作者MoodyMood (巧克力先生)
看板CAR-TUNING
標題Re: [問題] 有看過路上有人這樣改?
時間Tue Dec 25 15:45:04 2007
※ 引述《ariete (正圓錐)》之銘言：
: 前面殺光光
: 輪胎變寬抓地力變好的可以看一下這篇文章
: http://www.autozine.org/technical_school/handling/tech_handling_5.htm
: 這篇是講RWD的車在加速過彎時的Oversteer現象
: 其實抓地力變好，是因為輪胎在承受同樣的加速力輪胎的變形量減少
: 所以側滑角變小了，感覺Oversteer變輕微了
: 同理，如果把前輪的胎變寬，那麼當你灌油門下去側滑角也會比較窄的胎來的小
: 所以Understeer現象減輕了
: 簡單的說，就是灌油門下去，往外滑的程度變輕了
: 所以，我們覺得抓地力變好了
講到這個抓地力，
想到另一個問題請教一下大家(有疑問很久了)。
同樣胎寬195，
但扁平率55跟扁平率50，
扁平率50的胎在過彎時的抓地力會比較好嗎?
假設答案是否定的，
在同樣的胎寬情況下，
扁平率的不同，開起來會有什麼樣的差別呢(錶速跟實速的差別先不管)?
假設答案是肯定的，
如果擇一，
加大胎寬到205/55，跟使用195/50，哪種抓地力較好?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.222.175.227
1F：→ tmomotoo:問題一，50的循跡性會比55的好，問題二牽涉到輪胎材質與 12/25 16:21
2F：→ tmomotoo:結構設計，每家輪胎的胎壁硬度都不一樣，很難比，不過大 12/25 16:26
3F：→ tmomotoo:概還是195的比較好，畢竟205/55真的厚了一點 12/25 16:27
4F：→ MoodyMood:謝謝。 12/25 16:50
5F：→ MoodyMood:另外聽說50遇到路不平時會比55的來得跳一些，是真的嗎? 12/25 16:54
6F：→ sausageL:如果胎質一樣55的緩衝性自然比50的好.也比較舒適... 12/25 17:49
7F：→ sausageL:但若不同款..且設定不同..光看規格沒法分辨... 12/25 17:50
8F：→ DYE:我猜原po要比較的是 205/50 195/55 12/25 17:53
9F：→ MoodyMood:樓上這當然也是一種比法，不過我想說先以195/55來看， 12/25 18:35
10F：→ MoodyMood:然後再跟205/55以及195/50比較差異，因為有點霧煞煞。 12/25 18:38
11F：→ MoodyMood:那這樣如果195/55/R15改205/45/R16，不就循跡性超好但 12/25 18:42
12F：→ MoodyMood:舒適度相對變差了，可是為什麼還是很多人很愛這樣改呢? 12/25 18:44
13F：→ DYE:絕大多數的人改大圈都是因為 ~ 好看 .. 12/25 18:58
14F：→ tmomotoo:寬胎的好處有很大一部份是建立在比較小的扁比上 12/25 21:09