邊鬼扯，F4F-3根本沒有什麼發生事故 是硬要跟小說版扯上邊──當初小說版會這樣寫也實在古怪 總之後來的全新設計(還是有些許沿襲啦...)的F6F系列是目前USN的主力 幾十年後會製造出雄貓這個傳奇機體 在幾十年後+十幾年後會被諾斯蘭德併購 薩波夫斯基(サポフスキー,Sapovskii) (原捏他：賽維爾斯基,セバスキー,Seversky) 歐拉西亞前海軍駕駛員(不是魔女)薩波夫斯基在1918年擔任軍事使節團前往利比里昂後 因為對利比里昂的工業力與經濟力所以移民美國 (世界太和諧了所以沒有亡命這檔事) 首度戰鬥機作品P-35卻落得不採用 也因此公司重整，成為共和國人公司 西林斯基(シリンスキー,Shirinsky) (原捏他：賽考斯基,シコルスキー,Sikorsky) 四引擎飛機創始者，歐拉西亞人伊格利．西林斯基搬到利比里昂去開的公司 後來加入了聯合飛機公司 (Union Aircraft Corporation,原捏他United Aircraft Corporation) (波寧、普惠合作的，後來波寧抽腿) 一度跟沃格公司合併，不過沃格獨立出去後又回復原本的名稱 之後不用介紹了，直升機先驅與大宗 很多(稱的上對手的就波寧跟貝拉)利比里昂的直升機都是西林斯基製的 混合(コンバインド,Combined) (原捏他：聯合,コンソリデーテッド,Consolidated) (USN代號Y) 翻譯可能很奇怪，不過我想不出來其他翻法... 原利比里昂陸軍少校魔女蕾貝卡．H．弗力提建立的公司 因為是從多家廠商挖來的人力，所以稱之混合 主產品為PBY飛艇，還有B-24解放者重轟炸機(跟巡邏機衍生型PB4Y、PB4Y-2) 1943年後跟沃爾特合併，取混合的Com跟沃爾特的V成為康維爾 (拼法跟史實不同，是m不是n) 沃爾特飛機(ヴォルター．エアクラフト,Volter Aircraft) (原捏他：沃爾第,バルティ．エアクラフト,Vultee Aircraft) (USN代號V) 以設計師沃爾特為名的公司 主要產品有V-48(這是SU)，以及導入宮藤理論的V-48C，有獲得波羅的蘭德的使用 鈴木沒講的是V-48的軍方編號是P-66... 是因為珍珠港後為了賣中國才改的所以故意不提嗎？ 另外還有初教機BT-13 後來跟混合合併 北利比里昂航空(ノースリベリオン,North Liberion Aviation, Inc) (原捏他：北美航空，上面原文自己把利比里昂換成American就好了) (USN代號J) 呃，自己查，沒變 主產品P-51，不知道P-82要怎麼呈現... 之後還有F-86、F-100 再之後就賣給洛克威爾(暫，我不知道會改什麼名)後又變成波寧一部分 道格林(ダグリン,Duglin Aircraft Company) (原捏他：道格拉斯,ダグラス,Douglas Aircraft Company) (USN代號D) 很長加上沒變就不寫了 主產品DC-3/C-47 軍用機的話就TBD(垃圾)、SBD 還有大型機A-20，還有些裝了探照燈拿去當夜戰魔女引導機 以及萬能的A-26 SBD跟A-20有開發SU，沒採用 後來跟麥克唐納(暫)合併變成麥道公司，之後被波寧買去 諾斯蘭德(ノースランド,Northrand Corporation) (原捏他：諾斯洛普,ノースロップ,Northrop Corporation) (USN代號T) 略 雖然創辦人是飛翼機愛好者，主要產品反而是P-61黑寡婦重型夜戰SU 因為內建雷達所以不會魔導針的魔女也能用，只是出現的太晚 大型轟炸機XB-35(今日B-2的爺爺)問題很多 空中攻城槌XP-79(很難相信是SU)則是沒採用 幾十年後生產了N-156系列，軍用型就是F-5... 