作者yesqqman (QQ面)
看板CAR-TUNING
标题[讨论] 1.6升飙破400匹马力 ~~Fors Fiesta ST
时间Sun Nov 1 13:49:44 2015
美国改装车界的年度盛会SEMA改装车展即将在11月3日正式开演，
美国品牌Ford也不能放过这个机会，除了Focus ST与Mustang等改装车外，也将带来两款以《Fors
Fiesta ST》为基础的改装车范例，展现美式的改装风格。
其中，除了外观与悬吊的调整之外，Dsport所操刀的Fiesta ST还将把1.6 EcoBoost引擎的最大马力上调至400hp的水准
主要着重在於动力系统的升级以及底盘的进化。包括涡轮增压歧管、排气管、
Inertcooler中央冷却器、机油冷却器、涡轮增压器、喷油嘴、引擎活塞，以及冷却系统
相关的软管都经过更换与升级
啧啧~~
阿弟觉得气势有出来!!!!!!
资料来源
http://goo.gl/OfemEv
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1F：推 heavenasura: 自从前驱三百匹限界被粉碎後,再也没啥让我吃惊的了! 11/01 16:18
2F：→ heavenasura: 不单Fiesta这麽有气势,其实日本车也一直进化中唷!!! 11/01 16:24
3F：→ DYE: 为啥前驱有三百界限 不管前驱後驱 300匹在弯中都不能全开的 11/01 16:24
4F：→ heavenasura: 没人说要全开啊!只是以前不成文的一个改装瓶颈,D大, 11/01 18:01
5F：→ heavenasura: 你没听过这说词吗??三百马的前驱转不了弯,至少以前我 11/01 18:02
6F：→ heavenasura: 遇到的前辈们都如是说...嗯!我还在90年代,别叫醒我! 11/01 18:04
7F：→ heavenasura: 噗!三百匹弯中全开,这想法太极端啦!!我想当初会这麽 11/01 18:06
8F：→ heavenasura: 说法,大概都是意指输出的力道太强,前驱难以调校到很 11/01 18:08
9F：→ heavenasura: 顺畅发挥吧?车架,LSD,循迹,轮胎的抓地力...离离酷酷, 11/01 18:10
10F：→ heavenasura: 日新月异,车子越来越强,愈来愈好开,科技真是厉害!!! 11/01 18:11
12F：→ heavenasura: 看看EG,筑波58.6,NA能跑到这样,以前作梦都没想过哩XD 11/01 18:20
13F：→ heavenasura: 当然,千匹前驱也是有的,老美最爱了...多得跟山一样! 11/01 18:25
15F：→ DYE: 我意思是我认为这观念不正确 当然每个人看法不同 各抒己见 11/01 20:28
16F：→ DYE: 三百匹的前驱或许比三百匹的後驱 在弯中慢 或是起步慢 11/01 20:28
17F：→ DYE: 但是不代表三百匹的前驱车不能开 11/01 20:29
18F：→ DYE: 或是说 四百匹的前驱车会比三百匹的慢 11/01 20:29
19F：→ NiseMan: 说３００p的前驱不能开，是没看到type R? 11/01 20:45
20F：→ NiseMan: 比ㄧ堆大马力後驱车快 11/01 20:46
21F：→ NiseMan: 快不快是看底盘如何调教啦… 11/01 20:46
22F：推 FantasyNova: 在一般人快不快 绝对是看车手 XD 11/01 23:25
23F：→ heavenasura: 我就知道D大你懂我的意思,你说的其实和我一样啊XD 11/01 23:25
24F：→ FantasyNova: 是否能把大马力车开好 开满 就会有极大的差异性 11/01 23:25
25F：→ heavenasura: N大,我是说以前的观念啦~~~!十几二十年前驱要到三百 11/01 23:26
26F：→ heavenasura: 匹,不是涡轮增压就是引擎超大,先别管进弯,出弯推头有 11/01 23:29
27F：→ heavenasura: 够惨烈!现在科技有发达,不管前传後送,都可以很中性, 11/01 23:31
