作者rishi ( )
看板CAR-TUNING
标题[问题] k6改手排店家推荐
时间Wed Nov 7 09:52:37 2012
各位开K6的前辈，大台北地区有没有改手排推荐的店家?
价格大约落在何处呢?
另外，自改手一定要装变速箱引擎脚的转接座吗？(听说这样改引擎脚会容易松脱)
有没有更完整的改法呢？(网路上有曾经看过可以换K8的引擎脚，有点忘了)
另外，改手排有什麽需要特别在意的地方吗?
问题很多，还望有好心人愿意分享
thx
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 175.96.161.233
1F：推 cyming:请问什麽东西的转接座?? 11/07 13:09
感谢，我有在本文补充了
2F：推 WanLong:ZC外汇品。4.25终传。 完工价两万八 11/07 20:08
3F：推 WanLong:细节问题可以站内信我~ 11/07 20:22
感谢您的回应，可是我改手排的目的是想省油
国产终传4.0就好
两万八周边是新品吗？
4F：推 cyming:我的K8改手排没有用到你说的转接座 不知道是不是车型不同 11/08 07:14
5F：→ cyming:我也是国产4.058终传 要注意电脑接线 还有三档的同步齿 11/08 07:15
6F：→ cyming:三档同步齿是许多喜美手排易受损的部位 11/08 07:16
7F：推 WizTonE:三档同步齿应该不只是喜美手排易受损的..@@ 11/08 10:00
引述
http://www.cvclub.com/showthread.php?threadid=1110
第五点跟第六点的部分...
我描述一下自改手须要的零件.虽然这样占了一个主题发表的标题.不过.也许.也能帮上一
些忙吧.给大家参考看看..
1.变速箱本体一个(含起动马达.分泵.拨叉.拨叉回复弹簧)
2.飞轮(装之前先看中心的轴承有没有声音.免得到时後再拆 一次).
飞轮螺丝x6(MT的比较长)离合器&压板和释放轴承(建议全部用新的.)
3.油管(原厂K8分三段.K8的软管在防火墙.还有一个油管固定架.可锁在防火墙上.
以固定软管.K6分四段.K6的软管在右边车梁还外加一个接头.铝制.可锁住防火墙上.)
(外面改装一般为铜管和高压软管.)
4.离合器总泵(总泵和防火墙中间有一个垫片.很重要喔.原厂有在卖.).
接油壶的油管.油管夹x2.油壶.油壶盖.浮标.(在油壶里).离合器总泵和踏板连接的插销.
5.右下引擎脚的支架(AT与MT的不同.上面的螺丝也不一样.MT的比较长.
但K6.K8 MT右下引擎脚的支架通用.)右下引擎脚(AT与MT的不同).
6.最重要的是不要买什麽自转手转接座.只要用K8 MT的”引擎脚铁架”
(K8引擎脚AT MT都一样)就可以将K6的变速箱装上.而且.”完全吻合”
(若是K6要改.只要换MT的引擎脚.)
6.打档杆和固定杆(一般是整组的).排档头(建议换TYPE R的或等重的.比较好打)
7.排档皮套原厂的有铁框.可以直接用螺丝锁上排档箱.
8.离合器踏板和座.MT煞车踏板(直接将AT煞车踏板换下即可.座是一样的)
9.防水橡皮…..孔的塞子南阳已经不卖了必须外面找
(有两个.一个是椭圆形.一个像金字塔的三角形)
10让打档杆锁住车身的铁架..原厂有碗状造型.可以让打档杆的橡皮完全崁入..
11.让打档杆锁住车身的铁架和车身间有一个长方形垫片.装了才不会漏水
12.让引擎和变速箱连接的加强架(K8为一体式.铝制.K6为两件式.铸铁制.可以互相流用).
变速箱下半部的盖子(盖子是用加强架的螺丝锁上的).
13.最後.有一个比较特别的.如果你想像SI那样踩下离合器才能发动.
可以到原厂买K8用的”断电线组”加上一个煞车开关就可以了……
大概是这样吧.一时之间.我记得的就只有这些
(不过应该已经相当完整.如果有发现缺乏的.我会再po上来.或大家如果有发现缺少的.
也请一起po上来thanks).
Ps:k8的油管有两个塑胶固定扣.南阳也没卖(当初要调连电脑都查不到.更别说调的到)
建议到原厂调的零件……..我明天再去找件号..
※ 编辑: rishi 来自: 163.20.3.209 (11/08 15:02)