作者yesqqman (QQ麵)
看板CAR-TUNING
標題[討論] 1.6升飆破400匹馬力 ~~Fors Fiesta ST
時間Sun Nov 1 13:49:44 2015
美國改裝車界的年度盛會SEMA改裝車展即將在11月3日正式開演，
美國品牌Ford也不能放過這個機會，除了Focus ST與Mustang等改裝車外，也將帶來兩款以《Fors
Fiesta ST》為基礎的改裝車範例，展現美式的改裝風格。
其中，除了外觀與懸吊的調整之外，Dsport所操刀的Fiesta ST還將把1.6 EcoBoost引擎的最大馬力上調至400hp的水準
主要著重在於動力系統的升級以及底盤的進化。包括渦輪增壓歧管、排氣管、
Inertcooler中央冷卻器、機油冷卻器、渦輪增壓器、噴油嘴、引擎活塞，以及冷卻系統
相關的軟管都經過更換與升級
嘖嘖~~
阿弟覺得氣勢有出來!!!!!!
資料來源
http://goo.gl/OfemEv
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1F：推 heavenasura: 自從前驅三百匹限界被粉碎後,再也沒啥讓我吃驚的了! 11/01 16:18
2F：→ heavenasura: 不單Fiesta這麼有氣勢,其實日本車也一直進化中唷!!! 11/01 16:24
3F：→ DYE: 為啥前驅有三百界限 不管前驅後驅 300匹在彎中都不能全開的 11/01 16:24
4F：→ heavenasura: 沒人說要全開啊!只是以前不成文的一個改裝瓶頸,D大, 11/01 18:01
5F：→ heavenasura: 你沒聽過這說詞嗎??三百馬的前驅轉不了彎,至少以前我 11/01 18:02
6F：→ heavenasura: 遇到的前輩們都如是說...嗯!我還在90年代,別叫醒我! 11/01 18:04
7F：→ heavenasura: 噗!三百匹彎中全開,這想法太極端啦!!我想當初會這麼 11/01 18:06
8F：→ heavenasura: 說法,大概都是意指輸出的力道太強,前驅難以調校到很 11/01 18:08
9F：→ heavenasura: 順暢發揮吧?車架,LSD,循跡,輪胎的抓地力...離離酷酷, 11/01 18:10
10F：→ heavenasura: 日新月異,車子越來越強,愈來愈好開,科技真是厲害!!! 11/01 18:11
12F：→ heavenasura: 看看EG,筑波58.6,NA能跑到這樣,以前作夢都沒想過哩XD 11/01 18:20
13F：→ heavenasura: 當然,千匹前驅也是有的,老美最愛了...多得跟山一樣! 11/01 18:25
15F：→ DYE: 我意思是我認為這觀念不正確 當然每個人看法不同 各抒己見 11/01 20:28
16F：→ DYE: 三百匹的前驅或許比三百匹的後驅 在彎中慢 或是起步慢 11/01 20:28
17F：→ DYE: 但是不代表三百匹的前驅車不能開 11/01 20:29
18F：→ DYE: 或是說 四百匹的前驅車會比三百匹的慢 11/01 20:29
19F：→ NiseMan: 說３００p的前驅不能開，是沒看到type R? 11/01 20:45
20F：→ NiseMan: 比ㄧ堆大馬力後驅車快 11/01 20:46
21F：→ NiseMan: 快不快是看底盤如何調教啦… 11/01 20:46
22F：推 FantasyNova: 在一般人快不快 絕對是看車手 XD 11/01 23:25
23F：→ heavenasura: 我就知道D大你懂我的意思,你說的其實和我一樣啊XD 11/01 23:25
24F：→ FantasyNova: 是否能把大馬力車開好 開滿 就會有極大的差異性 11/01 23:25
25F：→ heavenasura: N大,我是說以前的觀念啦~~~!十幾二十年前驅要到三百 11/01 23:26
26F：→ heavenasura: 匹,不是渦輪增壓就是引擎超大,先別管進彎,出彎推頭有 11/01 23:29
27F：→ heavenasura: 夠慘烈!現在科技有發達,不管前傳後送,都可以很中性, 11/01 23:31
