作者FKer (小暉~~)
看板CAR-TUNING
標題[問題] 關於洩壓閥?
時間Wed Apr 30 23:13:32 2008
我已經爬過文了
發現很少有關洩壓閥的討論
不知道有沒有人可以詳細說明一下
"有無洩壓閥對行車時的差別"
我目前只知道會有很酷的聲音
因為我最近在考慮到底要不要加裝
車行是一直叫我裝啦> <!!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.161.146.168
1F：→ Photobiotic:沒渦輪，裝那種假的洩壓閥做啥？裝爽的就算了... 04/30 23:13
2F：→ moonpaper:燒一片F1比賽時的聲音,一直loop就好了 04/30 23:16
3F：推 Mariah:現在F1有洩壓閥嗎？我怎麼從來沒聽過 04/30 23:24
4F：推 rroocc:渦輪車一定有洩壓閥，只是有分內洩或外洩，外洩聲音比較大 04/30 23:27
5F：→ rroocc:內洩反應比較好 04/30 23:27
6F：→ guh53067:F1是NA引擎喔... 04/30 23:32
7F：推 koca0111:早洩是吳檔頭....晚洩是董介久 04/30 23:32
8F：→ FKer:我是第一次來這個版 順便問個問題 版友有人對4G63有研究嗎 04/30 23:34
9F：→ FKer:這顆引擎搭配fortack的電腦好嗎? 04/30 23:35
10F：→ FKer:反應好不好的意思是什麼?是指要等洩完壓才能在補油的意思嘛? 04/30 23:35
11F：推 zechsiw:內洩會把多餘的氣丟回渦輪 保持渦輪轉動 滯待較少 05/01 03:39
12F：→ zechsiw:外洩的話 渦輪只能靠引擎排氣去推動 樓下的應該是這樣吧? 05/01 03:43
13F：→ DYE:以兩公斤的壓力為例好了 引擎打到這樣已經是很高增壓了 05/01 08:13
14F：→ DYE:這樣的壓力卻很難推動氣動工具 05/01 08:16
15F：→ DYE:我的意思是卸壓的氣流推動渦輪葉片的效果有限 05/01 08:16
16F：→ DYE:內循環的氣流出口幾乎是開放空間 也不是對著葉片作工 05/01 08:17
17F：→ DYE:內循環最大的優點 就是讓連通渦輪進氣與出氣側成一個封閉循環 05/01 08:18
18F：→ DYE:這樣在回油的時候 經過流量計的空氣量等同引擎的進氣量 05/01 08:20
19F：→ DYE:這樣電腦接受的流量信號還是很準確的 05/01 08:22
20F：→ DYE:如果是外放式 回油的瞬間的空氣是從流量計->渦輪->卸壓閥-大氣 05/01 08:22
21F：→ DYE:這樣經過流量計的空氣量大於引擎的進氣量 電腦會誤判多噴油 05/01 08:24
22F：→ DYE:某些例子里 回油卸壓就會熄火 05/01 08:25
23F：→ DYE:當然有些是用map的形式 這就無所謂 05/01 08:31
24F：→ ianlin45:好專業... 05/01 11:04
25F：推 T8:推專業,想請教DYE大大:MAP是指Manifold Absolute-Pressure計嗎? 05/01 12:00
26F：→ DYE:是 裝在歧管上的真空壓力計 電腦依照不同的負壓值調整噴油量 05/01 12:04
27F：推 T8:樓下4002篇超專業且易懂,誰說沒圖沒真相?圖反而可能擋住看不懂. 05/01 12:14