作者metalamos (Lee Chandler)
看板CAR-TUNING
标题[问题] 中控锁
时间Sat Sep 1 23:37:46 2018
大家好
小弟又来发问了
我的车是 2.5代CRV
看到国外有副驾中控锁
就买了一组回来
自己拉线到驾驶座
跟中控锁的讯号线接在一起(其中一点有和保险丝接在一起)
但是副驾中控锁的按钮是塑胶黑色的
觉得跟驾驶座不对称 不好看
回原厂买中控锁按钮
但是接上去之後 不到一分钟就会啊死
今天到光复北路的本田想再买一颗按钮
技师要我不要这样接
怕会有安全上的问题
因此不想帮我叫料
我不否定技师的作法不恰当
但我想知道的是
这样接真的会有问题吗
不就是上、下还有com三个脚位?
谢谢大家
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 103.3.194.32
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1F：→ DYE: 你得先把你买来副驾的开关 接脚意义弄清楚 09/01 23:40
2F：→ DYE: 假设你原本副驾的按钮装上去後工作正常 09/01 23:40
3F：→ DYE: 你新换的按钮 量好接脚意义 再去接 不一定同位置 09/01 23:41
我明白你的意思的
说明一下最原始的情况
我买的副驾把手有附一颗中控锁的按钮
按钮是黑色塑胶材质
但因为左右不对称，我又去原厂买了一颗有镀铬的
线拉好接上开关以前
我有量好镀铬按钮上接脚的定义 然後搭配线那端的定义接上去
接上去之後的确会作动 但是过不了1分钟就会短路
我把镀铬按钮拆下来量接脚
发现其中两点是会一直导通的
最後换上塑胶按钮 问题就解决了
※ 编辑: metalamos (103.3.194.32), 09/01/2018 23:49:58
4F：→ DYE: 那你考虑一下 是不是能把镀的盖子的部分拆下 装到塑胶按钮上 09/01 23:52
5F：→ DYE: 或是 少接一条线 或是 用镀铬按钮控制一个继电器 再去接线 09/01 23:53
6F：→ metalamos: 方案一 盖子拆下是行不通的 09/01 23:55
7F：→ metalamos: 少接一条线是指镀铬开关少一条线吗 09/01 23:55
8F：→ DYE: 你实际使用 是怎样的状况? 按一下就弹起来 解锁吗? 09/01 23:59
实际使用上
不论驾驶或助手席都相同
开关在水平位置 往上推：解锁 → 开关回到水平位置 → 开关往下压：上锁 → 再度回到水平位置
※ 编辑: metalamos (103.3.194.32), 09/02/2018 00:05:14
9F：→ DYE: 如果只有一个动作 一般只需要两条线 就是"导通""断开" 09/02 00:04
10F：→ DYE: 可能你塑胶按钮接了三条线 其中一条是没有意义的 09/02 00:05
11F：→ DYE: 你只要接有意义那两条 到镀铬按钮上的适当位置就好 09/02 00:05
12F：→ DYE: 了解 09/02 00:06
13F：→ DYE: 那你镀铬按钮的接脚意义是怎样? 09/02 00:07
14F：→ DYE: 如果你一个开关有两个动作 最少要三条线 不会有相通的 09/02 00:08
15F：→ DYE: 这样就是你镀铬的按钮坏了 09/02 00:08
16F：→ metalamos: 原来是原厂暇疵品 XD 09/02 00:11
17F：→ DYE: 你把你车上正驾驶的按钮拆下来量就知道了 09/02 00:11
18F：→ metalamos: 镀铬按钮的接脚意义也是一样的 09/02 00:12
19F：→ metalamos: 一个 com 另外两个分别是 上锁和解锁 09/02 00:12
20F：→ metalamos: 好哇 我再量看看 上上礼拜有点懒得拆:P 09/02 00:13
21F：→ DYE: 你不是说镀铬的按钮有两个点一直导通? 这样就不对了 09/02 00:14
22F：→ DYE: 正常 在中位的时候 三个点都是不通的 09/02 00:14
23F：→ metalamos: 噢 是的 镀铬按钮的com和任一点都会导通 09/02 00:42
24F：→ DYE: 这样啊 是中位的时候三点全通 拨上断一点 拨下断另一点吗? 09/02 00:51
25F：→ metalamos: 你上面说的那个正常情况才是对的 09/02 00:53
26F：→ metalamos: 黑色塑胶按钮是 中位时都不通 09/02 00:53
27F：→ metalamos: 镀铬按钮 是中位时 会与任一点导通 09/02 00:54
28F：→ DYE: 镀铬的拨的时候呢? 09/02 00:56
29F：→ metalamos: 正驾的 还没拆开来量 不知道状况 09/02 01:04
30F：→ metalamos: 副驾: 拨的时候 com会和拨的脚位导通 09/02 01:05
31F：→ metalamos: 按钮的问题 解决後 想再和D大讨论另一件事 应该也可以 09/02 01:06
32F：→ DYE: 反正你接的塑胶按钮的的线是跟正驾按钮并联的嘛 09/02 01:06
33F：→ metalamos: 吧?! 我懒得再发一篇了 09/02 01:06
34F：→ metalamos: yes!! 是并联的 09/02 01:07
