※ 引述《metalamos (Lee Chandler)》之銘言： : 大家好 : 小弟的愛駒是2.5代CRV : 前幾天跟開同一款車的車友見面 : 他的進氣部份改了香菇頭、裝了機械增壓還多了自排油冷卻器 : 借了他的車來開一小段 : 在踩油門拉轉的反應的確比原廠好一些 : 不過車身還是很重 : 所以有貼背感但沒有完全衝出去的感覺 : 這其實不太意外 : 但好奇的是 裝了ATF cooler : 對於只有4速的自排真的有效嗎 : 和他閒聊的過程中得知 是師傅建議他裝的 : 他就裝上去了 @@ : 想詢問有經驗的大大們 : 通常在怎樣的需求下或駕駛習慣會裝上自排油冷卻器呢 : 謝謝大家 以CVT為例 通常原廠都還是設計走水循環 透過水箱冷卻 但這效益有限 因為油水冷交換器藏在引擎室內側無直接撞風 在激烈操駕時很容易就會發生過熱情況(e.g 鎖檔) CVT油水冷交換器 https://i.imgur.com/BSYaX4r.jpg 如果還是會發生變速箱過熱問題 那就需要外掛油冷排直接撞風冷卻 外掛油冷排 https://imgur.com/Fps4ybM.jpg 而機油也是類似概念 機油透過油道潤滑引擎/渦輪本體 也會受到影響而溫度提高(e.g 拉轉) 而機油本身也是採用油水冷設計 但在激烈操駕時 還是容易發生油溫過高狀況 所以就會用一樣的方式外掛機油冷排 並且因為機油有濃度問題 會有最佳工作溫度 要避免溫度過低 會建議在加裝油冷排時加裝油龜(節溫器) 原理跟水龜(節溫器)一樣 都是確保油水溫度不要過低 影響引擎工作 --

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