這是我爸爸花了幾年的時間研發出來的產品~ 也有申請到了台灣及大陸的專利! 在這兩年來也陸陸續續的裝了100多台~ 只是畢竟是自己研發的 推銷的管道也不夠多， 有許多人裝了也不願意去拍賣替他留個評價... 但是裝過的人都說改善了車子的許多問題哦!!! 這個冷氣冷油冰鎮器它的主要功能有~ 可以改善車子馬力的問題，ㄧ公升的油至少可以多跑一個公里！ 就像我家的車是三菱的SPACE GEAR 2400cc 車齡已經有12年了 在裝冰鎮器之前，爬山都要關冷氣才爬的上去~ 現在都不需要，冷氣不用關順順的就有辦法爬上山了！ 以下是這項產品的一些介紹~ 品名：冷氣冷油冰鎮器 台灣專利證號：新型第 M 379527 號 大陸專利證號：實用新型 1591451號 一. 利用冷氣的低壓迴流管的低溫、低壓迴流管中之液態冷媒，將低壓管截斷後加裝冷媒 貯液筒。貯液筒中再埋入一組迴流管路，將汽油引導致中間迴流管再進入汽油噴油軌，將 冷氣之冰度鎮住汽油之溫度及冰度.貯液筒依各不同車型所需製造.會有不同之規格及液態 冷煤之出入迴流不同設計，所埋入之另一組迴流管更依不同馬力車輛會有不同之長度，所 埋入的迴流即是汽油的迴路(如圖)安裝後開冷氣行駛無鈍挫感.比無開冷氣更順暢。 二. 噴射引擎的動力來源是汽油，汽油在油筒中經汽油電動幫浦送至噴油軌分送至各汽缸 之噴油嘴，噴油嘴噴霧後燃燒產生熱能，熱能轉換為動能，即是車輛動力之來源，但幫浦 所供之油量有八成仍需迴流至油筒，怠速時甚至於至九成，汽油不斷的在引擎室及噴油軌 循環，汽油溫度將不斷的升高。 三. 升溫後的汽油不斷的循環，致使汽油進入噴油嘴所產生的霧化效果減低，相對汽化就 升高，霧化降低汽化升高所產生的結果就是燃燒不完全，燃燒不完全就是產生積碳、引擎 爆震、及耗油動力不足之最主要原因。 四. 噴射引擎本身燃油系統，系統是電腦依不同環境由各感知器及空氣的流量來決定噴油 量，所以噴油量的多少是無法改變，唯有將汽油霧化之效果保持最佳，將汽油完全燃燒保 持燃燒室無積碳，及噴油嘴不因悶燒積碳而產生不順暢，是提升馬力將原車馬力發揮至最 強、最省油之方法。 五. 保持油筒中汽油的絕對低溫，是燃油系統的最好保養方法，汽油幫浦壽命將延長，燃 燒室不積碳，自然進氣歧管就不會積碳，進氣歧管不積碳，自然節汽門及所有感知器不容 易故障，完全燃燒是車輛最好狀態及保養的最好方法。 六. 本產品是用鋁金屬在高壓焊接製造，而冷氣及汽油在輸送中所呈現是低壓狀態，所以 無壓力的問題，而汽油是混合物其冰點與酒精相似約( -114°C )所以亦無汽油結冰之問 題，本產品將汽油引導致冷氣貯液筒，所以無須改變原車電腦及任何線路之問題。 七. 噴射引擎的燃油是依辛烷值分為92／95／98三種，依不同車輛之壓縮比所使用不同之 汽油，不同之汽油最主要的目的還是完全燃燒。不致產生積碳及爆震，來發揮最大效率， 將汽油保持永久低溫是不會改變其辛烷值所以任何噴射燃油(汽油)，加裝此產品絕對無任 何後遺症。 八. 地球日愈暖化，是過度污染，唯有節能減碳是唯一方法，本產品是完全用於汽油噴射 車輛，使燃油後的碳量減至最低，完全燃燒是省油不二法門，亦是節能最好方法，汽油不 汽化、車輛無油味、身體健康、空氣清新最好的利器。 由於每種車款的價位都不ㄧ定相同，若大家有興趣的話下面會附上我爸爸的拍賣帳號 裡面會有他的聯絡方式，可以直接與他連絡，他會詳細的跟您介紹哦！ 如果裝了之後您真的不滿意，兩個月內可以退~ 會負責幫您把車恢復，並退當初收費的7成~ 冷氣冷油冰鎮器拍賣網站：http://tinyurl.com/3ub27sy 謝謝大家看到最後，謝謝！ --

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