作者rishi ( )
看板CAR-TUNING
標題[問題] k6改手排店家推薦
時間Wed Nov 7 09:52:37 2012
各位開K6的前輩，大台北地區有沒有改手排推薦的店家?
價格大約落在何處呢?
另外，自改手一定要裝變速箱引擎腳的轉接座嗎？(聽說這樣改引擎腳會容易鬆脫)
有沒有更完整的改法呢？(網路上有曾經看過可以換K8的引擎腳，有點忘了)
另外，改手排有什麼需要特別在意的地方嗎?
問題很多，還望有好心人願意分享
thx
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 175.96.161.233
1F：推 cyming:請問什麼東西的轉接座?? 11/07 13:09
感謝，我有在本文補充了
2F：推 WanLong:ZC外匯品。4.25終傳。 完工價兩萬八 11/07 20:08
3F：推 WanLong:細節問題可以站內信我~ 11/07 20:22
感謝您的回應，可是我改手排的目的是想省油
國產終傳4.0就好
兩萬八周邊是新品嗎？
4F：推 cyming:我的K8改手排沒有用到你說的轉接座 不知道是不是車型不同 11/08 07:14
5F：→ cyming:我也是國產4.058終傳 要注意電腦接線 還有三檔的同步齒 11/08 07:15
6F：→ cyming:三檔同步齒是許多喜美手排易受損的部位 11/08 07:16
7F：推 WizTonE:三檔同步齒應該不只是喜美手排易受損的..@@ 11/08 10:00
引述
http://www.cvclub.com/showthread.php?threadid=1110
第五點跟第六點的部分...
我描述一下自改手須要的零件.雖然這樣佔了一個主題發表的標題.不過.也許.也能幫上一
些忙吧.給大家參考看看..
1.變速箱本體一個(含起動馬達.分泵.撥叉.撥叉回復彈簧)
2.飛輪(裝之前先看中心的軸承有沒有聲音.免得到時後再拆 一次).
飛輪螺絲x6(MT的比較長)離合器&壓板和釋放軸承(建議全部用新的.)
3.油管(原廠K8分三段.K8的軟管在防火牆.還有一個油管固定架.可鎖在防火牆上.
以固定軟管.K6分四段.K6的軟管在右邊車樑還外加一個接頭.鋁製.可鎖住防火牆上.)
(外面改裝一般為銅管和高壓軟管.)
4.離合器總泵(總泵和防火牆中間有一個墊片.很重要喔.原廠有在賣.).
接油壺的油管.油管夾x2.油壺.油壺蓋.浮標.(在油壺裡).離合器總泵和踏板連接的插銷.
5.右下引擎腳的支架(AT與MT的不同.上面的螺絲也不一樣.MT的比較長.
但K6.K8 MT右下引擎腳的支架通用.)右下引擎腳(AT與MT的不同).
6.最重要的是不要買什麼自轉手轉接座.只要用K8 MT的”引擎腳鐵架”
(K8引擎腳AT MT都一樣)就可以將K6的變速箱裝上.而且.”完全吻合”
(若是K6要改.只要換MT的引擎腳.)
6.打檔桿和固定桿(一般是整組的).排檔頭(建議換TYPE R的或等重的.比較好打)
7.排檔皮套原廠的有鐵框.可以直接用螺絲鎖上排檔箱.
8.離合器踏板和座.MT煞車踏板(直接將AT煞車踏板換下即可.座是一樣的)
9.防水橡皮…..孔的塞子南陽已經不賣了必須外面找
(有兩個.一個是橢圓形.一個像金字塔的三角形)
10讓打檔桿鎖住車身的鐵架..原廠有碗狀造型.可以讓打檔桿的橡皮完全崁入..
11.讓打檔桿鎖住車身的鐵架和車身間有一個長方形墊片.裝了才不會漏水
12.讓引擎和變速箱連接的加強架(K8為一體式.鋁製.K6為兩件式.鑄鐵製.可以互相流用).
變速箱下半部的蓋子(蓋子是用加強架的螺絲鎖上的).
13.最後.有一個比較特別的.如果你想像SI那樣踩下離合器才能發動.
可以到原廠買K8用的”斷電線組”加上一個煞車開關就可以了……
大概是這樣吧.一時之間.我記得的就只有這些
(不過應該已經相當完整.如果有發現缺乏的.我會再po上來.或大家如果有發現缺少的.
也請一起po上來thanks).
Ps:k8的油管有兩個塑膠固定扣.南陽也沒賣(當初要調連電腦都查不到.更別說調的到)
建議到原廠調的零件……..我明天再去找件號..
※ 編輯: rishi 來自: 163.20.3.209 (11/08 15:02)