※ 引述《rroocc (象棋新手，請多指教)》之銘言： : 想再多的理論、都不如找一台和你相同款式的車，但是有改加大碟， : 親身體驗一下原廠碟盤與加大碟盤的差異，這樣你應該就能體會了。 : 至於理論這種東西，就讓科學家、數學家、物理家去計算變因、公 : 式吧。你只要覺得有明顯地讓煞車距離縮短，那就值得改，否則就 : 不要改了。 : 至於理論的部分，你可以想像一下，一個大盤子轉動，和一個小盤子 : 轉動，這時你用手去夾盤子讓盤子停住，以大小盤子轉動的速度相等 : 而言，你手要摩擦盤子經過的距離是一樣的，例如大盤子圓周是小盤 : 的兩倍的話，而夾大盤子夾一圈才會停，那麼夾小盤子就要夾兩圈。 : 以同樣的方式對照煞停距離，碟盤圓周增大一倍的話，原來要煞停100 : 公尺的距離，加大後只要煞50公尺就能停了。煞車片磨擦碟盤的長度 : 是相同的，但是小盤圈數就兩倍了。 : 實際上加大碟當然沒有加大到兩倍，不過有1.x倍，也能讓你感受明顯。 : 加大碟的第一個功效在這裡。第二個功效是加大碟的設計有劃線碟或打 : 孔碟兩種，目的就是讓碟盤有良好的散熱性，不致因過熱而失去煞車效能。 我告訴你為什麼我要吐槽 因為加大碟的確散熱比較好,但那跟你說的劃線打孔沒有關係 劃線跟打孔的功能也不是拿來幫助散熱的 : 第三個功效是加大碟都會經過熱處理，例如有些產品可以做而700度、甚 : 至於800度，讓碟盤能夠承受更高的煞車溫度而不致於熱衰竭。第四個功 正常來說,怕熱的是煞車皮不是煞車盤 在你的煞車盤熱衰竭之前,你的煞車皮早就只剩橡皮擦了 金屬的東西只要不是退鋼,要開到所謂熱衰竭還真困難 換煞車盤的原因可以是磨損變形退鋼,就是不會有熱衰竭這種原因 況且,只有買皮會標適用溫度,我沒買過盤子有標工作溫度的 : 效是加大碟多半硬度更優，能夠承受更銳利的來令片摧殘而不致磨損。 這是隨便講講,硬度跟材質及製程有關,請告訴無知的我 哪一家的加大碟有這麼好?它們是材質用料比較優還是製造過程比較讚? 空口說白話很難讓人信服 : 以上這些，都不是加大碟改了多好看，而是他的實際效能。而實際效能 : 最明顯的，是來令片的改裝，因為摩擦系數的改變是提升煞車效能最有 : 效的方式，但是來令片銳利到某種程度，原廠碟必定負荷不了，可能來 : 令片還沒用完，原廠碟已經磨光、或是熱衰竭了，因此要配合加強硬度 : 的改裝碟盤才妥當。 如果你用的皮是金屬成份很高很咬盤子,那哪種碟都一樣會被咬 只不過大的可以吃比較久罷了,這跟比較硬無關 跟你上面說的一圈兩圈那個有關 加大碟真的有效果,不過原廠貨也沒有你講的那麼不堪 很多技術不是達不到,只不過是成本(生意)考量 還有,如果緊急煞車的時候你的煞車足以讓輪子咬死 那要讓煞車距離縮短可能不單是靠改這個東西就有用 事實上,沒有哪一家煞車改裝廠敢宣稱自己的產品能讓煞車距離變短 大家都會說讓煞車變更靈敏,更銳利,更線性,更直接 就是不敢說讓距離變短,因為這是連雜誌社都不敢碰的禁忌題目 你唬爛過頭了點... --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.160.219 一定會有人問說為什麼,我把它講完好了 改煞車會讓你的輪子在比較短的時間內停止轉動,也就是比較短的距離 但是讓輪胎停止轉動跟讓車子停下來,這中間可還差遠了 ※ 編輯: glavines 來自: 123.193.160.219 (12/06 21:42)