以下純屬個人觀點 夠用或一拜 都只是看每個車主自己心中C/P值划不划得來的決定 改車的目的是什麼？自己先想清楚 有的人要的是改車過程自己動手參與的樂趣 （這是一種玩法，不過要有很多時間學習，也要能忍受失敗的折磨） 有的人要的是吸引路上別人的目光 （久了可能覺得壓力很大，就像M3車主不想開快，但上路都會被挑釁） 有的人要的是弄一台獨一無二的車 （這可就要多花點心血研究了，更要小心投資過多） 我要的是把車子 調整 成 自己想開的模式 怎麼改？在兼顧銀子的能力下 有的人新車一來，就一直改，改到沒啥好改的，就換車了，每兩三年換台車 （為了改車而改車，就投資報酬率而言，我個人不喜歡） 有的人一定期間存到多餘的錢之後（例如年終獎金），給自己一個獎勵的改法 （我以前是這樣） 有的人是看朋友改什麼，他就改什麼，一些汽車俱樂部比較多這種一窩瘋狀況 （別人喜歡的，不見得是你自己喜歡的啊） 有的人沒錢，還要買新車，還要學人家大改，甚至去動歪腦筋騙錢，這是我最不屑的 （這幾年周遭看到的幾個實例） 夠用或一拜？個人可能偏向前者，更希望會有比較大的安全極限 例如，我駕駛技術只有五十分，但希望自己車子能改到八十分， 若改到一拜一百分的投資經費時間不高的條件之下，我也會直接改到一百分 但一般要改到所謂的一拜，我想會有很大的完整度風險 個人不喜歡當第一個實驗的白老鼠， 一些改裝品若沒有周遭朋友先改的實績經驗，我大概不會考慮 我現在是考量自己實際用車環境，把車盡快改成自己要開的模式 然後希望能享受改好的車況，多開個幾年 所以， 我只降後彈簧，前面沒降，因為前下巴太低，希望抬高點進出停車場方便 輪胎選BS牌，喜歡硬的胎壁 性能改STAGE 1就滿足了，經濟得很 開了二十年手排車，也不怕別人譏笑我不會掙趾動作，也不會想學 很清楚自己要開車的自在，不想為了開車而開車 也不會改了一樣東西之後，迫不及待半夜跑到路上去試車 你可以說我老了，這我承認，呵呵 也不是買不起新車，但目前的車只是我人生第二台車，上一台也開十幾年 我用過的東西，都有很深的感情，我不想太快分離 這些年看下來人參（生）不就是這麼回事嗎？ 改車，玩攝影，玩音響都是這樣的 想清楚自己要的是什麼 重要的是 做自己 -- 渦輪菜鳥 打逼老鳥 手排死硬派 http://0rz.tw/912ss 渦輪菜鳥的VOLVO S60R 手排日記 --

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