美国飞机制造商我太熟了 不过我其实有点想以後简称利国就好──有谁讲美国时会美利坚来美利坚去的？ 又不是日本人，有时候应该要用中文习惯才是... 寇丁．莱特集团(カーチン．ライト．コーポレーション,Curtin-Light Corporation) (原捏他：寇蒂斯．莱特,カーチス．ライト,Curtiss-Wright Corporation) (USN代号C) 由魔女，格兰达．寇丁创办，原本是作机车与单汽缸魔导引擎为生 但是在後来开始尝试制造飞机，1908年首飞 不过飞机的设计是抄袭莱特姐妹的 加上很长一段时间大众不认定莱特姐妹是第一个飞行而是寇丁先 所以跟莱特姐妹的关系很差 总之寇丁的公司在1909年创立(利比里昂第一家飞机公司) 1910年时改名寇丁飞机 1911年又成立了寇丁引擎 最後在1916年时把两家合并起来 然後寇丁在这时也支援了利比里昂海军很多装备 对於利比里昂海军航空队的创立有很大的帮助... 呃，越打越长了，细节就自己去查吧 总之在1929年时寇丁的公司与莱特姐妹的公司合并(我查不到为什麽) 然後最成功的产品是Hawk系列，从最早的P-36鹰75 普通飞行机跟SU两种都有 後来军方要求P-36导入宫藤理论 所以P-36几乎是都送到外国去，包括高卢跟索穆斯 接着开发出换装液冷引擎的P-40...呃，介绍省略，太好查了不想讲 另外还有C-46运输机、SB2C舰载俯冲轰炸机等其他的产品 战後忘记哪年了，因为实在亏损太多所以飞机部门就卖给北利比里昂了 格鲁玛(グラマー,Grummer Aircraft Engineering Corporation) (原捏他：格鲁曼,グラマン,Grumman Aircraft Engineering Corporation) (USN代号F) 利比里昂海军测试飞行员莉菈．格鲁玛创立的公司 一开始是作水上飞机的 後来也开始开发SU 像是FF以来几乎一路相传的设计 不过铃木在F4F这边鬼扯，F4F-3根本没有什麽发生事故 是硬要跟小说版扯上边──当初小说版会这样写也实在古怪 总之後来的全新设计(还是有些许沿袭啦...)的F6F系列是目前USN的主力 几十年後会制造出雄猫这个传奇机体 在几十年後+十几年後会被诺斯兰德并购 萨波夫斯基(サポフスキー,Sapovskii) (原捏他：赛维尔斯基,セバスキー,Seversky) 欧拉西亚前海军驾驶员(不是魔女)萨波夫斯基在1918年担任军事使节团前往利比里昂後 因为对利比里昂的工业力与经济力所以移民美国 (世界太和谐了所以没有亡命这档事) 首度战斗机作品P-35却落得不采用 也因此公司重整，成为共和国人公司 西林斯基(シリンスキー,Shirinsky) (原捏他：赛考斯基,シコルスキー,Sikorsky) 四引擎飞机创始者，欧拉西亚人伊格利．西林斯基搬到利比里昂去开的公司 後来加入了联合飞机公司 (Union Aircraft Corporation,原捏他United Aircraft Corporation) (波宁、普惠合作的，後来波宁抽腿) 一度跟沃格公司合并，不过沃格独立出去後又回复原本的名称 之後不用介绍了，直升机先驱与大宗 很多(称的上对手的就波宁跟贝拉)利比里昂的直升机都是西林斯基制的 混合(コンバインド,Combined) (原捏他：联合,コンソリデーテッド,Consolidated) (USN代号Y) 翻译可能很奇怪，不过我想不出来其他翻法... 原利比里昂陆军少校魔女蕾贝卡．H．弗力提建立的公司 因为是从多家厂商挖来的人力，所以称之混合 主产品为PBY飞艇，还有B-24解放者重轰炸机(跟巡逻机衍生型PB4Y、PB4Y-2) 1943年後跟沃尔特合并，取混合的Com跟沃尔特的V成为康维尔 (拼法跟史实不同，是m不是n) 沃尔特飞机(ヴォルター．エアクラフト,Volter Aircraft) (原捏他：沃尔第,バルティ．エアクラフト,Vultee Aircraft) (USN代号V) 以设计师沃尔特为名的公司 主要产品有V-48(这是SU)，以及导入宫藤理论的V-48C，有获得波罗的兰德的使用 铃木没讲的是V-48的军方编号是P-66... 是因为珍珠港後为了卖中国才改的所以故意不提吗？ 另外还有初教机BT-13 後来跟混合合并 北利比里昂航空(ノースリベリオン,North Liberion Aviation, Inc) (原捏他：北美航空，上面原文自己把利比里昂换成American就好了) (USN代号J) 呃，自己查，没变 主产品P-51，不知道P-82要怎麽呈现... 