作者chienpin (查理)
看板CAR-TUNING
标题[问题] 请问有16"以内旋压铝圈吗？
时间Fri Jun 24 00:49:08 2016
大家好，最近想找国内品牌有出16"以内5H100的旋压铝圈，
我找了国内有这规格的目前只找到DG的fg06有出16"以内，但没有5H100，雅泛迪则是17"
以上，至於日本ENKEI超过预算太多，
请问是否还有我漏的品牌，或是大夥有推荐的吗？
谢谢
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1F：→ DYE: 旋压只是一个节省成本的加工方式 事实上并没有比铸造强 06/24 07:41
2F：→ DYE: 跟锻造的意义是天差地远 06/24 07:41
3F：→ chienpin: 原来如此...谢谢，那我不执着旋压制程 06/24 08:24
4F：→ brianandy: 找锻造的比较值得 06/24 12:30
5F：推 heavenasura: 方便的话,能否解请D大解释璇压强度不如铸造的原因? 06/25 07:46
6F：→ DYE: 旋压这成型方式 工件的受力不大 就像手拉坏这样吧 06/25 09:05
7F：→ DYE: 对於微观的分子排列 或是晶粒大小 并没有明显的变化 06/25 09:06
8F：→ DYE: 铸造在强度上有个坏处 就是可能潜在一些瑕疵例如渣孔缩孔等 06/25 09:08
9F：→ DYE: 造成整体强度的下降 06/25 09:08
10F：→ DYE: 旋压也有他的问题 末端的裂痕之类的 06/25 09:11
11F：→ DYE: 两者都在良好的状况下 我认为类似 06/25 09:12
12F：→ DYE: 退一万步来说 旋压有好处的他的生产的总成本低 06/25 09:12
13F：→ DYE: 为什麽这些主机厂就是车厂并没有选择旋压的轮圈 06/25 09:13
14F：→ DYE: 假如不是成本问题 那就是旋压不如铸造 06/25 09:14
15F：→ heavenasura: 虽然跟我的理解有些一样有些不同,但还是谢谢你! 06/26 01:55
16F：推 ha9654: 可是成本比较低，那怎麽璇压的卖的比较贵啊一点，是噱头 07/09 10:27
17F：→ ha9654: 吗？ 07/09 10:27
18F：→ DYE: 我问了台湾最大的轮圈厂 某分厂的研发课长 07/09 12:51
19F：→ DYE: 该厂主要直接供应车厂装车的轮圈 低压铸 同时也有做旋压 07/09 12:52
20F：→ DYE: 旋压的成品 直接能体现的好处 是延伸率增加3% 07/09 12:52
21F：→ DYE: 也就是 从变形->到裂开的容许量 增加了3% 07/09 12:53
22F：→ DYE: 其余没有什麽机械性能上的好处 07/09 12:53
23F：→ DYE: 还有 能减少 低压铸的缺点 缩孔的发生的隐患 07/09 12:54
24F：→ DYE: 可以说 整体上强度 旋压圈跟铸造圈 是差不多的 07/09 12:55
25F：→ DYE: 问及成本 我本认为 旋压能减少加工的部份工序 07/09 12:56
26F：→ DYE: 但是还是要增加一台设备与换机的流程 07/09 12:56
27F：→ DYE: 整体来说 总成本是有上升的 07/09 12:57
28F：→ DYE: 不过我想想 若是旋压机再整合刀具加工机 在一台机上 07/09 13:02
29F：→ DYE: 其实类似 07/09 13:02
30F：→ DYE: 这样就不用换机了 07/09 13:02
31F：→ pig432: 但铸造比旋压重不少？ 07/09 23:36
32F：推 lpjh5505: 旋压较轻 07/11 10:25
33F：推 lpjh5505: infored看看 07/11 10:27
34F：→ DYE: 这已经是在行业内的数据了 要比较当然是同等条件下 07/11 10:53
35F：→ DYE: 不然怎麽会有意义 07/11 10:54
36F：推 Bkyoe: 是说enkei的mat工法？ 08/10 08:09