※ 引述《OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)》之銘言： : 我是開A鏽1.6MT,全車幾乎沒改 : 一直以來在山路退檔補油我都是分開做 : 煞車減速夠後>踩離合器換檔同時補油 : 不過補油時腳是離開煞車的,補油結束再帶一點點煞車 : 左腳煞車那類的我是不會啦,技術不夠 : 曾經在原地試踩煞車和油門的角度,可是怎麼擺腳都很卡 : 喬到可以的角度時腳都快扭到了 : 翻船式的話我腳不夠大,煞車和油門只能各踩到一點點,甚至會踩空 : 沒改踏板的話真的做不到嗎?或是有更好的方法? : 開3.5T時反而很好做,踏板超大的 喜美k8原廠還蠻好做跟趾的， 我裝個便宜雜牌踏板裝飾就可以了。 其實我發覺除了踏板間的距離， 踏板高低差也是關鍵 k8煞車到底以後跟油門差不多高， 所以好操作， 有些車煞車到底以後比油門低很多， 很難跟趾， 這種落差就無法用改裝踏板方式解決了 我是用右腳左邊煞車右半邊油門方式， 因為這樣腳跟還在地墊上， 有個支點比較好控制拿捏， 不知道這樣是否是大家說的“翻船”？？ -- posted from bbs reader hybrid on my samsung SM-J5007 --

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