※ 引述《glavines (嘿嘿)》之銘言： : 大概六七年前吧,曾有雜誌社想做煞車改裝的專題,於是找來廠商做煞停距離測試 : 結果是沒敢登出來,原因不是好壞差太多,而是有改沒改根本差不多 : 不管你用什麼牌子的都一樣,於是大家決定不刊 : 後來有沒有刊我就忘記了 : 從汽車發展以來,最有效而且印象中唯一敢說這個技術可以有效縮短煞車距離的 : 就只有一種東西,那叫做ABS防鎖死煞車系統 很抱歉，並不是 從汽車發展以來,有效可以有效縮短煞車距離的技術有很多 誇張一點的有減速傘 平實一點的有熱溶胎 可惜就是不包括ABS : 而且它的縮短是建立在磨擦力不佳的地面上才成立(濕的髒的) : 如果是一般正常乾淨的地面,縮短距離的效果其實很渺小 剛好相反，一般乾淨地面，non-ABS的煞停距離比ABS還短一點點 不論是理論或是實驗結果都是這樣 在很多路面，如沙地、冰面、泥地、雪地，ABS甚至煞停距離長了很多 ABS不是用來減少煞停距離或煞停時間用的 : 所以,後來就再沒遇到哪個廠商敢說自己的東西這麼神奇了 : 至於前面有人提到打孔畫線對散熱的幫助 : 不可否認的是多少會有影響,但那一直都非打孔畫線的主要目的 : 真的要幫煞車降溫,除了材質,就只剩從撞風面導氣進來吹 : 對改裝的來說,從原廠實心碟換成兩片的那種夾心碟也會有幫助 : 只不過比起直接吹風的效果是差了點 : 煞車要排粉塵異物靠的是氣流或慣性,散熱則主要靠氣流 : 主客之間如果沒弄清楚,當然就給別人吐槽的機會啦,哈哈哈 : --------------------------------------------------------- : 上來公眾討論區不吐槽,難道要跟一堆大男人互相依偎取暖嗎?XD : --------------------------------------------------------- 成全你^^ --

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