※ 引述《rossi426 (我是大寶)》之銘言： : 目前鎖定目標是 tein ，其評價均不錯 : 但詢問的結果一組約四萬二上下 ，有比這更地的價錢嗎 ? : 讓我有點下不了手，猶豫了許久 刪一些 在改車比較盛行的國外 我親身坐過stiV9改 tein(街跑用的,非最頂級室內可調高低的那款)的車 和Euro 改其他不知道什麼牌避震的車 反正非tein牌就對了 感覺起來就真的差很多 轉彎時傾角幅度這些不說 其實大家都是大同小異 你也感覺不太出來 能感覺出來就是神了 最主要的就是吸震方面舒適度 才是真正的價值所在 tein的品質沒話講! 遇到坑洞 反彈起來的感覺比較軟 有鋼中帶柔的感覺 不會像另一台euro一樣 很硬...從頭到尾都是硬的 只要一有坑 就很不舒服, 尤其是過有平交道的地方.. 然後聲音又很大... 然後現在我自己也是想改避震 主要是想降車身 好看一點 原本也想改tein 因為想高就高 要下賽道在去廠裡調低 不過我那個改tein的朋友建議我不要 他推薦了我另一組澳洲的牌子 說是給hoden(澳洲的一個汽車品牌)和ford專門做避震的 也是可以調高低 但是不會像tein那麼貴, 因為tein貴的原因一部分也是吃牌子 朋友說改避震主要要看你是否發揮得到 買那麼好的避震 你要有發揮到那個限度才有用 真的只是想降車身 從不下賽道的話 大可去改個彈簧就好 而怎樣叫改了避震又浪費 好比說 tein的避震可以撐到100的壓力值 可是你的車就沒有那麼大的能力過彎 或者是本身就沒在下賽道常常需要大壓力過彎 你車就每次過彎用到的值數都只有30 就算是把車發揮到極限也就只有50 那你買一個 這麼好的避震根本就是浪費掉了 簡單舉個例子 我朋友那台sti的配備 M牌半熱融胎235/45/17 約430匹 過我們常去跑的這條賽道 http://0rz.tw/ciGDG 唯一的髮夾彎(Hair Pin這個彎) 前面的Shell Curve已經可以到230左右 彎前200m開始煞 用80過彎 他都覺得是輪子吃不住 而避震還沒發揮到完全 你覺得你會常常用這麼高的時速去過那麼急的彎嗎? 打這篇只是告訴你我搭過tein和另一牌避震的感受 還有一些實際上的測試 其他想說的上一篇西斯56都說完了... 你好好參考 btw...其實愛用國貨也是不錯的! 那是國外買不到國貨...不然我也想試試看XD -- □□□□ ■■ ■■ ■■ □■□□ ■■■■ ■■■■ ■■■■ □□□□ □■□■ □■□■ □■□■ □□□□ ■■■■ ■■■■ ■■■■ □□□□ □ □ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ □□□□ □ □ --

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