※ 引述《muscleOHV (推桿)》之銘言： : 小弟之前看過一篇LEXUS RX270改裝 : 版上內文也討論Mobile01鄉民討論LEXUS御用改裝(非TRD) : 說改Yamaha前後拉桿，扭力桿環，body damper等 : 大部分鄉民改裝多為小型車或跑車，跑房，訴求應該是山路操縱靈活度 : 動力增強(渦輪 增壓等) : 氣壓懸吊 換框 (外型美觀) : 或是有人裝虛擬洩壓(二氧化碳) 趣味用途 : 但是SUV那麼大一台，訴求也是操控靈活，殺彎方便嗎? : 想問一下版上大大SUV有在改的人，多半是甚麼樣的訴求? 小弟很想了解 我以RX來說好了 RX主打城市豪華休旅 普通版本 原廠設定95分平路舒適 山路60分舒適 操控60分 所以市區開車給你的設定就是 100%的過濾路感(方向盤沒什麼回饋) 100%的避震行程(濾掉全部的顛簸) 在都市平面開,一整個都是高級感,爽得不得了 缺點呢,過一些拉力級路面左右搖晃就很大,彈個四五下,因為避震要花時間回復 過山路乘客會一直受慣性影響,容易暈車 還有在彎道的時候 你會覺得後面的車總是離你很近 可是你再加速的話 感覺乘客可能會跟你抗議 (一人開時較無差) 由此可知這方面的表現算是平均以下 -結構改硬以後呢 (只需加FSPORT套件兩三樣東西) 方向盤回饋增加(路感回來一半) 懸吊Q度大幅增加 過彎性能大幅提升,可以用比較高的速度過彎乘客較沒感覺 缺點 過拉力級路面雖然不會搖晃,但是變得跟歐系同級車一樣顛簸 吸震能力當然就變差了,震在你身上的東西 原則上叫做路感XD 改完以後大概 平路舒適85分 山路舒適80分 操控85分 若要所有地方都開得從容 我建議小改一下 可以一下子變成平均以上的性能 較有高級車的fu : 感謝 : 起因是最近在注意一些都市SUV 除了防撞高度優勢以外，小弟住的地區偶爾淹水 : 住的地方沒有山路，但是高速公路可以很彎 : 目前注意的是 : 最新的nissan x-trail(rogue) : lexus rx 2003-2012 (L牌盡量自己修) : toyota highlander 2001-2007 --

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