作者FKer (小晖~~)
看板CAR-TUNING
标题[问题] 关於泄压阀?
时间Wed Apr 30 23:13:32 2008
我已经爬过文了
发现很少有关泄压阀的讨论
不知道有没有人可以详细说明一下
"有无泄压阀对行车时的差别"
我目前只知道会有很酷的声音
因为我最近在考虑到底要不要加装
车行是一直叫我装啦> <!!
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.161.146.168
1F：→ Photobiotic:没涡轮，装那种假的泄压阀做啥？装爽的就算了... 04/30 23:13
2F：→ moonpaper:烧一片F1比赛时的声音,一直loop就好了 04/30 23:16
3F：推 Mariah:现在F1有泄压阀吗？我怎麽从来没听过 04/30 23:24
4F：推 rroocc:涡轮车一定有泄压阀，只是有分内泄或外泄，外泄声音比较大 04/30 23:27
5F：→ rroocc:内泄反应比较好 04/30 23:27
6F：→ guh53067:F1是NA引擎喔... 04/30 23:32
7F：推 koca0111:早泄是吴档头....晚泄是董介久 04/30 23:32
8F：→ FKer:我是第一次来这个版 顺便问个问题 版友有人对4G63有研究吗 04/30 23:34
9F：→ FKer:这颗引擎搭配fortack的电脑好吗? 04/30 23:35
10F：→ FKer:反应好不好的意思是什麽?是指要等泄完压才能在补油的意思嘛? 04/30 23:35
11F：推 zechsiw:内泄会把多余的气丢回涡轮 保持涡轮转动 滞待较少 05/01 03:39
12F：→ zechsiw:外泄的话 涡轮只能靠引擎排气去推动 楼下的应该是这样吧? 05/01 03:43
13F：→ DYE:以两公斤的压力为例好了 引擎打到这样已经是很高增压了 05/01 08:13
14F：→ DYE:这样的压力却很难推动气动工具 05/01 08:16
15F：→ DYE:我的意思是卸压的气流推动涡轮叶片的效果有限 05/01 08:16
16F：→ DYE:内循环的气流出口几乎是开放空间 也不是对着叶片作工 05/01 08:17
17F：→ DYE:内循环最大的优点 就是让连通涡轮进气与出气侧成一个封闭循环 05/01 08:18
18F：→ DYE:这样在回油的时候 经过流量计的空气量等同引擎的进气量 05/01 08:20
19F：→ DYE:这样电脑接受的流量信号还是很准确的 05/01 08:22
20F：→ DYE:如果是外放式 回油的瞬间的空气是从流量计->涡轮->卸压阀-大气 05/01 08:22
21F：→ DYE:这样经过流量计的空气量大於引擎的进气量 电脑会误判多喷油 05/01 08:24
22F：→ DYE:某些例子里 回油卸压就会熄火 05/01 08:25
23F：→ DYE:当然有些是用map的形式 这就无所谓 05/01 08:31
24F：→ ianlin45:好专业... 05/01 11:04
25F：推 T8:推专业,想请教DYE大大:MAP是指Manifold Absolute-Pressure计吗? 05/01 12:00
26F：→ DYE:是 装在歧管上的真空压力计 电脑依照不同的负压值调整喷油量 05/01 12:04
27F：推 T8:楼下4002篇超专业且易懂,谁说没图没真相?图反而可能挡住看不懂. 05/01 12:14