之後还有F-86、F-100 再之後就卖给洛克威尔(暂，我不知道会改什麽名)後又变成波宁一部分 道格林(ダグリン,Duglin Aircraft Company) (原捏他：道格拉斯,ダグラス,Douglas Aircraft Company) (USN代号D) 很长加上没变就不写了 主产品DC-3/C-47 军用机的话就TBD(垃圾)、SBD 还有大型机A-20，还有些装了探照灯拿去当夜战魔女引导机 以及万能的A-26 SBD跟A-20有开发SU，没采用 後来跟麦克唐纳(暂)合并变成麦道公司，之後被波宁买去 诺斯兰德(ノースランド,Northrand Corporation) (原捏他：诺斯洛普,ノースロップ,Northrop Corporation) (USN代号T) 略 虽然创办人是飞翼机爱好者，主要产品反而是P-61黑寡妇重型夜战SU 因为内建雷达所以不会魔导针的魔女也能用，只是出现的太晚 大型轰炸机XB-35(今日B-2的爷爷)问题很多 空中攻城槌XP-79(很难相信是SU)则是没采用 几十年後生产了N-156系列，军用型就是F-5... 毕尔斯特(ビヤスター,Beerster Aeronautical Corporation) (原捏他：布鲁斯特,ブリュースター,Brewster Aeronautical Corporation) (USN代号A) 没变 比较让人有印象的产品是F2A这垃圾 1946年解散 贝拉(ベーラ,Belle Aircraft Corporation) (原捏他：贝尔,ベル,Bell Aircraft Corporation) (USN代号L) 混合分出去的 比较有名的就是P-39空中眼镜蛇这个配置很怪的机体 跟後继机P-63绝大多数送到欧拉西亚去 不过波克熊这里不是开P-39的真可惜...(波克熊的击坠数绝大多数都是靠P-39) 喷射机P-59A(注意要有A，没有是另外一架，当初目的是借用取消的P-59编号来欺敌) 很稳定但是速度太慢...(按：这是叶格的感想) 几年之後有X-1实验机 之後转型成直升机制造商了 波宁(ボーニング,Boehning Aircraft Company) (原捏他：波音，我用不着附吧？) (USN代号B) 发展从略 主产品...B-17，没提B-29 反正战後利比里昂大型机差不多就他们作的，MD买下来後更是只有他们一家... 沃格．西林斯基(ヴォウガー．シリンスキー,Vougher-Shirinsky Aircraft) (原捏他：沃特．赛考斯基,ヴォート．シコルスキー,Vought Sikorsky Aircraft) (USN代号U) 略 主产品有OS2U水上观测机，跟F4U这种优秀的SU 1954年後就没有西林斯基的名字了 格顿．W．马文(ゴードン．W．マービン,Gordon W. Marvin Company) (原捏他：格伦．L．马丁,グレン．L．マーティン,Glenn L. Martin Company) 大型机跟轰炸机为主 这里实在没什麽好讲的... 几十年後被洛格西德合并 共和国人(リパブリカン,Republican Aviation Company) (原捏他：共和,リパブリック,Republic Aviation Company) 萨波夫斯基改组的 一开始P-35改良成P-43，後来又想说对抗不了 後来改成重量型的XP-47B 目前生产型为P-47D...这时候应该已经N型出来了吧？ 後来的产品有F-84、F-105，最後被费尔柴德(暂)并购，A-10也是未来的产品 洛格希德(ロッグヒード,Lougheed Corporation) (原捏他：洛克希德...这也不用原文吧？) (USN代号O、V) 公司经历从略 其实真正的重点在於传奇设计师克劳伦斯．强斯顿 (不是魔女真是可惜，绰号Kelly直接能性转...) 像什麽Electra、P-38(重型SU)都是凯利(先假设还是叫凯利吧)设计的 另外一个传奇是一个星期完成XP-80设计，率领臭鼬工厂(这里没写)在183天後Roll Out 成为USAAF第一个实用化的喷射SU 未来就不用介绍了，U-2、黑鸟、么洞四、么三洞、萌禽、肥闪电... -------------------- 美国真的没什麽好介绍的...大家都知道，不知道也是最好查的 另外不要问为什麽还是USN、USAAF/USAF 因为根据全记录，确实还是表记United States 通常America不会写，所以Liberia也没写 -- 「红楼梦那麽多字，有谁受的了；要是金瓶梅没有图，也没几个人能懂； 就是因为它有图，才能成为人人皆懂的通俗小说。」 舒大春(宋少卿饰) 《相声说垮鬼子们》 如果轻小说的要素是要有插图跟通俗简单，那金瓶梅就是早期的轻小说了 赛可与他愉快的夥伴们的创作物仓库→http://ian125.pixnet.net/blog --

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