※ 引述《muscleOHV (推杆)》之铭言： : 小弟之前看过一篇LEXUS RX270改装 : 版上内文也讨论Mobile01乡民讨论LEXUS御用改装(非TRD) : 说改Yamaha前後拉杆，扭力杆环，body damper等 : 大部分乡民改装多为小型车或跑车，跑房，诉求应该是山路操纵灵活度 : 动力增强(涡轮 增压等) : 气压悬吊 换框 (外型美观) : 或是有人装虚拟泄压(二氧化碳) 趣味用途 : 但是SUV那麽大一台，诉求也是操控灵活，杀弯方便吗? : 想问一下版上大大SUV有在改的人，多半是甚麽样的诉求? 小弟很想了解 我以RX来说好了 RX主打城市豪华休旅 普通版本 原厂设定95分平路舒适 山路60分舒适 操控60分 所以市区开车给你的设定就是 100%的过滤路感(方向盘没什麽回馈) 100%的避震行程(滤掉全部的颠簸) 在都市平面开,一整个都是高级感,爽得不得了 缺点呢,过一些拉力级路面左右摇晃就很大,弹个四五下,因为避震要花时间回复 过山路乘客会一直受惯性影响,容易晕车 还有在弯道的时候 你会觉得後面的车总是离你很近 可是你再加速的话 感觉乘客可能会跟你抗议 (一人开时较无差) 由此可知这方面的表现算是平均以下 -结构改硬以後呢 (只需加FSPORT套件两三样东西) 方向盘回馈增加(路感回来一半) 悬吊Q度大幅增加 过弯性能大幅提升,可以用比较高的速度过弯乘客较没感觉 缺点 过拉力级路面虽然不会摇晃,但是变得跟欧系同级车一样颠簸 吸震能力当然就变差了,震在你身上的东西 原则上叫做路感XD 改完以後大概 平路舒适85分 山路舒适80分 操控85分 若要所有地方都开得从容 我建议小改一下 可以一下子变成平均以上的性能 较有高级车的fu : 感谢 : 起因是最近在注意一些都市SUV 除了防撞高度优势以外，小弟住的地区偶尔淹水 : 住的地方没有山路，但是高速公路可以很弯 : 目前注意的是 : 最新的nissan x-trail(rogue) : lexus rx 2003-2012 (L牌尽量自己修) : toyota highlander 2001-2007 --

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