※ 引述《kyoiori (瞎了)》之铭言： : 虽然换手排开起来很爽 : 但是问题还满多的 : 1档4x断油 : 2档95-100断油 : 5档时速100 转速2900 时速110 3200转 : 15寸改16寸胎 : 这样的数据够判断终传等一些齿比吗? 不知道你断油是几转 还有各档位的齿比 : 因为我发现满多车友改自排终传整体效果似乎比我改手排好满多的 爬低速山路的话 大部分4AT比5MT吃香了 因为他光是档位挂在齿比大概2.5左右的一档 终传假设4.0 就是10:1 断油7000转的话就有700转 假设轮胎是205/50/R16 圆周是1922mm 一档极速就是700x60x0.001922 约80km/hr 如果是喜美之流 稍微超个转到9000转就破百了 手排则会有你下面说的一档退档困难的问题 要是自排再改个终传牺牲一点极速 即使一档拉到70而已 还是鲜少需要换上二档 换来的是更轻松的拉转 : 我是叫我朋友帮我买密齿的 我想他买的这颗不是密齿的 : 低速无法入1档 除非超慢 同学的喜美zc就可以 : 这样最怕遇到过发夹弯上坡 那时候低转速的2档 油门灌再多也没用 : 我想请教的是 如果想改善加速 目前这颗变速箱还有救吗? 一档也不是无法退 只是油门要多补一点 可以练看看双离合 会更好退进去 : 另外就是比较天真的想法 2档的齿比 如果改低增压会有正面效果吗? : 还是说要把目标放在其它让转速拉更快的方法? 与其说改低增压 不如说把引擎扭力曲线的高原区提早逼出来 且还要能一路维持到一定的转速 不能太早掉下来 我觉得改这个改得好的功力不会比压榨马力的改法还轻松 不管是更动引擎硬体还是软体方面 如果你很喜欢上山看风景 我建议你还是换一个变速箱 最好是6速密齿一次到位 : 另外一个恼人的问题 变速箱漏油(很慢的漏) 换过油封了 : 还有可能是那些出问题? 帮我装的朋友目前是猜传动轴没修改 但还没弄 : 有些问题可能很基本 但我不太懂就是了 别鞭太大力-.- 漏油是从哪里漏出来的? 传动轴那里是没油封的 不可能会漏 要是规格不对也不可能装得上去 --

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