作者DYE (G8推文魔人)
看板CAR-TUNING
標題Re: [問題] 加大碟的問題！
時間Sat Dec 8 14:26:21 2007
關於煞車碟盤的熱處理部份 經過我詢問相關的廠商
的確是不用熱處理 應該說不能做高溫淬火與回火的熱處理
淬火目的是得到麻田散鐵的結構 硬度很高
但是煞車盤使用的環境 是不斷的加熱到幾百度又冷卻
慢慢的又會轉化成肥粒鐵 根本失去淬火的意義
淬火大約是850-900度 用油浴或是其他液態急速冷卻
所以號稱八百度熱處理的碟盤
我個人認為是鑄件的正常化用的溫度
或是軟化退火的溫度左右
這樣的溫度並不能增加很高的強度
可能是降低強度到方便加工的範圍
要改變鑄鐵的組織構造 有固定的溫度與處理方式
而不是做幾度的熱處理 就可以承受幾度的意義
鑄件正常化的溫度大約是900度然後用強制風冷
這樣可以得到高品質的球墨鑄鐵 讓硬度可以再提升一些
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.25.75
1F：推 A07:我前一陣子發現一個新玩意兒... 12/08 14:35
3F：→ A07:好玩吧! XD 冷卻到華氏-300度. 12/08 14:36
4F：推 Jyneda:ABS的行為是盡量保持輪胎跟地面的關係為 靜摩擦力 12/08 16:42
5F：→ Jyneda:所以當地面跟輪胎的關係很容易轉換成動摩擦力時 12/08 16:43
6F：→ Jyneda:有ABS時有很高的機率達到縮短煞車距離... 12/08 16:43
7F：→ Jyneda:反之，若是地面跟輪胎的關係始終都會是 靜摩擦力 時 12/08 16:44
8F：→ Jyneda:有ABS時，反而有較高的機率無法縮短煞車距離 12/08 16:45
9F：→ Jyneda:不過不管ABS會不會縮短煞車距離，ABS的目的是讓你保持轉向 12/08 16:45
10F：→ Jyneda:的能力... 12/08 16:46
11F：→ Jyneda:arr...推錯篇了...Orz 12/08 16:46
※ 編輯: DYE 來自: 140.112.25.75 (12/08 16:55)
12F：推 wa88:想請教DYE大兄一個(可能很笨的)問題:您文章中提到幾種鐵的名 12/10 21:25
13F：→ wa88:"麻田散鐵","肥粒鐵","球墨鑄鐵"這是專指特定的質料還是像古 12/10 21:25
14F：→ wa88:早SYM研發出來的"史帝田鐵"一般是種註冊的商品名呢?先謝謝了~ 12/10 21:28
15F：→ DYE:球墨鑄鐵是指石墨在鐵基地環境內以球狀析出 12/10 21:54
16F：→ DYE:仔細看表面 可以看出一粒粒黑黑的 因為強度高很廣泛使用 12/10 21:56
17F：→ DYE:麻田散鐵與肥粒鐵 這是指特定的碳矽與鐵組成結構 而有不同的名 12/10 21:57
18F：→ DYE:史帝田鐵 是在鑄造中加入磷 這算是一種合金鋼 12/10 21:59
19F：推 wa88:所以看起來都差不多的鐵碟盤裡頭可是大有學問呢~ 12/10 22:05
20F：推 A07:史帝田鐵不是商品名喔.... 只是野狼的引擎採用這種鑄鐵罷了. 12/10 22:13
21F：推 wa88:這麼說來"史帝田鐵"也是業界稱呼一種合金的專用名稱囉,好比 12/10 22:27
22F：→ DYE:是大有學問 所以成分的控制與檢驗的設備是鑄件材質的依據 12/10 22:28
23F：→ wa88:"PAO"FULLY SYNTHETIC是所有全合潤滑油中的一種特定類別(?) 12/10 22:27
24F：→ DYE:這都要特定的設備才做得來 12/10 22:29
25F：推 wa88:有時我上面的問題可能自找麻煩,例如"立可白"早期也是一個註商 12/10 22:36
26F：→ wa88:"LiquidPaper",可用久了就成整類產品的名稱,與"修正帶"區別~ 12/10 22:36