28F：推 sangi: 不然现在的前驱300p不用涡轮?或3500cc? 11/01 23:31
29F：→ heavenasura: 以前要调整成这样,真的不管哪种驱动都超有难度的!!! 11/01 23:32
30F：→ heavenasura: 山鸡先生,以前的涡轮和现在的曲线,能比嘛...ORZ 11/01 23:33
31F：→ heavenasura: 现在不用偏时点火或是拓海他爹就能开好涡轮车了呀! 11/01 23:34
32F：→ heavenasura: GC8以前弹起步,油门含着离合器还要再担一下,现在时代 11/01 23:36
33F：推 sangi: 这麽厉害哦 11/01 23:36
34F：推 A07: 以前也听过类似的说法+1,印像最深的是看到杂志介绍Taurus SHO 11/02 11:21
35F：→ A07: 那时好像号称是马力最大的前驱还是最快的前驱,忘了, 11/02 11:21
36F：→ A07: 後来好像是被S80 T5R干掉,那个年代汽车杂志也就一百零一本, 11/02 11:22
37F：→ A07: 根本就是圣经来着. 11/02 11:24
38F：→ A07: 还想到一个,那时候的车王Testarossa,马力还不到400匹. 11/02 11:30
39F：推 Xellowse2: 我听到的怎麽是300匹以下，前驱比後驱快 11/02 13:14
40F：→ heavenasura: 啊咧...怎麽昨天後来打的不见了,大当机害的??? 11/02 14:04
41F：→ heavenasura: 总之我只是想表达,日新月异,马力改得大又不失好开的 11/02 14:16
42F：→ heavenasura: 车愈来愈多,前些年看到会下巴掉下来,现在就只是悄悄 11/02 14:18
43F：→ heavenasura: 心理说声佩服,那种激动感没有那麽强烈了! 11/02 14:20
44F：→ DYE: 美国在80 90年代开始风行前驱化 後来GM还搞出一个前驱的V8 11/05 01:20
45F：→ DYE: 後来还生产到20年代初期才停产 用在凯迪 别克等大房车 11/05 01:21
46F：→ DYE: 後期有三百出头的马力 这是那年代的最强前驱车(原厂) 11/05 01:21
47F：→ DYE: 实际上车头太重又前驱 操控有蛮大问题才停产的 11/05 01:23
48F：→ DYE: 欧洲有个改装厂出的完整车 用Alfa 3.2前驱做基础 加涡轮 11/05 01:25
49F：→ DYE: 後来弄到五百多批 这是那时有销售的前驱车最强的 11/05 01:26
50F：→ DYE: 话再说回来 以原厂车来说 非跑车现在五六百匹也不稀奇 11/05 01:31
51F：→ DYE: 前驱的车款 一直卡在三百也是事实 有突破的也多不了多少 11/05 01:32
52F：推 qazwsxedc: 不是因为扭力转向吗？ 11/05 02:21
53F：推 alfa156: 有朋友的GOLF 7 GTI 改到360匹，他说轮胎已经抓不住了， 11/13 12:49
54F：→ alfa156: 也没办法踩油门过湾，会推头 11/13 12:49
56F：→ alfa156: jglMM 11/13 12:51
57F：→ DYE: 这个车360批也算基本了 11/13 13:00
58F：→ DYE: 就同一台车 360批的弯中速度 也不会比240批低啊 11/13 13:00
59F：→ DYE: 本来就算是原厂GTI也不能全油门过弯 11/13 13:01
60F：→ DYE: 改成360批也不是不能过弯 这样有什麽问题? 11/13 13:01
61F：→ DYE: 你可以说改成360批比较吃技术 但是我想也差不了太多 11/13 13:03
62F：→ DYE: 因为这引擎就是改到360批 lag也没大多少 11/13 13:03
63F：推 alfa156: 讲那麽多是有开过改到360匹的GTI??，没有的话也只不过嘴 11/13 15:30
64F：→ alfa156: 哥乡民 11/13 15:30
65F：→ alfa156: 湾中速度不用你说嘴我也知道速度都一样，这废话道理大家 11/13 15:36
