作者chuangtx (多空空多多多空)
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標題[問題] 分電盤內的軸承
時間Fri Aug 13 19:22:18 2010
請問分盤盤內的軸承
選用C3等級～會比較好嗎
事情是這樣的
K8分電盤 拆下來整理換油封、軸承
可是材料店賣的軸承感覺不太妥當
而且店員一直說用普通的TPI軸承就可以了
可是
我還是任性的去軸承店買了顆SKF C3黑色塑膠蓋 軸承
不知道在分電盤內
用C3等級算是升級嗎
在我的認知裡
分電盤內轉軸～應該是高轉、高溫
這樣對的嗎
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.71.8.104
1F：→ DYE:SKF我買的精度等級區分是 P0 P6 P5 P4 P2 這樣區分的 08/13 22:48
2F：→ DYE:以一般深溝滾珠軸承來說 引擎的轉速還不算太高 08/13 22:52
3F：→ DYE:小尺寸軸承能承受的轉速會高一些 08/13 22:52
4F：→ DYE:再非大量灰塵的環境 使用RS(黑膠蓋)密封軸承阻力會較大 發熱 08/13 22:54
5F：→ DYE:配置RS膠蓋的滾珠軸承的極限轉速較低 08/13 22:55
6F：→ DYE:高溫環境有專用的軸承 低溫時間隙較大 08/13 22:55
7F：→ DYE:高精度(間隙小) 高溫環境(間隙大) 這是兩個不同的選擇軸成方向 08/13 22:57
8F：→ DYE:在較高溫環境使用"脂潤滑" 建議更換耐高溫潤滑脂 不要直接裝 08/13 23:00
9F：→ DYE:可以把軸承的蓋子輕輕翹開 用溶劑清洗後 抹入適量高溫脂 08/13 23:01
10F：→ DYE:過多的潤滑脂同樣會造成發熱 尤其在高轉的狀態 08/13 23:02
11F：→ DYE:查過資料 C3是指間隙大於普通規格 請安心服用 08/13 23:13
12F：→ chuangtx:感謝 上個一課 08/13 23:18
13F：→ chuangtx:不過分電盤內是乾式 選擇上需要特別注意潤滑的嚕？ 08/13 23:20
14F：→ DYE:這要看這顆軸承外 設備上有沒有設計油封 08/13 23:51
15F：→ DYE:如果有另外的油封 那軸承就要選擇不加蓋的 08/13 23:52
16F：→ DYE:如果沒有另外設計油封 那就可以選擇鐵蓋或是膠蓋 ZZ or 2RS 08/13 23:56
17F：→ DYE:膠蓋有較好的防水防灰塵能力 不過轉速上限會低一點 也貴一點 08/13 23:57
18F：→ DYE:轉速上限可以查表 08/13 23:58
19F：→ DYE:至於潤滑脂 一般不是很高價可以買到垂流點300度的潤滑脂 08/13 23:58
20F：→ DYE:我想應該很夠用了 08/13 23:58
21F：→ DYE:一般來說 高溫潤滑脂不如一般鋰基潤滑脂 08/14 00:10
22F：→ DYE:不是高溫環境不要用高溫脂 08/14 00:10
23F：→ DYE:很多人有誤區 認為貴就是好 08/14 00:10
24F：→ DYE:像跑去買P5的軸承 其實不一定適用 08/14 00:11
25F：→ chuangtx:恩..K8從引擎端看過來。先油封～後軸承 08/14 02:18
26F：→ chuangtx:軸承只能用有蓋 08/14 02:18
27F：→ chuangtx:手上只有含二硫化鉬的高溫黃油..好像沒有比較好 08/14 02:19
28F：→ chuangtx:如果把軸承撬壞了...我應該會哭出來 08/14 02:21
29F：→ chuangtx:SKF的膠蓋做得好合 好 臣又 08/14 02:21
30F：→ ChengPingYu:C3是間隙規格,大間隙主要應用在高轉速低負荷的軸上 08/15 15:42
31F：→ ChengPingYu:我因為用錯過間隙規格導致引擎掛掉過. 08/15 15:43
32F：→ ChengPingYu:分電盤應該沒什麼負荷,我想應該是沒問題的;但轉速其實 08/15 15:45
33F：→ ChengPingYu:也沒有很高,用到C3可能會有雜音.C3一般都對對應到萬轉 08/15 15:46
34F：→ ChengPingYu:以上;汽車分電盤極限大概才3500-4000RPM(曲軸轉速1/2) 08/15 15:47