作者MoodyMood (巧克力先生)
看板CAR-TUNING
标题Re: [问题] 有看过路上有人这样改?
时间Tue Dec 25 15:45:04 2007
※ 引述《ariete (正圆锥)》之铭言：
: 前面杀光光
: 轮胎变宽抓地力变好的可以看一下这篇文章
: http://www.autozine.org/technical_school/handling/tech_handling_5.htm
: 这篇是讲RWD的车在加速过弯时的Oversteer现象
: 其实抓地力变好，是因为轮胎在承受同样的加速力轮胎的变形量减少
: 所以侧滑角变小了，感觉Oversteer变轻微了
: 同理，如果把前轮的胎变宽，那麽当你灌油门下去侧滑角也会比较窄的胎来的小
: 所以Understeer现象减轻了
: 简单的说，就是灌油门下去，往外滑的程度变轻了
: 所以，我们觉得抓地力变好了
讲到这个抓地力，
想到另一个问题请教一下大家(有疑问很久了)。
同样胎宽195，
但扁平率55跟扁平率50，
扁平率50的胎在过弯时的抓地力会比较好吗?
假设答案是否定的，
在同样的胎宽情况下，
扁平率的不同，开起来会有什麽样的差别呢(表速跟实速的差别先不管)?
假设答案是肯定的，
如果择一，
加大胎宽到205/55，跟使用195/50，哪种抓地力较好?
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.222.175.227
1F：→ tmomotoo:问题一，50的循迹性会比55的好，问题二牵涉到轮胎材质与 12/25 16:21
2F：→ tmomotoo:结构设计，每家轮胎的胎壁硬度都不一样，很难比，不过大 12/25 16:26
3F：→ tmomotoo:概还是195的比较好，毕竟205/55真的厚了一点 12/25 16:27
4F：→ MoodyMood:谢谢。 12/25 16:50
5F：→ MoodyMood:另外听说50遇到路不平时会比55的来得跳一些，是真的吗? 12/25 16:54
6F：→ sausageL:如果胎质一样55的缓冲性自然比50的好.也比较舒适... 12/25 17:49
7F：→ sausageL:但若不同款..且设定不同..光看规格没法分辨... 12/25 17:50
8F：→ DYE:我猜原po要比较的是 205/50 195/55 12/25 17:53
9F：→ MoodyMood:楼上这当然也是一种比法，不过我想说先以195/55来看， 12/25 18:35
10F：→ MoodyMood:然後再跟205/55以及195/50比较差异，因为有点雾煞煞。 12/25 18:38
11F：→ MoodyMood:那这样如果195/55/R15改205/45/R16，不就循迹性超好但 12/25 18:42
12F：→ MoodyMood:舒适度相对变差了，可是为什麽还是很多人很爱这样改呢? 12/25 18:44
13F：→ DYE:绝大多数的人改大圈都是因为 ~ 好看 .. 12/25 18:58
14F：→ tmomotoo:宽胎的好处有很大一部份是建立在比较小的扁比上 12/25 21:09