作者metalamos (Lee Chandler)
看板CAR-TUNING
標題[問題] 中控鎖
時間Sat Sep 1 23:37:46 2018
大家好
小弟又來發問了
我的車是 2.5代CRV
看到國外有副駕中控鎖
就買了一組回來
自己拉線到駕駛座
跟中控鎖的訊號線接在一起(其中一點有和保險絲接在一起)
但是副駕中控鎖的按鈕是塑膠黑色的
覺得跟駕駛座不對稱 不好看
回原廠買中控鎖按鈕
但是接上去之後 不到一分鐘就會啊死
今天到光復北路的本田想再買一顆按鈕
技師要我不要這樣接
怕會有安全上的問題
因此不想幫我叫料
我不否定技師的作法不恰當
但我想知道的是
這樣接真的會有問題嗎
不就是上、下還有com三個腳位?
謝謝大家
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 103.3.194.32
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1F：→ DYE: 你得先把你買來副駕的開關 接腳意義弄清楚 09/01 23:40
2F：→ DYE: 假設你原本副駕的按鈕裝上去後工作正常 09/01 23:40
3F：→ DYE: 你新換的按鈕 量好接腳意義 再去接 不一定同位置 09/01 23:41
我明白你的意思的
說明一下最原始的情況
我買的副駕把手有附一顆中控鎖的按鈕
按鈕是黑色塑膠材質
但因為左右不對稱，我又去原廠買了一顆有鍍鉻的
線拉好接上開關以前
我有量好鍍鉻按鈕上接腳的定義 然後搭配線那端的定義接上去
接上去之後的確會作動 但是過不了1分鐘就會短路
我把鍍鉻按鈕拆下來量接腳
發現其中兩點是會一直導通的
最後換上塑膠按鈕 問題就解決了
※ 編輯: metalamos (103.3.194.32), 09/01/2018 23:49:58
4F：→ DYE: 那你考慮一下 是不是能把鍍的蓋子的部分拆下 裝到塑膠按鈕上 09/01 23:52
5F：→ DYE: 或是 少接一條線 或是 用鍍鉻按鈕控制一個繼電器 再去接線 09/01 23:53
6F：→ metalamos: 方案一 蓋子拆下是行不通的 09/01 23:55
7F：→ metalamos: 少接一條線是指鍍鉻開關少一條線嗎 09/01 23:55
8F：→ DYE: 你實際使用 是怎樣的狀況? 按一下就彈起來 解鎖嗎? 09/01 23:59
實際使用上
不論駕駛或助手席都相同
開關在水平位置 往上推：解鎖 → 開關回到水平位置 → 開關往下壓：上鎖 → 再度回到水平位置
※ 編輯: metalamos (103.3.194.32), 09/02/2018 00:05:14
9F：→ DYE: 如果只有一個動作 一般只需要兩條線 就是"導通""斷開" 09/02 00:04
10F：→ DYE: 可能你塑膠按鈕接了三條線 其中一條是沒有意義的 09/02 00:05
11F：→ DYE: 你只要接有意義那兩條 到鍍鉻按鈕上的適當位置就好 09/02 00:05
12F：→ DYE: 了解 09/02 00:06
13F：→ DYE: 那你鍍鉻按鈕的接腳意義是怎樣? 09/02 00:07
14F：→ DYE: 如果你一個開關有兩個動作 最少要三條線 不會有相通的 09/02 00:08
15F：→ DYE: 這樣就是你鍍鉻的按鈕壞了 09/02 00:08
16F：→ metalamos: 原來是原廠暇疵品 XD 09/02 00:11
17F：→ DYE: 你把你車上正駕駛的按鈕拆下來量就知道了 09/02 00:11
18F：→ metalamos: 鍍鉻按鈕的接腳意義也是一樣的 09/02 00:12
19F：→ metalamos: 一個 com 另外兩個分別是 上鎖和解鎖 09/02 00:12
20F：→ metalamos: 好哇 我再量看看 上上禮拜有點懶得拆:P 09/02 00:13
21F：→ DYE: 你不是說鍍鉻的按鈕有兩個點一直導通? 這樣就不對了 09/02 00:14
22F：→ DYE: 正常 在中位的時候 三個點都是不通的 09/02 00:14
23F：→ metalamos: 噢 是的 鍍鉻按鈕的com和任一點都會導通 09/02 00:42
24F：→ DYE: 這樣啊 是中位的時候三點全通 撥上斷一點 撥下斷另一點嗎? 09/02 00:51
25F：→ metalamos: 你上面說的那個正常情況才是對的 09/02 00:53
26F：→ metalamos: 黑色塑膠按鈕是 中位時都不通 09/02 00:53
27F：→ metalamos: 鍍鉻按鈕 是中位時 會與任一點導通 09/02 00:54
28F：→ DYE: 鍍鉻的撥的時候呢? 09/02 00:56
29F：→ metalamos: 正駕的 還沒拆開來量 不知道狀況 09/02 01:04
30F：→ metalamos: 副駕: 撥的時候 com會和撥的腳位導通 09/02 01:05
31F：→ metalamos: 按鈕的問題 解決後 想再和D大討論另一件事 應該也可以 09/02 01:06
32F：→ DYE: 反正你接的塑膠按鈕的的線是跟正駕按鈕並聯的嘛 09/02 01:06
33F：→ metalamos: 吧?! 我懶得再發一篇了 09/02 01:06
34F：→ metalamos: yes!! 是並聯的 09/02 01:07
