作者steven0211 (超乎想像)
看板CAR-TUNING
標題Fw: [討論] Invidia音威帝排氣管dyno實測
時間Tue Dec 4 15:06:05 2012
※ [本文轉錄自 car 看板 #1Gl6dG-P ]
作者: taiwan71924 (夢想成真) 站內: car
標題: [討論] Invidia音威帝排氣管dyno實測
時間: Mon Dec 3 16:58:53 2012
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=eRnbeK5dwjE
影片簡介
來自台灣、風行歐美的排氣管品牌『Invidia』音威帝排氣管，是翰達實業將多年賽場的
經驗累積，投產的知名排氣管品牌，老闆早年也是位車手，所以研發的排氣管，著重在性
能的提升與輕量化。
99%的市售車款，在排氣管的設計上都是以通過廢氣排放、降低成本為目標；改裝後的排
氣管依舊保有觸媒段、消音筒，但材質、口徑卻與原廠不同，所以排氣壓力、廢氣在排氣
管內的流速都不一樣，這些都是改裝前後車輛性能差異的主因。
當然！用嘴說還不如實際測試，在所有條件都相同的情況下，中、尾段排氣管的改裝，在
軸上dyno馬力上的差異就很明顯。
註：dyno數據上的馬力較大，需實際換算輪上馬力値，所以實際數據經過換算會比螢幕上
顯示的小一些。
心得分享
我一開始以為是做顯示卡的跑去做排氣管了....
這集是嘉偉介紹喔!!果然薑還是老的辣
一再的強調有數據有真相
以純改排氣管的話，影片中車型，增加了20P馬力，扭力將近4公斤米
線性圖表示
起步較無影響，大約要在中尾速的時候線圖與原廠線圖對照終於有明顯差距
但我想應該不是純改排氣管的人要的動力
純改排氣管的人要的應該是，聲音跟些許外觀
end感謝
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 36.226.67.152
1F：推 chuangtx:這個舞台比較適合嘉偉 12/03 17:22
2F：推 bigpuppy:下面有個回覆好有趣 美國1萬8含運 台灣工廠直接拿2萬3 XD 12/03 17:30
3F：推 LiuShine:那個回覆不知道真假。如果真的就很像某菌 12/03 18:28
4F：推 yohko86:美國有工廠嗎? 還是都是純外銷? 12/03 19:13
5F：推 arch1212:音威帝聽起來很威...簡稱陰x.. 12/03 19:18
6F：推 yanggh:我猜是1.不想增加工廠本身的工作負擔 2.堅持只在通路業務賣 12/03 22:47
7F：→ yanggh:謎之音結論：不要來工廠拿啦，我們有很多通路啊~ 12/03 22:48
8F：推 hankkchang:台灣生產，主要銷北美，中段很讚，尾段不優 12/03 23:46
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: steven0211 (111.251.218.143), 時間: 12/04/2012 15:06:05
9F：→ steven0211:不知道有人有用過這家的產品嗎？增加20馬力聽起來很威 12/04 15:07
10F：→ moonpaper:並不是增加20P,而是讓你原本流失的動力回來 12/04 15:44
11F：推 Audi168:這家管子小弟十多年前買過一次中尾段。重量比原廠重很多 12/04 16:37
12F：→ steven0211:10多前＠＠，那重很多有什麼影響嗎？ 12/04 18:29
13F：推 m996360:我笑了...原廠C軸210匹，Dyno輪軸207匹... 12/04 23:13
14F：→ jhttsai:第一次聽純改排氣管可以增加馬力的，是找回流失動力吧= = 12/06 20:51
15F：推 erial:真慘. 被一堆酸民鞭 12/08 00:13
16F：→ erial:這牌子東西CP值很不錯的. 12/08 00:13
17F：→ erial:還流失的動力咧. 流到哪去??引擎->輪下永遠都有這麼多的耗損 12/08 00:14
18F：→ erial:換了排氣管就不用耗損了嗎?? 換了就不會流失了? 12/08 00:15
19F：→ erial:換到對的排氣管. 單純換就是就是能增加馬力!!!! 12/08 00:15
20F：→ moonpaper:09:08 嘉偉:流失的馬力 不是我說得阿,嘉偉說得 :) 12/08 01:20
21F：推 Audi168:十多年前小弟使用時感覺排氣聲飽滿，也蠻耐鏽的 12/08 03:37
22F：→ Audi168:現在都老了，改開靜靜的電動車了... 12/08 03:37
23F：推 A07:哎...人老改開電動車+1. -___- 12/08 08:04