作者fsus2 (fsus2)
看板CAR-TUNING
标题[问题] 卡钳&碟盘相关检测
时间Mon Jun 26 13:04:14 2017
各位大大午安
小弟最近在研究多活塞卡钳&碟盘组
首先开始浏览的资料当然不外乎B牌和A牌 然後还有一些国外改装店的自有品牌
发现除了B牌特别强调实车测试达150天/100万公里 再加上实验室中的各种动、静态实验
其他厂牌似乎并无进行耐久度的测试
包含国产厂牌 即使有做检验 好像也大多针对防漏、尺寸验证
顶多就是抗拉、抗压试验
个人认为抗拉抗压跟卡钳组实际作动的过程没有直接关系
惟发生事故时对卡钳产生巨大的破坏力 这个数据才有参考价值
此外 几乎没看到有像B牌这麽完整的检验流程
不知道版上有没有大大了解煞车部品相关的检测方式可以分享看看
然後有使用国产卡钳的大大是不是也可以分享一下心得
在没有上述这些检验程序的保障下
国产的卡钳是不是依然可靠？
又或者 知道他们没有这些检验程序 是否会影响您的购买意愿呢？
感谢～
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 219.71.38.186
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/CAR-TUNING/M.1498453456.A.863.html
1F：→ DYE: 问题应该不在这 06/26 16:48
2F：→ DYE: 如果他产品设计不良 (例如实际承受的拉力大於设计上限) 06/26 16:49
3F：→ DYE: 这样会发生大范围的问题 06/26 16:49
4F：→ DYE: 重点应该在 他做的100个产品里有多少不良未检出流出来 06/26 16:50
DYE大 我好奇的便是究竟国产厂商如何检测 如果只是检测尺寸是否合乎设计 我想应该无
法保证产品的耐久和可靠性 是否有足够的制动力 碟盘是否可以在高温运作而不变形 这
些应该都要有相应的检验机制 才能客观的说服消费者 这个产品是经得起考验的 然而我
所看到的厂商几乎都没有这样的检验流程 但却好像也不乏客户上门 所以才有此疑问
※ 编辑: fsus2 (219.71.38.186), 06/26/2017 17:14:40
5F：→ DYE: 很少有类似的试验啊 尤其是疲劳测试 这要较长的时间与经费 06/26 17:51
6F：→ DYE: 我有客户是做底盘件跟煞车件的 06/26 17:53
7F：→ DYE: 车厂测试车跑20万公里後 零件拆下来 再做强度检测 06/26 17:53
8F：→ DYE: 这是他们原厂件这样做的啊 06/26 17:54
9F：→ DYE: 改装件量很少 不足够营收的规模去支持完整的品管与检验 06/26 17:55
11F：→ DYE: 小改装厂牌 其实都是找一些小工厂代工 不会自己做的 06/26 18:47
12F：→ DYE: 就这种卡钳或是煞车盘 一个型号可能一次做一批 够他几个月 06/26 18:48
13F：→ DYE: 首先有良好设备 完整检验设备 优秀品管的公司就不接这种小单 06/26 18:49
14F：→ DYE: 小工厂做的 没什麽品质保证 就是外观看不到缺陷就不错了 06/26 18:49
15F：→ DYE: 偶而做的件 问题都是一大堆的 06/26 18:52
16F：→ DYE: 不良品有检出的 没检出的 或是有检出又混进去出货的 06/26 18:52
17F：→ DYE: 完全不用说 06/26 18:52
18F：→ DYE: 我一个朋友是做汽车杂志广告文案的 06/26 18:54
19F：→ DYE: 他说他有一次去一个改装刹车厂 外面加工好的煞车盘 06/26 18:55
20F：→ DYE: 他们自己用手动的钻床打洞...... 06/26 18:55
就是这样才可怕啊 草菅人命哎
※ 编辑: fsus2 (219.71.38.186), 06/26/2017 19:02:48
21F：→ DYE: 所以我接触这行以後 我再也不用改装刹车 06/26 19:42
22F：→ DYE: 我只改原厂高阶的车款的煞车件 06/26 19:42
23F：→ DYE: 买改装品牌 就算你买大厂牌 就不谈仿冒品好了 06/26 19:43
24F：→ DYE: 煞车盘中间的合头 卡钳与羊角间的支架又是谁做的 螺丝呢? 06/26 19:44
25F：→ DYE: 你所有件都全用该大厂牌整套好了 这价格又是唰唰唰上去了 06/26 19:45
26F：→ DYE: 原厂件虽然比较不显眼 虽然比较重 但是不用担心 装就是了 06/26 19:51
27F：推 erial: 这就是A/B 贵的原因. 也是国产便宜的原因. 了?? 06/27 00:45
28F：推 esla: D大，那改装厂来令呢?看起来比较有问题的只有蹄片粘合问题 06/27 17:24
29F：→ esla: 如果扣除掉模具不良造成的孔距不准之类的问题外 06/27 17:25
30F：→ esla: 是否相对的比较能入手?还是照样挑原厂件就好? 06/27 17:25
31F：→ DYE: 是啊 不过一套100元台票的刹车片都有人做 06/27 17:27
惊 100台票是纸糊的吗
※ 编辑: fsus2 (219.71.38.186), 06/28/2017 12:07:02
32F：推 esla: 来令当然就是换改装大厂相对比较好的性能款罗 06/28 12:26
33F：→ DYE: 单就生产煞车片 还能用的刹车片 成本是很低的 难度也低 06/28 12:38
34F：→ DYE: 工业用的摩擦材 也很多地方用 06/28 12:38
35F：→ DYE: 非原厂的煞车片的范围 就非常大了 好的坏的差太多 又看不出 06/28 12:40
36F：→ DYE: 所以仿冒大牌子的难度 以及跨越的设备成本 很低 06/28 12:41
37F：→ DYE: 门槛 06/28 12:41
38F：推 esla: 那只能烦请d大推荐一下在中国要在那买了xdd 06/28 12:59