作者x8296940 (Sean)
看板CAR-TUNING
標題Re: [問題] SUBARU LEVORG 避震器問題
時間Sat Aug 22 22:25:50 2020
過了ㄧ年半小弟來分享改完的心得
去年在版上發問完後過了ㄧ年半、
終於換了KYB Lowfer Sports Plus
配TS短彈簧。
先前ㄧ直沒換主要是沒機會試乘避震器、
怕改了不是我要的、
這台車重要都是我太太在使用
以及假日全家出遊使用、
所以更換避震器的主要訴求就是提升舒適度，
所以ㄧ直怕改了會很硬，
最後讓我換下去的原因、
是看到同樣是Levorg的網友、
在敘述他不滿意原廠避震器的方式、
跟我形容的ㄧ模ㄧ樣 ，
後來他更換了KYB Lowfer Sports Plus
後原來的不好的地方都改善了很滿意、
看完就決定衝了。
https://i.imgur.com/WyMJJgm.jpg
心得：
換完後ㄧ試車就很有感、
原先前輪低速的彈跳完全不見、
過坑洞處裡的感覺很像雙B，
悶哼ㄧ聲就迅速處理掉、很舒服，
後輪本來上下像船ㄧ樣的晃動感也不見了，
個人非常滿意，真的覺得舒適非常多，
阻尼調整目前還在嘗試、1-14段
本來技師先幫我調成8、
試車覺得後輪跳了ㄧ點，
現在改成4再試看看。
比較：
車改完去車行牽車的路上，
小弟是開Audi A7去的，
回來的路上刻意走同樣ㄧ段爛路，
不知道是心理作用還是怎樣，
覺得避震舒適度很接近A7的原廠避震，
甚至ㄧ些跳動處理的更好ㄧ些、
跳動跟晃動更快的收斂。
車身高度：
當初本來想搭配套裝的LHS短彈簧，
但店家說他們只有配TS短彈簧，
且店家解釋差異不大，因為蠻擔心會太低，
查了資料TS比原廠只有低11-12mm，
所以就直接換了，更換後前輪看起來是跟
原廠ㄧ樣，但後輪反而比原廠高了約15mm，
技師說過ㄧ段時間還會再降ㄧ點。
還是我原廠的彈簧已經太軟了所以本來變太低？
最後改完試車、店裡來了台Mclaren Senna LM
https://i.imgur.com/m7tOdnA.jpg
更新、目前前避震很滿意、
但後避震覺得還是沒調整到自己喜歡的感覺、
如果原廠前後避震都用分數來量化那是50分、
現在改完，前避震變成85分、
後避震78分不能再高了。
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※ 編輯: x8296940 (111.82.203.41 臺灣), 08/22/2020 22:31:20
※ 編輯: x8296940 (111.82.203.41 臺灣), 08/22/2020 22:32:33
1F：推 fly02094484: 帥爆 08/24 15:11
2F：推 ji3g4tj06fu6: 硬度和原廠比起來呢？有比較舒適嗎 08/26 21:44
前避震我覺得變比較軟&Q，原廠前避震我覺得超硬行程很短，改完的後避震上下晃的程度大約改善50%吧，真要比的話覺得前避震比後避震更滿意，但或許是後避震的阻尼我還沒調整到滿意的程度吧
※ 編輯: x8296940 (223.141.25.223 臺灣), 08/27/2020 08:50:31
3F：→ x8296940: 雖然我說感覺前避震有變軟跟Q、但山路與高速變換車道的 08/27 08:53
4F：→ x8296940: 支撐型並沒有下降、應該有提升20%吧、但對我來說、還是 08/27 08:53
5F：→ x8296940: 有效改善原廠前面太跳後面太晃的不舒服感 08/27 08:53
6F：推 makai: LHS是kyb原廠就有配的吧 ts的公斤數比較硬 我的雷 黃桶感 08/29 21:24
7F：→ makai: 受還不錯 比原廠好一點 載家人都沒有特別感覺 08/29 21:24
※ 編輯: x8296940 (42.76.41.68 臺灣), 09/01/2020 11:20:56
8F：推 erichui1011: 請問後懸吊阻尼調整一定要把車抬起來嗎？ 09/17 19:22
9F：→ x8296940: 不用、調整旋鈕的位置、手摸得到、所以隨時都可以調 09/19 11:55
10F：推 jeremycheng: 我的VA也是KYB Lowfer Sports Plus，但彈簧我用LHS 07/26 15:00
11F：→ jeremycheng: ，我覺得也不錯。 07/26 15:00
12F：→ jeremycheng: 我的VA也是KYB Lowfer Sports Plus，但彈簧我用LHS 07/26 15:01
13F：→ jeremycheng: 07/26 15:01