作者waterdesign (水●設計)
看板CAR-TUNING
標題[問題] 請教一下改裝剎車
時間Sun Dec 7 19:43:14 2014
小弟開車還算有經驗
長期使用過的車超過五台
都是Toyota也都有激烈操駕
Vios原廠車大鵬灣2:17
山道下坡碟盤通常會發紅
可以參考iTrackTouge帳號apple
輪胎也用過不少
MAXXIS iPRO、MICHELIN PP2、FEDERAL 595RSR、TOYO R1R
接下來想試試YOKOHAMA
不知道要選AD08R還是A050
但是R888又有新花紋很誘人
就是從來沒改過剎車
了不起來令磨完換個JC Brake
然後時間到了回原廠換原廠剎車油
問題是
我從來就不覺得剎車不夠用
永遠都是輪胎不夠用
一向都是因為輪胎開始熱衰竭
讓我必須開得保守一些
而不是剎車的問題
既然不是剎車的問題
為什麼大家都要改剎車？
是我的操駕方式有什麼異常嗎？
PS
Vios有裝拉桿、防傾桿、更換圈胎
這車的剎車有個怪毛病(原廠狀態)
就是溫度上來之後會變很利不線性
讓我很難控制踩下去的力道
常常在大鵬灣的T5失誤踩太多剎車
最近一直在想怎麼改善這個問題
所以特地來請教大家
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.157.133
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※ 編輯: waterdesign (223.139.157.133), 12/07/2014 19:44:56
1F：→ DYE: 很多人改剎車並不是實際不夠用 而是自以為"可能"不夠用 12/07 20:45
2F：→ DYE: 還有就是因為外觀 12/07 20:45
3F：推 bilinear: 推樓上，大鮑魚填滿框看起來比較爽 12/08 00:26
4F：推 sangi: 煞車太熱不會間接導致輪胎過熱嗎？ 12/08 00:40
不至於啦~
5F：推 axzs1111: 調整煞車點 入彎不要靠輪胎抓地力硬吃 12/08 04:08
6F：推 axzs1111: 試試美國的HAWK BRAKE HP plus 12/08 04:11
7F：→ axzs1111: 比去改國慘來令片，四活塞卡鉗有效多了 12/08 04:12
有機會可以試試看
但是朋友裝那個噪音很恐怖
相較之下我就覺得JC Brake還不賴
出力線性、高溫穩定、噪音小、粉塵少
8F：→ howard71: 改裝多活塞除了能減輕簧下賀重外,最主要就是想要那線性 12/08 08:25
我這原廠單活塞鑄造卡鉗
應該也不會重到哪裡去
另外卡鉗不會跟著轉
應該跟所謂的簧下荷重關係不大
碟盤可能還比較有影響
9F：→ howard71: 的煞車力道,一場比賽10圈下來,PIC總共16個彎,扣除T1免煞 12/08 08:27
最近正受熱起來就不線性的原廠剎車苦惱啊~
10F：→ howard71: 其它如T1接T2的小直線要從140~150煞到100進彎.... 12/08 08:28
小弟的車馬力不夠大
這邊其實不太需要踩剎車
油門放了剎車點一下就進去了
11F：→ howard71: 那是很吃力的,不只T5要大腳煞車,T7也是個二檔灣,類似T5 12/08 08:29
T7直線比較慢
進彎速度又可以比較快
倒不會有什麼問題
12F：→ howard71: T5要不失誤,其實在過T4後可以自己觀察一下兩旁有無特徵 12/08 08:30
13F：→ howard71: 當車頭對到那個點後,就要煞車了,我是這樣看的啦!!! 12/08 08:31
問題是剎車的力道
在溫度上來之後會變大很多
很難踩剛剛好
14F：推 kyoiori: 線性跟外觀吧，剎車皮差異非常大… 12/08 12:09
15F：推 erial: R888 最近應該沒有換新花紋吧. 12/08 22:02
剛剛查了一下
還真的沒有
應該是我弄錯了
16F：→ erial: 另外.每台車需求不一樣.VIOS不強調剎車.不代表其餘車不用 12/08 22:02
所以好奇問問看~
不過我開過的車都這樣就是了...
※ 編輯: waterdesign (114.40.114.73), 12/09/2014 19:17:31
17F：→ LsVCheN: 開柴蟒 覺得原廠來令高速急煞個兩次就軟 就換mintex紅盒 12/10 17:43