作者x8296940 (Sean)
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标题Re: [问题] SUBARU LEVORG 避震器问题
时间Sat Aug 22 22:25:50 2020
过了ㄧ年半小弟来分享改完的心得
去年在版上发问完後过了ㄧ年半、
终於换了KYB Lowfer Sports Plus
配TS短弹簧。
先前ㄧ直没换主要是没机会试乘避震器、
怕改了不是我要的、
这台车重要都是我太太在使用
以及假日全家出游使用、
所以更换避震器的主要诉求就是提升舒适度，
所以ㄧ直怕改了会很硬，
最後让我换下去的原因、
是看到同样是Levorg的网友、
在叙述他不满意原厂避震器的方式、
跟我形容的ㄧ模ㄧ样 ，
後来他更换了KYB Lowfer Sports Plus
後原来的不好的地方都改善了很满意、
看完就决定冲了。
https://i.imgur.com/WyMJJgm.jpg
心得：
换完後ㄧ试车就很有感、
原先前轮低速的弹跳完全不见、
过坑洞处里的感觉很像双B，
闷哼ㄧ声就迅速处理掉、很舒服，
後轮本来上下像船ㄧ样的晃动感也不见了，
个人非常满意，真的觉得舒适非常多，
阻尼调整目前还在尝试、1-14段
本来技师先帮我调成8、
试车觉得後轮跳了ㄧ点，
现在改成4再试看看。
比较：
车改完去车行牵车的路上，
小弟是开Audi A7去的，
回来的路上刻意走同样ㄧ段烂路，
不知道是心理作用还是怎样，
觉得避震舒适度很接近A7的原厂避震，
甚至ㄧ些跳动处理的更好ㄧ些、
跳动跟晃动更快的收敛。
车身高度：
当初本来想搭配套装的LHS短弹簧，
但店家说他们只有配TS短弹簧，
且店家解释差异不大，因为蛮担心会太低，
查了资料TS比原厂只有低11-12mm，
所以就直接换了，更换後前轮看起来是跟
原厂ㄧ样，但後轮反而比原厂高了约15mm，
技师说过ㄧ段时间还会再降ㄧ点。
还是我原厂的弹簧已经太软了所以本来变太低？
最後改完试车、店里来了台Mclaren Senna LM
https://i.imgur.com/m7tOdnA.jpg
更新、目前前避震很满意、
但後避震觉得还是没调整到自己喜欢的感觉、
如果原厂前後避震都用分数来量化那是50分、
现在改完，前避震变成85分、
後避震78分不能再高了。
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※ 编辑: x8296940 (111.82.203.41 台湾), 08/22/2020 22:31:20
※ 编辑: x8296940 (111.82.203.41 台湾), 08/22/2020 22:32:33
1F：推 fly02094484: 帅爆 08/24 15:11
2F：推 ji3g4tj06fu6: 硬度和原厂比起来呢？有比较舒适吗 08/26 21:44
前避震我觉得变比较软&Q，原厂前避震我觉得超硬行程很短，改完的後避震上下晃的程度大约改善50%吧，真要比的话觉得前避震比後避震更满意，但或许是後避震的阻尼我还没调整到满意的程度吧
※ 编辑: x8296940 (223.141.25.223 台湾), 08/27/2020 08:50:31
3F：→ x8296940: 虽然我说感觉前避震有变软跟Q、但山路与高速变换车道的 08/27 08:53
4F：→ x8296940: 支撑型并没有下降、应该有提升20%吧、但对我来说、还是 08/27 08:53
5F：→ x8296940: 有效改善原厂前面太跳後面太晃的不舒服感 08/27 08:53
6F：推 makai: LHS是kyb原厂就有配的吧 ts的公斤数比较硬 我的雷 黄桶感 08/29 21:24
7F：→ makai: 受还不错 比原厂好一点 载家人都没有特别感觉 08/29 21:24
※ 编辑: x8296940 (42.76.41.68 台湾), 09/01/2020 11:20:56
8F：推 erichui1011: 请问後悬吊阻尼调整一定要把车抬起来吗？ 09/17 19:22
9F：→ x8296940: 不用、调整旋钮的位置、手摸得到、所以随时都可以调 09/19 11:55
10F：推 jeremycheng: 我的VA也是KYB Lowfer Sports Plus，但弹簧我用LHS 07/26 15:00
11F：→ jeremycheng: ，我觉得也不错。 07/26 15:00
12F：→ jeremycheng: 我的VA也是KYB Lowfer Sports Plus，但弹簧我用LHS 07/26 15:01
13F：→ jeremycheng: 07/26 15:01