畢爾斯特(ビヤスター,Beerster Aeronautical Corporation) (原捏他：布魯斯特,ブリュースター,Brewster Aeronautical Corporation) (USN代號A) 沒變 比較讓人有印象的產品是F2A這垃圾 1946年解散 貝拉(ベーラ,Belle Aircraft Corporation) (原捏他：貝爾,ベル,Bell Aircraft Corporation) (USN代號L) 混合分出去的 比較有名的就是P-39空中眼鏡蛇這個配置很怪的機體 跟後繼機P-63絕大多數送到歐拉西亞去 不過波克熊這裡不是開P-39的真可惜...(波克熊的擊墜數絕大多數都是靠P-39) 噴射機P-59A(注意要有A，沒有是另外一架，當初目的是借用取消的P-59編號來欺敵) 很穩定但是速度太慢...(按：這是葉格的感想) 幾年之後有X-1實驗機 之後轉型成直升機製造商了 波寧(ボーニング,Boehning Aircraft Company) (原捏他：波音，我用不著附吧？) (USN代號B) 發展從略 主產品...B-17，沒提B-29 反正戰後利比里昂大型機差不多就他們作的，MD買下來後更是只有他們一家... 沃格．西林斯基(ヴォウガー．シリンスキー,Vougher-Shirinsky Aircraft) (原捏他：沃特．賽考斯基,ヴォート．シコルスキー,Vought Sikorsky Aircraft) (USN代號U) 略 主產品有OS2U水上觀測機，跟F4U這種優秀的SU 1954年後就沒有西林斯基的名字了 格頓．W．馬文(ゴードン．W．マービン,Gordon W. Marvin Company) (原捏他：格倫．L．馬丁,グレン．L．マーティン,Glenn L. Martin Company) 大型機跟轟炸機為主 這裡實在沒什麼好講的... 幾十年後被洛格西德合併 共和國人(リパブリカン,Republican Aviation Company) (原捏他：共和,リパブリック,Republic Aviation Company) 薩波夫斯基改組的 一開始P-35改良成P-43，後來又想說對抗不了 後來改成重量型的XP-47B 目前生產型為P-47D...這時候應該已經N型出來了吧？ 後來的產品有F-84、F-105，最後被費爾柴德(暫)併購，A-10也是未來的產品 洛格希德(ロッグヒード,Lougheed Corporation) (原捏他：洛克希德...這也不用原文吧？) (USN代號O、V) 公司經歷從略 其實真正的重點在於傳奇設計師克勞倫斯．強斯頓 (不是魔女真是可惜，綽號Kelly直接能性轉...) 像什麼Electra、P-38(重型SU)都是凱利(先假設還是叫凱利吧)設計的 另外一個傳奇是一個星期完成XP-80設計，率領臭鼬工廠(這裡沒寫)在183天後Roll Out 成為USAAF第一個實用化的噴射SU 未來就不用介紹了，U-2、黑鳥、么洞四、么三洞、萌禽、肥閃電... -------------------- 美國真的沒什麼好介紹的...大家都知道，不知道也是最好查的 另外不要問為什麼還是USN、USAAF/USAF 因為根據全記錄，確實還是表記United States 通常America不會寫，所以Liberia也沒寫 -- 「紅樓夢那麼多字，有誰受的了；要是金瓶梅沒有圖，也沒幾個人能懂； 就是因為它有圖，才能成為人人皆懂的通俗小說。」 舒大春(宋少卿飾) 《相聲說垮鬼子們》 如果輕小說的要素是要有插圖跟通俗簡單，那金瓶梅就是早期的輕小說了 賽可與他愉快的夥伴們的創作物倉庫→http://ian125.pixnet.net/blog --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 180.176.49.79