作者Bking1300 (騎帥不騎快)
看板CAR-TUNING
標題[閒聊] 各家鍛造框技術討論
時間Thu Nov 23 12:31:31 2017
小弟不才，想請教各位前輩來討論各家獨特最高技術
TWS:裂開鍛造法(google查無詳述,似乎最費工)
Rays:一萬噸沖壓(業界最大沖壓力)
BBS:三次沖壓成型(九千噸沖壓三次)
Enkei:MAT-Dura(主體為旋壓鑄造，只有輪肋處沖壓?)
有深入研究的前輩們 可以補充說明嗎?
另外，如果是您，會想選擇哪一間的輪框呢？
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※ 編輯: Bking1300 (114.137.78.210), 11/23/2017 12:32:44
2F：→ DYE: 這是六豐的介紹 它們機台就12000噸了 11/23 13:33
3F：→ DYE: 而且 三鍛 其實是大多數鍛造輪圈都要的 因為形狀較複雜 11/23 13:34
4F：→ DYE: 拿這些出來說 只是噱頭 11/23 13:34
5F：→ DYE: 單片式的鍛造圈 大多是旋出來的 11/23 13:36
6F：→ DYE: 鑄造的粗材也能旋壓 11/23 13:37
7F：→ DYE: 一般沒有強調鍛造圈 只說旋壓的 那就是鑄造粗材去旋的 11/23 13:37
8F：→ DYE: 強度就不同等級了 11/23 13:38
10F：→ DYE: -- 11/23 13:50
11F：→ DYE: 再解釋一下三鍛 是不同的模具 不同的機台 依序鍛造粗材 11/23 13:52
12F：→ DYE: 因為形狀較複雜 不能一次鍛出來 11/23 13:52
13F：→ DYE: 同一個模具 壓三次是沒有意義的 壓100次也是一樣 11/23 13:52
14F：→ DYE: 這是模鍛 不是自由鍛 模鍛壓一次就成形 第二次只是壓模具上 11/23 13:54
15F：→ DYE: 壓100次也沒有壓到粗材 11/23 13:54
16F：→ DYE: -- 11/23 14:01
17F：→ DYE: 鍛造後旋壓的機台 跟 鑄造後旋壓的機台 要求就差很大 11/23 14:02
18F：→ DYE: 鑄造後旋壓的機台 成本不太高 目前看來蠻常見的 11/23 14:02
19F：→ DYE: 不是什麼高深技術 不要覺得太稀奇 11/23 14:03
20F：→ brianandy: 跪拜DYE大大 11/23 15:09
21F：推 erial: 我只知道一咖兩萬就能買，不到是假 11/23 20:37
22F：→ DYE: 假的賣你兩萬呢? 11/23 21:16
23F：推 erial: 不知不會痛 現在流行越貴越好 11/23 21:48
24F：推 humaisme: sti就要配te37啊 我也剛換19 9.5 et38 11/23 22:00
25F：推 d8846325: 跪拜D大.... 12/23 21:13