作者mimihare (咪咪豬)
看板CAR-TUNING
標題[心得] 西維斯 Silver's Neomax in 馬3
時間Fri Feb 22 17:45:06 2013
百改降為先
相信很多人對於避震器都有...
"到底要改哪牌" 的疑問 當然包括我自己
這回右前避震器的異音已經大到我受不了了
下定決心敗下自己生平第一組汽車避震
簡介一下 小弟車是05年馬3 2.0s
買二手車 前車主是裝BC的
胎: Maxxis I-pro 215/45/17 習慣控制在31~33 psi
開車習慣：穩中求快
因為平常要載家人上下班 當然無岔路的道路會飆快點
再來先聲明：
軟硬對每個人來說 本來就是主觀的
我喜歡較舒適的感覺 不喜歡彈簧太僵硬
軟一點的彈簧 配上可軟可硬的阻尼 是我想要的
以前玩兩輪時 就特愛Shark Factory K1 那種舒適感
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心得開始：
前車主裝的BC 對於我來說太跳 對家人也是
即便阻尼已經調到最軟 還是不大舒服
這回本想敗下阿波羅LDK 這組最為舒適的避震
但我沒有原廠上座以及一些需要沿用的配件
購入新配件的價位讓我猶豫了
本來也有考慮乾脆直上阿波羅V1 但近三萬的價位又讓我卻步
最後在兩萬五以下的做選擇
BC 當然就先捨棄 最後選擇最近fortis上很夯的西維斯
我在平常保養的店家裝的 裝完一整個大怒
超級硬...店家原先前10 後10 阻尼設定
於是立刻下車 改成前6 後4 當然還是硬...
一直到阻尼前3後3 我放棄了(這些是我安裝後兩天內自己試的)
最後尋求北區經銷 到那邊 簡單調整後 試車
天那~天壤之別 原來是預載調太多了
經過了幾次反覆的測試 也讓我了解到原來預載的重要性
以前玩兩輪時 大家都會注意預載
然而在四輪的世界 似乎大家就沒有那麼強調了
當然 我並不是說我的保養廠不好
畢竟他們沒有安裝西維斯在馬3上的經驗
我也不怪他們
這也讓我回想到了以前的BC... 該不會也是預載不適合我...
做個簡單的結論
西維斯 是可以蠻舒適的
比BC 更不跳
另外 我喜歡西維斯 阻尼 段段分明的感覺
BC 相較之下便比較沒有那麼明確
這樣的價位來說我覺得cp值蠻高的
推薦給大家
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◆ From: 111.250.43.93
1F：→ mimihare:另外想請教版上高手 避震彈簧剛裝比較生硬 之後會稍軟 02/22 17:45
2F：→ mimihare:這樣是正確的嗎？ 02/22 17:45
3F：→ mimihare:補充：彈簧用西維斯預設的前8kg 後5kg 02/22 17:49
4F：→ aweiye006:國產的應該都差不多吧! 02/22 19:09
5F：→ chiabin:頭一個月都不太準，新的真的很硬，還要再慢慢調整 02/22 23:05
6F：→ chiabin:然後不是調越軟就越好，我自己的經驗是調太軟，筒芯抓不住 02/22 23:05
7F：→ chiabin:彈簧，車子反而會跳動幅度很大 02/22 23:06
8F：→ yunus:調預載只會變車高，跟軟硬無關。 02/23 15:29
9F：推 coppi:預載不會變更車高.. 02/23 18:03
10F：→ DYE:汽車跟機車不同 汽車的避震器絕大多數時間都是在有壓縮的狀態 02/23 18:16
11F：→ DYE:換句話說 汽車可以試想是靠四根彈簧支撐車重 02/23 18:17
12F：→ DYE:就像人趴著 手腳各踩在彈簧上 彈簧上墊多少 人就加高多少 02/23 18:18
13F：→ DYE:所以棄車上的彈簧加預載 就是變了車高 以及些微的懸吊角度 02/23 18:19
14F：→ DYE:預載只在避震器有完全伸展的狀況下才有影響 02/23 18:21
15F：推 coppi:我看BC網站上面的說明是分開調整的 應該是不同形式的避震吧? 02/23 18:52
16F：→ coppi:d大是指直接在彈簧上加墊圈 而我是指調整彈簧固定座? 02/23 18:54
17F：→ DYE:不管是彈簧上加墊圈 或是調整彈簧上下固定位置的高度 都一樣 02/23 19:12
18F：→ DYE:關鍵是彈簧的K值是不變的 02/23 19:16
19F：推 coppi:了改了 所以如果想調整預載又不想影響車高 得找高度可調款 02/23 19:20
20F：→ mimihare:感謝樓上的專業解釋 02/23 21:36
21F：→ mimihare:看來Neomax這款應該是可調預載 但也可調整車高 02/23 21:37