小弟正時跳齒導致敲缸的GC8處裡好了,這邊分享一下心得吧 之前一直在"修復"與"外匯"之間搖擺不定 就像大家提到的...因為兩者各有優缺點,而且根本是兩個極端的選擇 (信賴vs運氣,全新品vs中古件....等等) 大概就像"上戶踩"&"沒跟福克斯"間兩個選一個的感覺 先大致分享一下報價的部份... =============================== 修復 ================================= 汽門 (就斷囉~~非換不可) 活塞+活塞環 (有被敲到的風險...四顆全換) 大小波斯 (引擎已經14萬公里了,怠速油壓有點低) 引擎大修包 (重組必備良藥) 正時皮帶組 (兇手就是你!!) 總和以上的原廠"零件"報價部分...50k左右,不含工(廢話,零件當然不含工) =============================== 外匯 ================================== 中古白頭EJ205(紅頭開不起),里程數????? (含進氣岐管&部分線組) 正時皮帶組 (再敲一次可受不了...) 報價50k+10k(外匯含運不含工,10k是正時組的價碼) 兩個選項大致上以裝到好的結果來看,價差大約是10k左右 最後我還是選擇了.....外匯 舊引擎!!我對不起你~~~~(雷聲+雨聲) 裝置時間大概是3天左右,是車廠的人親自到台北的"可靠外匯商"那挑的美品 車廠也很阿莎力的保證如果後續有問題會擔起責任處理到好 所以這邊就相信人性的光明面囉~~ 至於為何跳齒的原因... 以正時皮帶表面發生細紋的現象推算,上一位車主換到現在大概也才4年左右 而發生問題的油壓調整惰輪....可能是上上一位換完後就沒再換過了(7萬km?) 總之就是中古車買來後就別省了,該換的都換一換...免得省小條開大條 說到省小條開大條,這我可是專家呢~~~(哭哭) 交車到現在還沒聽到啥奇怪的聲音,唯一的問題是忘記幫我把雨刷水箱裝回去了... 怠速油壓跟舊引擎相比,也從原來的2bar提升到3bar左右(同一隻油) 冷車雜音&震動也變少了,總之目前為止我對這顆小白的新心臟很滿意 唯一不滿的人是我老婆,一直在念說這次的費用夠她買一顆踢芬妮了... 老婆,踢芬妮能陪我去跑66嗎? --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.219.45.160 油溫90/油壓3bar(不是kg/m)轉速800rpm...油是10w50的Fomuxxx Z 3bar算高嗎? TIC那邊很多人怠速油壓都到4kg以上的... ※ 編輯: neko401 來自: 61.219.45.160 (09/16 13:39)