作者steven0211 (超乎想像)
看板CAR-TUNING
标题Fw: [讨论] Invidia音威帝排气管dyno实测
时间Tue Dec 4 15:06:05 2012
※ [本文转录自 car 看板 #1Gl6dG-P ]
作者: taiwan71924 (梦想成真) 站内: car
标题: [讨论] Invidia音威帝排气管dyno实测
时间: Mon Dec 3 16:58:53 2012
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=eRnbeK5dwjE
影片简介
来自台湾、风行欧美的排气管品牌『Invidia』音威帝排气管，是翰达实业将多年赛场的
经验累积，投产的知名排气管品牌，老板早年也是位车手，所以研发的排气管，着重在性
能的提升与轻量化。
99%的市售车款，在排气管的设计上都是以通过废气排放、降低成本为目标；改装後的排
气管依旧保有触媒段、消音筒，但材质、口径却与原厂不同，所以排气压力、废气在排气
管内的流速都不一样，这些都是改装前後车辆性能差异的主因。
当然！用嘴说还不如实际测试，在所有条件都相同的情况下，中、尾段排气管的改装，在
轴上dyno马力上的差异就很明显。
注：dyno数据上的马力较大，需实际换算轮上马力値，所以实际数据经过换算会比萤幕上
显示的小一些。
心得分享
我一开始以为是做显示卡的跑去做排气管了....
这集是嘉伟介绍喔!!果然姜还是老的辣
一再的强调有数据有真相
以纯改排气管的话，影片中车型，增加了20P马力，扭力将近4公斤米
线性图表示
起步较无影响，大约要在中尾速的时候线图与原厂线图对照终於有明显差距
但我想应该不是纯改排气管的人要的动力
纯改排气管的人要的应该是，声音跟些许外观
end感谢
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 36.226.67.152
1F：推 chuangtx:这个舞台比较适合嘉伟 12/03 17:22
2F：推 bigpuppy:下面有个回覆好有趣 美国1万8含运 台湾工厂直接拿2万3 XD 12/03 17:30
3F：推 LiuShine:那个回覆不知道真假。如果真的就很像某菌 12/03 18:28
4F：推 yohko86:美国有工厂吗? 还是都是纯外销? 12/03 19:13
5F：推 arch1212:音威帝听起来很威...简称阴x.. 12/03 19:18
6F：推 yanggh:我猜是1.不想增加工厂本身的工作负担 2.坚持只在通路业务卖 12/03 22:47
7F：→ yanggh:谜之音结论：不要来工厂拿啦，我们有很多通路啊~ 12/03 22:48
8F：推 hankkchang:台湾生产，主要销北美，中段很赞，尾段不优 12/03 23:46
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※ 转录者: steven0211 (111.251.218.143), 时间: 12/04/2012 15:06:05
9F：→ steven0211:不知道有人有用过这家的产品吗？增加20马力听起来很威 12/04 15:07
10F：→ moonpaper:并不是增加20P,而是让你原本流失的动力回来 12/04 15:44
11F：推 Audi168:这家管子小弟十多年前买过一次中尾段。重量比原厂重很多 12/04 16:37
12F：→ steven0211:10多前＠＠，那重很多有什麽影响吗？ 12/04 18:29
13F：推 m996360:我笑了...原厂C轴210匹，Dyno轮轴207匹... 12/04 23:13
14F：→ jhttsai:第一次听纯改排气管可以增加马力的，是找回流失动力吧= = 12/06 20:51
15F：推 erial:真惨. 被一堆酸民鞭 12/08 00:13
16F：→ erial:这牌子东西CP值很不错的. 12/08 00:13
17F：→ erial:还流失的动力咧. 流到哪去??引擎->轮下永远都有这麽多的耗损 12/08 00:14
18F：→ erial:换了排气管就不用耗损了吗?? 换了就不会流失了? 12/08 00:15
19F：→ erial:换到对的排气管. 单纯换就是就是能增加马力!!!! 12/08 00:15
20F：→ moonpaper:09:08 嘉伟:流失的马力 不是我说得阿,嘉伟说得 :) 12/08 01:20
21F：推 Audi168:十多年前小弟使用时感觉排气声饱满，也蛮耐锈的 12/08 03:37
22F：→ Audi168:现在都老了，改开静静的电动车了... 12/08 03:37
23F：推 A07:哎...人老改开电动车+1. -___- 12/08 08:04