66F：→ alfa156: 都懂，改到360匹跟原厂动力过湾补油门最好会是一样 11/13 15:36
67F：→ alfa156: 而且我也没说全油门过湾跟没办法过湾这种话，如果你想反 11/13 16:43
68F：→ alfa156: 人表达自己很懂车，不用在那乱曲解别人的意思，只会显得 11/13 16:43
69F：→ alfa156: 你自己很LOW 11/13 16:43
70F：→ DYE: 我的车增压值1.8bar 没有360批也差不多了 11/13 19:05
71F：→ DYE: 同集团 只是比GTI大点的车 11/13 19:06
72F：→ DYE: 当然啦 很多号称360批的GTI实际也没这麽高压 11/13 19:07
73F：→ DYE: 大致上能用的涡轮也就是R的涡轮 没有多少lag 还算好控制 11/13 19:09
74F：→ DYE: 说到轮胎抓不住 我的车时速六七十时直线 光全油门就抓不住了 11/13 19:14
75F：→ DYE: 回到原问题 如果油门反应仍然算线性 11/13 19:17
76F：→ DYE: 那在弯中就算改到360p有什麽不好控制的? 11/13 19:18
77F：→ alfa156: 你下午回的意思不就是改到 11/13 19:56
78F：→ alfa156: 360匹跟原厂动力，过湾控制的感觉差不多? 11/13 19:57
79F：→ DYE: 这颗引擎 就是换R的涡轮 扭力曲线 两千转就有三十几公斤 11/13 20:37
80F：→ DYE: 後面全压最多五十多吧 可能不到 11/13 20:37
81F：→ DYE: 当然扭力曲线这样不能完全代表小油门差异就很好控制出力 11/13 20:39
82F：→ DYE: 但是可以代表不是尖削的出力曲线 低转就开始有充沛的扭力 11/13 20:40
83F：→ DYE: 改到三百多批 就是高转高增压的後劲与余裕更大一些 11/13 20:42
84F：→ DYE: 大致上弯中也用不到 也就这样而已 11/13 20:42
85F：→ alfa156: 过湾要快就是入湾维持高转，过湾顶点准备出湾的时候全油 11/13 21:00
86F：→ alfa156: 门，那是你自己用不到高转数 11/13 21:00
87F：→ DYE: 用到高转容易 弯中不会高增压 这就是原厂车也不能油门全开过 11/13 21:06
88F：→ DYE: 这几年都在海外是没见过板友 二十年前版聚参加数次 11/13 21:09
89F：→ DYE: 认识我的网友知道我是不是吃素的 11/13 21:09
90F：→ alfa156: 入湾含着油门维持高转，过湾顶点之後全油门，你要整个过 11/13 21:15
91F：→ alfa156: 程全油门我也佩服你，记得放影片让大家膜拜 11/13 21:15
92F：→ alfa156: 吃不吃素我没兴趣知道，我只知道每次你一被辩的时候就会 11/13 21:19
93F：→ alfa156: 倚老卖老的在讲几十年前的经验跟故事 11/13 21:19
94F：→ alfa156: 然後生一些别人没讲的话，自己在那加以反驳 11/13 21:21
95F：→ alfa156: 如果你过湾控制的定义是收油门过湾的话，那也没什麽好讨 11/13 21:33
96F：→ alfa156: 论了 11/13 21:33
97F：→ alfa156: 因为控制方向盘跟改动力真的没什麽太大的关系 11/13 21:35
98F：→ DYE: 是啦 好汉不提当年勇没错 11/13 21:39
99F：→ DYE: 不过过弯本来就是一个踩在边界的均衡的事 11/13 21:39
100F：→ DYE: 你自己说会失控冲出弯道 还说别人不会开车 你不觉得好笑吗 11/13 21:40
101F：→ DYE: 不过这版我也混了很久 我还从没提过我以前怎样就是 11/13 21:41
102F：→ alfa156: 我觉得比较好笑的是，你到底要帮我乱加话加到几次，什麽 11/13 23:05
103F：→ alfa156: 我讲冲出弯道的，是哪里有事? 11/13 23:05
104F：推 A07: 讨论已偏离主题,再争执下去也没什麽意思,请私下寄信交流吧. 11/14 03:10