※ 引述《kyoiori (瞎了)》之銘言： : 雖然換手排開起來很爽 : 但是問題還滿多的 : 1檔4x斷油 : 2檔95-100斷油 : 5檔時速100 轉速2900 時速110 3200轉 : 15吋改16吋胎 : 這樣的數據夠判斷終傳等一些齒比嗎? 不知道你斷油是幾轉 還有各檔位的齒比 : 因為我發現滿多車友改自排終傳整體效果似乎比我改手排好滿多的 爬低速山路的話 大部分4AT比5MT吃香了 因為他光是檔位掛在齒比大概2.5左右的一檔 終傳假設4.0 就是10:1 斷油7000轉的話就有700轉 假設輪胎是205/50/R16 圓周是1922mm 一檔極速就是700x60x0.001922 約80km/hr 如果是喜美之流 稍微超個轉到9000轉就破百了 手排則會有你下面說的一檔退檔困難的問題 要是自排再改個終傳犧牲一點極速 即使一檔拉到70而已 還是鮮少需要換上二檔 換來的是更輕鬆的拉轉 : 我是叫我朋友幫我買密齒的 我想他買的這顆不是密齒的 : 低速無法入1檔 除非超慢 同學的喜美zc就可以 : 這樣最怕遇到過髮夾彎上坡 那時候低轉速的2檔 油門灌再多也沒用 : 我想請教的是 如果想改善加速 目前這顆變速箱還有救嗎? 一檔也不是無法退 只是油門要多補一點 可以練看看雙離合 會更好退進去 : 另外就是比較天真的想法 2檔的齒比 如果改低增壓會有正面效果嗎? : 還是說要把目標放在其它讓轉速拉更快的方法? 與其說改低增壓 不如說把引擎扭力曲線的高原區提早逼出來 且還要能一路維持到一定的轉速 不能太早掉下來 我覺得改這個改得好的功力不會比壓榨馬力的改法還輕鬆 不管是更動引擎硬體還是軟體方面 如果你很喜歡上山看風景 我建議你還是換一個變速箱 最好是6速密齒一次到位 : 另外一個惱人的問題 變速箱漏油(很慢的漏) 換過油封了 : 還有可能是那些出問題? 幫我裝的朋友目前是猜傳動軸沒修改 但還沒弄 : 有些問題可能很基本 但我不太懂就是了 別鞭太大力-.- 漏油是從哪裡漏出來的? 傳動軸那裡是沒油封的 不可能會漏 要是規格不對也不可能裝得上去 --

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