35F：→ DYE: 應該正駕的按鈕跟你塑膠按鈕是一樣的 09/02 01:07
36F：→ metalamos: 那我知道了 09/02 09:43
37F：→ DYE: 這樣做 還有一個問題是 就是正駕按解鎖 副駕同時上鎖 會衝突 09/02 19:58
38F：→ metalamos: DYE 大的意思是 09/02 20:05
39F：→ metalamos: 如果我左右兩邊定義相反的情況下嗎 09/02 20:05
40F：→ DYE: 就是如果兩個人 一個要上鎖 一個要解鎖 以為誰為主 09/02 20:14
41F：→ DYE: 一般我們在做這類的控制時 A開關動作 B開關就失效 09/02 20:16
42F：→ DYE: 誰先按先贏 09/02 20:16
43F：→ DYE: 像車上的一般是直流電機 控制正轉與反轉的電流要反向 09/02 20:17
44F：→ DYE: 要是控制正轉與反轉的電路同時啟動 那就會短路 09/02 20:18
45F：→ DYE: 你之前位什麼燒保險司就是這個原因 09/02 20:19
46F：→ DYE: 要設計一個互鎖電路 09/02 20:21
47F：→ metalamos: 原來如此!!!!! 我明白這個概念了 09/02 21:47
48F：→ metalamos: 那該如何設計互鎖電路呢? 09/02 21:48
49F：→ metalamos: 加上一個PLC嗎 09/02 22:00
50F：→ DYE: 只要按(解鎖)的時候 啟動一個繼電器把(上鎖)的電路斷掉就好 09/02 22:04
51F：→ DYE: 按(上鎖)的時候 把(解鎖)的線路切斷 09/02 22:04
52F：→ DYE: 這樣 按(上鎖)的時候 (解鎖)不能用 09/02 22:05
53F：→ DYE: 只要兩個繼電器 有NC的 09/02 22:05
54F：→ metalamos: 我明白DYE大的意思了~~ 把這兩個有NC腳位的繼電器 09/02 22:08
55F：→ metalamos: 分別並在訊號線組 那兒 即可? 09/02 22:09
56F：→ DYE: 只要你按鈕的時候能同時啟動繼電器 09/02 22:16
57F：→ DYE: 你得確認com接的是什麼 09/02 22:18
58F：→ DYE: 有沒有辦法支持啟動繼電器的電壓與電流 然後不影響原車電路 09/02 22:18
59F：→ DYE: 不過一般汽車用的控制都很簡單粗暴 com大概是接12V不然就接地 09/02 22:22
60F：→ metalamos: 好的 我知道了。那我再去確認com接什麼 09/02 22:24
61F：→ metalamos: 新車的控制也是一樣粗暴嗎? 還是大多進化成靠電腦軟體 09/02 22:27
62F：→ metalamos: 了呢? 09/02 22:28
63F：→ DYE: 當然解鎖上鎖 是經過你的防盜器等等控制的 車室電腦 09/02 22:37
64F：→ metalamos: 要如何確認加上繼電器後的電壓和電流是夠用的呢? 09/02 22:37
65F：→ metalamos: 直接量過繼電器後 出來的電壓和電流嗎 09/02 22:38
66F：→ DYE: 但是在按紐的部分 仍然是單純的接通與斷路 用12V或地 09/02 22:38
67F：→ DYE: 我說的是 原本的com接的線 足不足以供給繼電器的吸合 09/02 22:40
68F：→ DYE: 那乾脆再拉一條12V去好了 直接用外加的電源經過按紐控制繼電 09/02 22:42
69F：→ DYE: 再利用繼電器的NO接點 去控制你車上的電路 09/02 22:43
70F：→ DYE: 這樣就完全沒有疑慮了 也不干擾 09/02 22:43
71F：→ metalamos: 是的 我明白按鈕的部份還是單純的靠電位差決開通或斷路 09/02 22:45
72F：→ metalamos: 你是說再拉一條12V 單獨給 左右的中控鎖使用嗎 09/02 22:45
73F：→ DYE: 想不到一個這麼簡單的電路 用文字敘述這麼困難 09/02 22:52
74F：→ DYE: 我還是畫個圖吧 09/02 22:52
75F：→ metalamos: 麻煩DYE大了 XD 09/02 22:58
77F：→ DYE: 繼電器裡面有電磁線圈 靠磁力吸合一組或是多組開關 09/02 23:37
78F：→ DYE: 上圖是線圈沒有通電 下圖是線圈通電 這應該容易理解 09/02 23:38
79F：→ DYE: 這圖是一組開關 有繼電器能同時吸合多組開關 09/02 23:38
83F：→ DYE: 圖的底下 用鉛筆圈起來的 是一個繼電器 裡面有兩組開關 09/02 23:41
84F：→ DYE: 總共要兩個繼電器 09/02 23:42
85F：→ DYE: 這電路看看有什麼不懂的 09/02 23:42
86F：→ DYE: 你按了"上"的按鈕 左邊的繼電器吸上了 原車線com跟A 接通 09/02 23:56
87F：→ DYE: 按"上"的同時 再按"下" 這時右邊的繼電器不會吸上 B線不通 09/02 23:57
88F：→ metalamos: !! D大的圖解真是一目了然 我明白該怎麼做了 09/03 00:18
89F：→ metalamos: 真是太感謝你了 09/03 00:18