28F：推 sangi: 不然現在的前驅300p不用渦輪?或3500cc? 11/01 23:31
29F：→ heavenasura: 以前要調整成這樣,真的不管哪種驅動都超有難度的!!! 11/01 23:32
30F：→ heavenasura: 山雞先生,以前的渦輪和現在的曲線,能比嘛...ORZ 11/01 23:33
31F：→ heavenasura: 現在不用偏時點火或是拓海他爹就能開好渦輪車了呀! 11/01 23:34
32F：→ heavenasura: GC8以前彈起步,油門含著離合器還要再擔一下,現在時代 11/01 23:36
33F：推 sangi: 這麼厲害哦 11/01 23:36
34F：推 A07: 以前也聽過類似的說法+1,印像最深的是看到雜誌介紹Taurus SHO 11/02 11:21
35F：→ A07: 那時好像號稱是馬力最大的前驅還是最快的前驅,忘了, 11/02 11:21
36F：→ A07: 後來好像是被S80 T5R幹掉,那個年代汽車雜誌也就一百零一本, 11/02 11:22
37F：→ A07: 根本就是聖經來著. 11/02 11:24
38F：→ A07: 還想到一個,那時候的車王Testarossa,馬力還不到400匹. 11/02 11:30
39F：推 Xellowse2: 我聽到的怎麽是300匹以下，前驅比後驅快 11/02 13:14
40F：→ heavenasura: 啊咧...怎麼昨天後來打的不見了,大當機害的??? 11/02 14:04
41F：→ heavenasura: 總之我只是想表達,日新月異,馬力改得大又不失好開的 11/02 14:16
42F：→ heavenasura: 車愈來愈多,前些年看到會下巴掉下來,現在就只是悄悄 11/02 14:18
43F：→ heavenasura: 心理說聲佩服,那種激動感沒有那麼強烈了! 11/02 14:20
44F：→ DYE: 美國在80 90年代開始風行前驅化 後來GM還搞出一個前驅的V8 11/05 01:20
45F：→ DYE: 後來還生產到20年代初期才停產 用在凱迪 別克等大房車 11/05 01:21
46F：→ DYE: 後期有三百出頭的馬力 這是那年代的最強前驅車(原廠) 11/05 01:21
47F：→ DYE: 實際上車頭太重又前驅 操控有蠻大問題才停產的 11/05 01:23
48F：→ DYE: 歐洲有個改裝廠出的完整車 用Alfa 3.2前驅做基礎 加渦輪 11/05 01:25
49F：→ DYE: 後來弄到五百多批 這是那時有銷售的前驅車最強的 11/05 01:26
50F：→ DYE: 話再說回來 以原廠車來說 非跑車現在五六百匹也不稀奇 11/05 01:31
51F：→ DYE: 前驅的車款 一直卡在三百也是事實 有突破的也多不了多少 11/05 01:32
52F：推 qazwsxedc: 不是因為扭力轉向嗎？ 11/05 02:21
53F：推 alfa156: 有朋友的GOLF 7 GTI 改到360匹，他說輪胎已經抓不住了， 11/13 12:49
54F：→ alfa156: 也沒辦法踩油門過灣，會推頭 11/13 12:49
56F：→ alfa156: jglMM 11/13 12:51
57F：→ DYE: 這個車360批也算基本了 11/13 13:00
58F：→ DYE: 就同一台車 360批的彎中速度 也不會比240批低啊 11/13 13:00
59F：→ DYE: 本來就算是原廠GTI也不能全油門過彎 11/13 13:01
60F：→ DYE: 改成360批也不是不能過彎 這樣有什麼問題? 11/13 13:01
61F：→ DYE: 你可以說改成360批比較吃技術 但是我想也差不了太多 11/13 13:03
62F：→ DYE: 因為這引擎就是改到360批 lag也沒大多少 11/13 13:03
63F：推 alfa156: 講那麼多是有開過改到360匹的GTI??，沒有的話也只不過嘴 11/13 15:30
64F：→ alfa156: 哥鄉民 11/13 15:30
65F：→ alfa156: 灣中速度不用你說嘴我也知道速度都一樣，這廢話道理大家 11/13 15:36
