作者chienpin (查理)
看板CAR-TUNING
標題[問題] 請問有16"以內旋壓鋁圈嗎？
時間Fri Jun 24 00:49:08 2016
大家好，最近想找國內品牌有出16"以內5H100的旋壓鋁圈，
我找了國內有這規格的目前只找到DG的fg06有出16"以內，但沒有5H100，雅泛迪則是17"
以上，至於日本ENKEI超過預算太多，
請問是否還有我漏的品牌，或是大夥有推薦的嗎？
謝謝
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1F：→ DYE: 旋壓只是一個節省成本的加工方式 事實上並沒有比鑄造強 06/24 07:41
2F：→ DYE: 跟鍛造的意義是天差地遠 06/24 07:41
3F：→ chienpin: 原來如此...謝謝，那我不執著旋壓製程 06/24 08:24
4F：→ brianandy: 找鍛造的比較值得 06/24 12:30
5F：推 heavenasura: 方便的話,能否解請D大解釋璇壓強度不如鑄造的原因? 06/25 07:46
6F：→ DYE: 旋壓這成型方式 工件的受力不大 就像手拉坏這樣吧 06/25 09:05
7F：→ DYE: 對於微觀的分子排列 或是晶粒大小 並沒有明顯的變化 06/25 09:06
8F：→ DYE: 鑄造在強度上有個壞處 就是可能潛在一些瑕疵例如渣孔縮孔等 06/25 09:08
9F：→ DYE: 造成整體強度的下降 06/25 09:08
10F：→ DYE: 旋壓也有他的問題 末端的裂痕之類的 06/25 09:11
11F：→ DYE: 兩者都在良好的狀況下 我認為類似 06/25 09:12
12F：→ DYE: 退一萬步來說 旋壓有好處的他的生產的總成本低 06/25 09:12
13F：→ DYE: 為什麼這些主機廠就是車廠並沒有選擇旋壓的輪圈 06/25 09:13
14F：→ DYE: 假如不是成本問題 那就是旋壓不如鑄造 06/25 09:14
15F：→ heavenasura: 雖然跟我的理解有些一樣有些不同,但還是謝謝你! 06/26 01:55
16F：推 ha9654: 可是成本比較低，那怎麼璇壓的賣的比較貴啊一點，是噱頭 07/09 10:27
17F：→ ha9654: 嗎？ 07/09 10:27
18F：→ DYE: 我問了台灣最大的輪圈廠 某分廠的研發課長 07/09 12:51
19F：→ DYE: 該廠主要直接供應車廠裝車的輪圈 低壓鑄 同時也有做旋壓 07/09 12:52
20F：→ DYE: 旋壓的成品 直接能體現的好處 是延伸率增加3% 07/09 12:52
21F：→ DYE: 也就是 從變形->到裂開的容許量 增加了3% 07/09 12:53
22F：→ DYE: 其餘沒有什麼機械性能上的好處 07/09 12:53
23F：→ DYE: 還有 能減少 低壓鑄的缺點 縮孔的發生的隱患 07/09 12:54
24F：→ DYE: 可以說 整體上強度 旋壓圈跟鑄造圈 是差不多的 07/09 12:55
25F：→ DYE: 問及成本 我本認為 旋壓能減少加工的部份工序 07/09 12:56
26F：→ DYE: 但是還是要增加一台設備與換機的流程 07/09 12:56
27F：→ DYE: 整體來說 總成本是有上升的 07/09 12:57
28F：→ DYE: 不過我想想 若是旋壓機再整合刀具加工機 在一台機上 07/09 13:02
29F：→ DYE: 其實類似 07/09 13:02
30F：→ DYE: 這樣就不用換機了 07/09 13:02
31F：→ pig432: 但鑄造比旋壓重不少？ 07/09 23:36
32F：推 lpjh5505: 旋壓較輕 07/11 10:25
33F：推 lpjh5505: infored看看 07/11 10:27
34F：→ DYE: 這已經是在行業內的數據了 要比較當然是同等條件下 07/11 10:53
35F：→ DYE: 不然怎麼會有意義 07/11 10:54
36F：推 Bkyoe: 是說enkei的mat工法？ 08/10 08:09