作者DYE (G8推文魔人)
看板CAR-TUNING
标题Re: [问题] 加大碟的问题！
时间Sat Dec 8 14:26:21 2007
关於煞车碟盘的热处理部份 经过我询问相关的厂商
的确是不用热处理 应该说不能做高温淬火与回火的热处理
淬火目的是得到麻田散铁的结构 硬度很高
但是煞车盘使用的环境 是不断的加热到几百度又冷却
慢慢的又会转化成肥粒铁 根本失去淬火的意义
淬火大约是850-900度 用油浴或是其他液态急速冷却
所以号称八百度热处理的碟盘
我个人认为是铸件的正常化用的温度
或是软化退火的温度左右
这样的温度并不能增加很高的强度
可能是降低强度到方便加工的范围
要改变铸铁的组织构造 有固定的温度与处理方式
而不是做几度的热处理 就可以承受几度的意义
铸件正常化的温度大约是900度然後用强制风冷
这样可以得到高品质的球墨铸铁 让硬度可以再提升一些
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.25.75
1F：推 A07:我前一阵子发现一个新玩意儿... 12/08 14:35
3F：→ A07:好玩吧! XD 冷却到华氏-300度. 12/08 14:36
4F：推 Jyneda:ABS的行为是尽量保持轮胎跟地面的关系为 静摩擦力 12/08 16:42
5F：→ Jyneda:所以当地面跟轮胎的关系很容易转换成动摩擦力时 12/08 16:43
6F：→ Jyneda:有ABS时有很高的机率达到缩短煞车距离... 12/08 16:43
7F：→ Jyneda:反之，若是地面跟轮胎的关系始终都会是 静摩擦力 时 12/08 16:44
8F：→ Jyneda:有ABS时，反而有较高的机率无法缩短煞车距离 12/08 16:45
9F：→ Jyneda:不过不管ABS会不会缩短煞车距离，ABS的目的是让你保持转向 12/08 16:45
10F：→ Jyneda:的能力... 12/08 16:46
11F：→ Jyneda:arr...推错篇了...Orz 12/08 16:46
※ 编辑: DYE 来自: 140.112.25.75 (12/08 16:55)
12F：推 wa88:想请教DYE大兄一个(可能很笨的)问题:您文章中提到几种铁的名 12/10 21:25
13F：→ wa88:"麻田散铁","肥粒铁","球墨铸铁"这是专指特定的质料还是像古 12/10 21:25
14F：→ wa88:早SYM研发出来的"史帝田铁"一般是种注册的商品名呢?先谢谢了~ 12/10 21:28
15F：→ DYE:球墨铸铁是指石墨在铁基地环境内以球状析出 12/10 21:54
16F：→ DYE:仔细看表面 可以看出一粒粒黑黑的 因为强度高很广泛使用 12/10 21:56
17F：→ DYE:麻田散铁与肥粒铁 这是指特定的碳矽与铁组成结构 而有不同的名 12/10 21:57
18F：→ DYE:史帝田铁 是在铸造中加入磷 这算是一种合金钢 12/10 21:59
19F：推 wa88:所以看起来都差不多的铁碟盘里头可是大有学问呢~ 12/10 22:05
20F：推 A07:史帝田铁不是商品名喔.... 只是野狼的引擎采用这种铸铁罢了. 12/10 22:13
21F：推 wa88:这麽说来"史帝田铁"也是业界称呼一种合金的专用名称罗,好比 12/10 22:27
22F：→ DYE:是大有学问 所以成分的控制与检验的设备是铸件材质的依据 12/10 22:28
23F：→ wa88:"PAO"FULLY SYNTHETIC是所有全合润滑油中的一种特定类别(?) 12/10 22:27
24F：→ DYE:这都要特定的设备才做得来 12/10 22:29
25F：推 wa88:有时我上面的问题可能自找麻烦,例如"立可白"早期也是一个注商 12/10 22:36
26F：→ wa88:"LiquidPaper",可用久了就成整类产品的名称,与"修正带"区别~ 12/10 22:36