各位板友好 小弟的車是1993 corolla掛TD04-11G 先前將噴油嘴變更為420cc的時候(原廠好像是180cc~200cc間) 由於e-manage黃金版已經無法將怠速控好，所以更換成e-manage白金版 冷車都可一發啟動，但車熱了之後就非常難發(比如熄火加完油要發動) 找了一些日本yahoo的情報，大多指向噴油嘴的參數 我看噴油嘴的參數設定是 變更前 200cc 無效噴射時間 0.86ms 變更後 350cc 無效噴射時間 0.86ms 關於這一部分不知道板友們是否有經驗或是建議的方向能指點小弟一下 謝謝 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.251.55.192 當初噴油嘴上面的盒子(台灣分裝，貼紙也是那種自印品) 是寫 420cc 無效噴射0.85ms 品牌記得是DENSO(這要再問一下老闆) 我也是朝 水溫溫度高→車子不像低溫時有增加噴油→噴油量較少所以難發 水溫補償的MAP目前皆為0 白金版在ver2.00時有個更新「引擎啟動性向上」 內容「是在引擎發動前會將所有MAP視為0，讓引擎比較容易啟動」 所以不知道發動時到底會不會參照水溫補償MAP 我覺得SkyRipper兄說的很有可能 車開熱(水溫也高)→熄火後水泵浦不運轉(會使水溫比熄火前更高一點) 高溫+引擎不像水溫低時多噴油=車子難發 大多是等個十分鐘就可以發動 我再試著將100-110度的水溫補償都加個1%-2%看看 ※ 編輯: kenshiro1223 來自: 211.74.173.193 (03/22 09:45) ※ 編輯: kenshiro1223 來自: 114.25.90.226 (03/24 22:28) ※ 編輯: kenshiro1223 來自: 114.25.88.197 (04/04 23:10) 前天打電話問日本trust 他們說白金版Ver 2.30可以讓補正MAP scale最低到0rpm(原本最低為500rpm) 同時也說冷車好發熱車難發情形，可以用水溫補正MAP來增加熱車時的發動供油 試著將熱車的發動時供油(100rpm)增加5%以及10%都試過了，情況時好時壞 還是說熱車時發動應該讓油量比冷車發動更少一點？ ※ 編輯: kenshiro1223 來自: 114.25.88.197 (04/04 23:15)