作者fsus2 (fsus2)
看板CAR-TUNING
標題[問題] 卡鉗&碟盤相關檢測
時間Mon Jun 26 13:04:14 2017
各位大大午安
小弟最近在研究多活塞卡鉗&碟盤組
首先開始瀏覽的資料當然不外乎B牌和A牌 然後還有一些國外改裝店的自有品牌
發現除了B牌特別強調實車測試達150天/100萬公里 再加上實驗室中的各種動、靜態實驗
其他廠牌似乎並無進行耐久度的測試
包含國產廠牌 即使有做檢驗 好像也大多針對防漏、尺寸驗證
頂多就是抗拉、抗壓試驗
個人認為抗拉抗壓跟卡鉗組實際作動的過程沒有直接關係
惟發生事故時對卡鉗產生巨大的破壞力 這個數據才有參考價值
此外 幾乎沒看到有像B牌這麼完整的檢驗流程
不知道版上有沒有大大了解煞車部品相關的檢測方式可以分享看看
然後有使用國產卡鉗的大大是不是也可以分享一下心得
在沒有上述這些檢驗程序的保障下
國產的卡鉗是不是依然可靠？
又或者 知道他們沒有這些檢驗程序 是否會影響您的購買意願呢？
感謝～
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.71.38.186
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/CAR-TUNING/M.1498453456.A.863.html
1F：→ DYE: 問題應該不在這 06/26 16:48
2F：→ DYE: 如果他產品設計不良 (例如實際承受的拉力大於設計上限) 06/26 16:49
3F：→ DYE: 這樣會發生大範圍的問題 06/26 16:49
4F：→ DYE: 重點應該在 他做的100個產品裡有多少不良未檢出流出來 06/26 16:50
DYE大 我好奇的便是究竟國產廠商如何檢測 如果只是檢測尺寸是否合乎設計 我想應該無
法保證產品的耐久和可靠性 是否有足夠的制動力 碟盤是否可以在高溫運作而不變形 這
些應該都要有相應的檢驗機制 才能客觀的說服消費者 這個產品是經得起考驗的 然而我
所看到的廠商幾乎都沒有這樣的檢驗流程 但卻好像也不乏客戶上門 所以才有此疑問
※ 編輯: fsus2 (219.71.38.186), 06/26/2017 17:14:40
5F：→ DYE: 很少有類似的試驗啊 尤其是疲勞測試 這要較長的時間與經費 06/26 17:51
6F：→ DYE: 我有客戶是做底盤件跟煞車件的 06/26 17:53
7F：→ DYE: 車廠測試車跑20萬公里後 零件拆下來 再做強度檢測 06/26 17:53
8F：→ DYE: 這是他們原廠件這樣做的啊 06/26 17:54
9F：→ DYE: 改裝件量很少 不足夠營收的規模去支持完整的品管與檢驗 06/26 17:55
11F：→ DYE: 小改裝廠牌 其實都是找一些小工廠代工 不會自己做的 06/26 18:47
12F：→ DYE: 就這種卡鉗或是煞車盤 一個型號可能一次做一批 夠他幾個月 06/26 18:48
13F：→ DYE: 首先有良好設備 完整檢驗設備 優秀品管的公司就不接這種小單 06/26 18:49
14F：→ DYE: 小工廠做的 沒什麼品質保證 就是外觀看不到缺陷就不錯了 06/26 18:49
15F：→ DYE: 偶而做的件 問題都是一大堆的 06/26 18:52
16F：→ DYE: 不良品有檢出的 沒檢出的 或是有檢出又混進去出貨的 06/26 18:52
17F：→ DYE: 完全不用說 06/26 18:52
18F：→ DYE: 我一個朋友是做汽車雜誌廣告文案的 06/26 18:54
19F：→ DYE: 他說他有一次去一個改裝剎車廠 外面加工好的煞車盤 06/26 18:55
20F：→ DYE: 他們自己用手動的鑽床打洞...... 06/26 18:55
就是這樣才可怕啊 草菅人命哎
※ 編輯: fsus2 (219.71.38.186), 06/26/2017 19:02:48
21F：→ DYE: 所以我接觸這行以後 我再也不用改裝剎車 06/26 19:42
22F：→ DYE: 我只改原廠高階的車款的煞車件 06/26 19:42
23F：→ DYE: 買改裝品牌 就算你買大廠牌 就不談仿冒品好了 06/26 19:43
24F：→ DYE: 煞車盤中間的合頭 卡鉗與羊角間的支架又是誰做的 螺絲呢? 06/26 19:44
25F：→ DYE: 你所有件都全用該大廠牌整套好了 這價格又是唰唰唰上去了 06/26 19:45
26F：→ DYE: 原廠件雖然比較不顯眼 雖然比較重 但是不用擔心 裝就是了 06/26 19:51
27F：推 erial: 這就是A/B 貴的原因. 也是國產便宜的原因. 瞭?? 06/27 00:45
28F：推 esla: D大，那改裝廠來令呢?看起來比較有問題的只有蹄片粘合問題 06/27 17:24
29F：→ esla: 如果扣除掉模具不良造成的孔距不準之類的問題外 06/27 17:25
30F：→ esla: 是否相對的比較能入手?還是照樣挑原廠件就好? 06/27 17:25
31F：→ DYE: 是啊 不過一套100元台票的剎車片都有人做 06/27 17:27
驚 100台票是紙糊的嗎
※ 編輯: fsus2 (219.71.38.186), 06/28/2017 12:07:02
32F：推 esla: 來令當然就是換改裝大廠相對比較好的性能款囉 06/28 12:26
33F：→ DYE: 單就生產煞車片 還能用的剎車片 成本是很低的 難度也低 06/28 12:38
34F：→ DYE: 工業用的摩擦材 也很多地方用 06/28 12:38
35F：→ DYE: 非原廠的煞車片的範圍 就非常大了 好的壞的差太多 又看不出 06/28 12:40
36F：→ DYE: 所以仿冒大牌子的難度 以及跨越的設備成本 很低 06/28 12:41
37F：→ DYE: 門檻 06/28 12:41
38F：推 esla: 那只能煩請d大推薦一下在中國要在那買了xdd 06/28 12:59