作者waterdesign (水●设计)
看板CAR-TUNING
标题[问题] 请教一下改装刹车
时间Sun Dec 7 19:43:14 2014
小弟开车还算有经验
长期使用过的车超过五台
都是Toyota也都有激烈操驾
Vios原厂车大鹏湾2:17
山道下坡碟盘通常会发红
可以参考iTrackTouge帐号apple
轮胎也用过不少
MAXXIS iPRO、MICHELIN PP2、FEDERAL 595RSR、TOYO R1R
接下来想试试YOKOHAMA
不知道要选AD08R还是A050
但是R888又有新花纹很诱人
就是从来没改过刹车
了不起来令磨完换个JC Brake
然後时间到了回原厂换原厂刹车油
问题是
我从来就不觉得刹车不够用
永远都是轮胎不够用
一向都是因为轮胎开始热衰竭
让我必须开得保守一些
而不是刹车的问题
既然不是刹车的问题
为什麽大家都要改刹车？
是我的操驾方式有什麽异常吗？
PS
Vios有装拉杆、防倾杆、更换圈胎
这车的刹车有个怪毛病(原厂状态)
就是温度上来之後会变很利不线性
让我很难控制踩下去的力道
常常在大鹏湾的T5失误踩太多刹车
最近一直在想怎麽改善这个问题
所以特地来请教大家
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.139.157.133
※ 文章网址: http://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/CAR-TUNING/M.1417952596.A.D3C.html
※ 编辑: waterdesign (223.139.157.133), 12/07/2014 19:44:56
1F：→ DYE: 很多人改刹车并不是实际不够用 而是自以为"可能"不够用 12/07 20:45
2F：→ DYE: 还有就是因为外观 12/07 20:45
3F：推 bilinear: 推楼上，大鲍鱼填满框看起来比较爽 12/08 00:26
4F：推 sangi: 煞车太热不会间接导致轮胎过热吗？ 12/08 00:40
不至於啦~
5F：推 axzs1111: 调整煞车点 入弯不要靠轮胎抓地力硬吃 12/08 04:08
6F：推 axzs1111: 试试美国的HAWK BRAKE HP plus 12/08 04:11
7F：→ axzs1111: 比去改国惨来令片，四活塞卡钳有效多了 12/08 04:12
有机会可以试试看
但是朋友装那个噪音很恐怖
相较之下我就觉得JC Brake还不赖
出力线性、高温稳定、噪音小、粉尘少
8F：→ howard71: 改装多活塞除了能减轻簧下贺重外,最主要就是想要那线性 12/08 08:25
我这原厂单活塞铸造卡钳
应该也不会重到哪里去
另外卡钳不会跟着转
应该跟所谓的簧下荷重关系不大
碟盘可能还比较有影响
9F：→ howard71: 的煞车力道,一场比赛10圈下来,PIC总共16个弯,扣除T1免煞 12/08 08:27
最近正受热起来就不线性的原厂刹车苦恼啊~
10F：→ howard71: 其它如T1接T2的小直线要从140~150煞到100进弯.... 12/08 08:28
小弟的车马力不够大
这边其实不太需要踩刹车
油门放了刹车点一下就进去了
11F：→ howard71: 那是很吃力的,不只T5要大脚煞车,T7也是个二档湾,类似T5 12/08 08:29
T7直线比较慢
进弯速度又可以比较快
倒不会有什麽问题
12F：→ howard71: T5要不失误,其实在过T4後可以自己观察一下两旁有无特徵 12/08 08:30
13F：→ howard71: 当车头对到那个点後,就要煞车了,我是这样看的啦!!! 12/08 08:31
问题是刹车的力道
在温度上来之後会变大很多
很难踩刚刚好
14F：推 kyoiori: 线性跟外观吧，刹车皮差异非常大… 12/08 12:09
15F：推 erial: R888 最近应该没有换新花纹吧. 12/08 22:02
刚刚查了一下
还真的没有
应该是我弄错了
16F：→ erial: 另外.每台车需求不一样.VIOS不强调刹车.不代表其余车不用 12/08 22:02
所以好奇问问看~
不过我开过的车都这样就是了...
※ 编辑: waterdesign (114.40.114.73), 12/09/2014 19:17:31
17F：→ LsVCheN: 开柴蟒 觉得原厂来令高速急煞个两次就软 就换mintex红盒 12/10 17:43