这是我爸爸花了几年的时间研发出来的产品~ 也有申请到了台湾及大陆的专利! 在这两年来也陆陆续续的装了100多台~ 只是毕竟是自己研发的 推销的管道也不够多， 有许多人装了也不愿意去拍卖替他留个评价... 但是装过的人都说改善了车子的许多问题哦!!! 这个冷气冷油冰镇器它的主要功能有~ 可以改善车子马力的问题，ㄧ公升的油至少可以多跑一个公里！ 就像我家的车是三菱的SPACE GEAR 2400cc 车龄已经有12年了 在装冰镇器之前，爬山都要关冷气才爬的上去~ 现在都不需要，冷气不用关顺顺的就有办法爬上山了！ 以下是这项产品的一些介绍~ 品名：冷气冷油冰镇器 台湾专利证号：新型第 M 379527 号 大陆专利证号：实用新型 1591451号 一. 利用冷气的低压回流管的低温、低压回流管中之液态冷媒，将低压管截断後加装冷媒 贮液筒。贮液筒中再埋入一组回流管路，将汽油引导致中间回流管再进入汽油喷油轨，将 冷气之冰度镇住汽油之温度及冰度.贮液筒依各不同车型所需制造.会有不同之规格及液态 冷煤之出入回流不同设计，所埋入之另一组回流管更依不同马力车辆会有不同之长度，所 埋入的回流即是汽油的回路(如图)安装後开冷气行驶无钝挫感.比无开冷气更顺畅。 二. 喷射引擎的动力来源是汽油，汽油在油筒中经汽油电动帮浦送至喷油轨分送至各汽缸 之喷油嘴，喷油嘴喷雾後燃烧产生热能，热能转换为动能，即是车辆动力之来源，但帮浦 所供之油量有八成仍需回流至油筒，怠速时甚至於至九成，汽油不断的在引擎室及喷油轨 循环，汽油温度将不断的升高。 三. 升温後的汽油不断的循环，致使汽油进入喷油嘴所产生的雾化效果减低，相对汽化就 升高，雾化降低汽化升高所产生的结果就是燃烧不完全，燃烧不完全就是产生积碳、引擎 爆震、及耗油动力不足之最主要原因。 四. 喷射引擎本身燃油系统，系统是电脑依不同环境由各感知器及空气的流量来决定喷油 量，所以喷油量的多少是无法改变，唯有将汽油雾化之效果保持最佳，将汽油完全燃烧保 持燃烧室无积碳，及喷油嘴不因闷烧积碳而产生不顺畅，是提升马力将原车马力发挥至最 强、最省油之方法。 五. 保持油筒中汽油的绝对低温，是燃油系统的最好保养方法，汽油帮浦寿命将延长，燃 烧室不积碳，自然进气歧管就不会积碳，进气歧管不积碳，自然节汽门及所有感知器不容 易故障，完全燃烧是车辆最好状态及保养的最好方法。 六. 本产品是用铝金属在高压焊接制造，而冷气及汽油在输送中所呈现是低压状态，所以 无压力的问题，而汽油是混合物其冰点与酒精相似约( -114°C )所以亦无汽油结冰之问 题，本产品将汽油引导致冷气贮液筒，所以无须改变原车电脑及任何线路之问题。 七. 喷射引擎的燃油是依辛烷值分为92／95／98三种，依不同车辆之压缩比所使用不同之 汽油，不同之汽油最主要的目的还是完全燃烧。不致产生积碳及爆震，来发挥最大效率， 将汽油保持永久低温是不会改变其辛烷值所以任何喷射燃油(汽油)，加装此产品绝对无任 何後遗症。 八. 地球日愈暖化，是过度污染，唯有节能减碳是唯一方法，本产品是完全用於汽油喷射 车辆，使燃油後的碳量减至最低，完全燃烧是省油不二法门，亦是节能最好方法，汽油不 汽化、车辆无油味、身体健康、空气清新最好的利器。 由於每种车款的价位都不ㄧ定相同，若大家有兴趣的话下面会附上我爸爸的拍卖帐号 里面会有他的联络方式，可以直接与他连络，他会详细的跟您介绍哦！ 如果装了之後您真的不满意，两个月内可以退~ 会负责帮您把车恢复，并退当初收费的7成~ 冷气冷油冰镇器拍卖网站：http://tinyurl.com/3ub27sy 谢谢大家看到最後，谢谢！ --

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