66F：→ alfa156: 都懂，改到360匹跟原廠動力過灣補油門最好會是一樣 11/13 15:36
67F：→ alfa156: 而且我也沒說全油門過灣跟沒辦法過灣這種話，如果你想反 11/13 16:43
68F：→ alfa156: 人表達自己很懂車，不用在那亂曲解別人的意思，只會顯得 11/13 16:43
69F：→ alfa156: 你自己很LOW 11/13 16:43
70F：→ DYE: 我的車增壓值1.8bar 沒有360批也差不多了 11/13 19:05
71F：→ DYE: 同集團 只是比GTI大點的車 11/13 19:06
72F：→ DYE: 當然啦 很多號稱360批的GTI實際也沒這麼高壓 11/13 19:07
73F：→ DYE: 大致上能用的渦輪也就是R的渦輪 沒有多少lag 還算好控制 11/13 19:09
74F：→ DYE: 說到輪胎抓不住 我的車時速六七十時直線 光全油門就抓不住了 11/13 19:14
75F：→ DYE: 回到原問題 如果油門反應仍然算線性 11/13 19:17
76F：→ DYE: 那在彎中就算改到360p有什麼不好控制的? 11/13 19:18
77F：→ alfa156: 你下午回的意思不就是改到 11/13 19:56
78F：→ alfa156: 360匹跟原廠動力，過灣控制的感覺差不多? 11/13 19:57
79F：→ DYE: 這顆引擎 就是換R的渦輪 扭力曲線 兩千轉就有三十幾公斤 11/13 20:37
80F：→ DYE: 後面全壓最多五十多吧 可能不到 11/13 20:37
81F：→ DYE: 當然扭力曲線這樣不能完全代表小油門差異就很好控制出力 11/13 20:39
82F：→ DYE: 但是可以代表不是尖削的出力曲線 低轉就開始有充沛的扭力 11/13 20:40
83F：→ DYE: 改到三百多批 就是高轉高增壓的後勁與餘裕更大一些 11/13 20:42
84F：→ DYE: 大致上彎中也用不到 也就這樣而已 11/13 20:42
85F：→ alfa156: 過灣要快就是入灣維持高轉，過灣頂點準備出灣的時候全油 11/13 21:00
86F：→ alfa156: 門，那是你自己用不到高轉數 11/13 21:00
87F：→ DYE: 用到高轉容易 彎中不會高增壓 這就是原廠車也不能油門全開過 11/13 21:06
88F：→ DYE: 這幾年都在海外是沒見過板友 二十年前版聚參加數次 11/13 21:09
89F：→ DYE: 認識我的網友知道我是不是吃素的 11/13 21:09
90F：→ alfa156: 入灣含著油門維持高轉，過灣頂點之後全油門，你要整個過 11/13 21:15
91F：→ alfa156: 程全油門我也佩服你，記得放影片讓大家膜拜 11/13 21:15
92F：→ alfa156: 吃不吃素我沒興趣知道，我只知道每次你一被辯的時候就會 11/13 21:19
93F：→ alfa156: 倚老賣老的在講幾十年前的經驗跟故事 11/13 21:19
94F：→ alfa156: 然後生一些別人沒講的話，自己在那加以反駁 11/13 21:21
95F：→ alfa156: 如果你過灣控制的定義是收油門過灣的話，那也沒什麼好討 11/13 21:33
96F：→ alfa156: 論了 11/13 21:33
97F：→ alfa156: 因為控制方向盤跟改動力真的沒什麼太大的關係 11/13 21:35
98F：→ DYE: 是啦 好漢不提當年勇沒錯 11/13 21:39
99F：→ DYE: 不過過彎本來就是一個踩在邊界的均衡的事 11/13 21:39
100F：→ DYE: 你自己說會失控衝出彎道 還說別人不會開車 你不覺得好笑嗎 11/13 21:40
101F：→ DYE: 不過這版我也混了很久 我還從沒提過我以前怎樣就是 11/13 21:41
102F：→ alfa156: 我覺得比較好笑的是，你到底要幫我亂加話加到幾次，什麼 11/13 23:05
103F：→ alfa156: 我講衝出彎道的，是哪裡有事? 11/13 23:05
104F：推 A07: 討論已偏離主題,再爭執下去也沒什麼意思,請私下寄信交流吧. 11/14 03:10