35F：→ DYE: 应该正驾的按钮跟你塑胶按钮是一样的 09/02 01:07
36F：→ metalamos: 那我知道了 09/02 09:43
37F：→ DYE: 这样做 还有一个问题是 就是正驾按解锁 副驾同时上锁 会冲突 09/02 19:58
38F：→ metalamos: DYE 大的意思是 09/02 20:05
39F：→ metalamos: 如果我左右两边定义相反的情况下吗 09/02 20:05
40F：→ DYE: 就是如果两个人 一个要上锁 一个要解锁 以为谁为主 09/02 20:14
41F：→ DYE: 一般我们在做这类的控制时 A开关动作 B开关就失效 09/02 20:16
42F：→ DYE: 谁先按先赢 09/02 20:16
43F：→ DYE: 像车上的一般是直流电机 控制正转与反转的电流要反向 09/02 20:17
44F：→ DYE: 要是控制正转与反转的电路同时启动 那就会短路 09/02 20:18
45F：→ DYE: 你之前位什麽烧保险司就是这个原因 09/02 20:19
46F：→ DYE: 要设计一个互锁电路 09/02 20:21
47F：→ metalamos: 原来如此!!!!! 我明白这个概念了 09/02 21:47
48F：→ metalamos: 那该如何设计互锁电路呢? 09/02 21:48
49F：→ metalamos: 加上一个PLC吗 09/02 22:00
50F：→ DYE: 只要按(解锁)的时候 启动一个继电器把(上锁)的电路断掉就好 09/02 22:04
51F：→ DYE: 按(上锁)的时候 把(解锁)的线路切断 09/02 22:04
52F：→ DYE: 这样 按(上锁)的时候 (解锁)不能用 09/02 22:05
53F：→ DYE: 只要两个继电器 有NC的 09/02 22:05
54F：→ metalamos: 我明白DYE大的意思了~~ 把这两个有NC脚位的继电器 09/02 22:08
55F：→ metalamos: 分别并在讯号线组 那儿 即可? 09/02 22:09
56F：→ DYE: 只要你按钮的时候能同时启动继电器 09/02 22:16
57F：→ DYE: 你得确认com接的是什麽 09/02 22:18
58F：→ DYE: 有没有办法支持启动继电器的电压与电流 然後不影响原车电路 09/02 22:18
59F：→ DYE: 不过一般汽车用的控制都很简单粗暴 com大概是接12V不然就接地 09/02 22:22
60F：→ metalamos: 好的 我知道了。那我再去确认com接什麽 09/02 22:24
61F：→ metalamos: 新车的控制也是一样粗暴吗? 还是大多进化成靠电脑软体 09/02 22:27
62F：→ metalamos: 了呢? 09/02 22:28
63F：→ DYE: 当然解锁上锁 是经过你的防盗器等等控制的 车室电脑 09/02 22:37
64F：→ metalamos: 要如何确认加上继电器後的电压和电流是够用的呢? 09/02 22:37
65F：→ metalamos: 直接量过继电器後 出来的电压和电流吗 09/02 22:38
66F：→ DYE: 但是在按纽的部分 仍然是单纯的接通与断路 用12V或地 09/02 22:38
67F：→ DYE: 我说的是 原本的com接的线 足不足以供给继电器的吸合 09/02 22:40
68F：→ DYE: 那乾脆再拉一条12V去好了 直接用外加的电源经过按纽控制继电 09/02 22:42
69F：→ DYE: 再利用继电器的NO接点 去控制你车上的电路 09/02 22:43
70F：→ DYE: 这样就完全没有疑虑了 也不干扰 09/02 22:43
71F：→ metalamos: 是的 我明白按钮的部份还是单纯的靠电位差决开通或断路 09/02 22:45
72F：→ metalamos: 你是说再拉一条12V 单独给 左右的中控锁使用吗 09/02 22:45
73F：→ DYE: 想不到一个这麽简单的电路 用文字叙述这麽困难 09/02 22:52
74F：→ DYE: 我还是画个图吧 09/02 22:52
75F：→ metalamos: 麻烦DYE大了 XD 09/02 22:58
77F：→ DYE: 继电器里面有电磁线圈 靠磁力吸合一组或是多组开关 09/02 23:37
78F：→ DYE: 上图是线圈没有通电 下图是线圈通电 这应该容易理解 09/02 23:38
79F：→ DYE: 这图是一组开关 有继电器能同时吸合多组开关 09/02 23:38
83F：→ DYE: 图的底下 用铅笔圈起来的 是一个继电器 里面有两组开关 09/02 23:41
84F：→ DYE: 总共要两个继电器 09/02 23:42
85F：→ DYE: 这电路看看有什麽不懂的 09/02 23:42
86F：→ DYE: 你按了"上"的按钮 左边的继电器吸上了 原车线com跟A 接通 09/02 23:56
87F：→ DYE: 按"上"的同时 再按"下" 这时右边的继电器不会吸上 B线不通 09/02 23:57
88F：→ metalamos: !! D大的图解真是一目了然 我明白该怎麽做了 09/03 00:18
89F：→ metalamos: 真是太感谢你了 09/03 00:18